深圳市科列技术股份有限公司

乘用车QM新产品，42S一体机产品+70S从控，电压平台500V；基于一主两从技术平台开发，2022年初量产，紧凑型，价格更具优势。商品类型：一体机+从控。

电压平台500V；42S一体机+70S从控配置；一主两从技术架构；2022年初量产；紧凑型一体机设计；上架时间2023-12-20。

• 200~500V平台纯电乘用车
• 混动乘用车
• 物流车
• 微面(BMS500+BSU70P一体机)

500V功能安全平台产品；集成高压模块，功能安全ASILC，Autosar4.2.2，具备信息安全；适用通用化功能安全平台乘用车/商用车。商品类型：一主+两从（功能安全）。

电压平台500V；功能安全等级ASILC；软件架构Autosar4.2.2；集成高压采集模块；具备信息安全防护；上架时间2023-12-21。

• 通用化功能安全平台乘用车
• 商用车

商用车QM平台产品，电压平台900V，2021年量产，累积出货量4W+；采用BSU36/48/60P从控实现被动均衡；主要合作客户：吉利商用车、三一重卡、东风重卡、柳汽商用车。商品类型：一主+多从（900V）。

电压平台900V；被动均衡；2021年量产；累积出货量4万台以上；商用车QM平台；上架时间2023-12-21。

• 900V平台商用车
• 重卡
• 物流车

商用车QM平台产品，电压平台900V，2021年量产，累积出货量4W+；采用S7A24/36从控实现主动均衡；主要合作客户：吉利商用车、三一重卡、东风重卡、柳汽商用车。商品类型：一主+多从（900V）。

电压平台900V；主动均衡(S7A24/36从控)；2021年量产；累积出货量4万台以上；商用车QM平台；上架时间2023-12-21。

• 900V平台商用车
• 重卡
• 物流车

科列技术从控(BSU)采集模块系列，配合各主控(BMU500-5/M79Cx/BMU500S/BMU06A/BMU900/BMS500)组成主从式BMS；涵盖48/60/70/84P等多种串数配置，支持被动均衡(BSU系列)与主动均衡(S7A24/36)两种方案。

支持36/48/56/60/70/84串等多种配置；被动均衡(BSU系列)与主动均衡(S7A24/36)两种方案；分箱式从控结构；配合主控组成一主多从/一主两从架构；客车方案BSU24/36A具备双向主动均衡。

• 乘用车BMS从控
• 商用车/重卡BMS从控
• 客车BMS从控(双向主动均衡)
• 储能及专用车BMS从控

乘用车推荐搭载BMU500S+BSU48/60P-2系列产品，系统级ASILC解决方案，定制化软件开发，功能安全。

系统级ASILC功能安全；定制化软件开发；BMU500S主控+BSU48/60P-2从控。

• 乘用车

针对轻型卡车电池包管理需求推出的 BMU06A+BSU60P 主从组合方案，采用分布式主从架构，可随电池箱分箱布局灵活部署，在确保系统可靠性的同时兼顾成本优势，适配轻卡量产车型。

主从组合 BMU06A+BSU60P；分布式主从架构；适配轻卡分箱式电池包；高可靠性、高性价比

• 轻卡

重卡类应用推荐搭载BMU900+BSU36/48/60P-3系列产品，经过大批量市场应用，性能稳定。

BMU900主控+BSU36/48/60P-3从控；大批量市场应用验证；性能稳定；适用于重卡。

• 重卡

客车类应用推荐搭载BMU900+BSU24/36A系列产品，具备双向主动均衡功能，解决里程焦虑。

BMU900主控+BSU24/36A从控；具备双向主动均衡功能；适用于客车。

• 客车