弗迪电池有限公司

弗迪电池2020年发布的新一代磷酸铁锂（LFP）动力电池，采用长电芯、CTP无模组集成技术，长电芯长度介于400mm–1200mm，扁平方形结构，通过阵列排布大幅提升电池系统体积利用率（提升50%以上），以独特的“7S”技术重新定义新能源汽车安全标准。

电芯形态：长薄型方形铝壳；化学体系：磷酸铁锂（LFP）；第二代能量密度约180Wh/kg；具备600+项专利；通过针刺试验不起火不爆炸；类蜂窝铝板结构最大可承受力445kN；包体最大电量超100kWh，续航超600km；支持-10℃低温循环、18min快充（SOC 5%→80%）。

• 新能源汽车动力电池
• 储能系统
• 工程机械与商用车

由电芯组合而成的动力电池模组，是动力电池包的中间装配层级。弗迪电池通过优化模组内部结构设计增大电芯容量，从而提高电池包整体能量密度，应用于乘用与商用新能源车动力电池系统。

模组由多颗刀片/方形电芯串并联组成；采用类蜂窝铝板结构提升机械强度；与CTP无模组技术协同以提升体积利用率；按整车平台定制尺寸与串并联拓扑。

• 乘用车动力电池包
• 商用车动力电池包
• 工程机械动力电池

弗迪电池的动力电池包（PACK）总成，涵盖2020年发布的“刀片电池&超级包”、2022年发布的CTB（Cell-to-Body）电池车身一体化技术，以及2023年发布的无托盘整车一体化技术。将电芯/模组直接集成到电池包乃至车身，减少零部件、提升空间利用率与整车刚度。

包体最大电量超100kWh；支持超600km续航；CTB技术将电池包与车身底盘融合，提升整车扭转刚度；无托盘技术进一步简化结构；可适配乘用、商用及工程机械多种平台。

• 乘用车动力电池系统
• 商用车动力电池系统
• 工程机械（CTB工程机械电池）

弗迪电池储能业务始于2008年，专注于储能系统及设备研发与推广，形成集研发、制造、销售、服务、回收于一体的完整产业链。2020年推出全新一代电网级储能产品CubeT28，体积约44立方米、容量可达2.8MWh，业务覆盖电网储能、工商业储能、家庭储能等领域。

代表产品CubeT28：体积约44立方米、容量2.8MWh；产品覆盖电芯、储能变流器（PCS）与储能电池系统（ESS）；全球储能系统销量达数GWh，运行多年0火灾；深耕通信备电与梯次电池利用。

• 电网储能
• 工商业储能
• 家庭储能
• 通信备电与梯次利用

弗迪电池消费类电池业务，电芯累计出货超50亿支，品类涵盖软包、方形铝壳、圆柱等多种形态，具备高能量密度、快充、长循环寿命、高安全、高功率等特点，可为手机、笔记本、平板、智能穿戴等提供Cell&Pack定制化设计与智能化制造。

形态：软包/方形铝壳/圆柱；特点：高能量密度、快充、长循环、高安全、高功率；支持Cell与Pack定制化设计；具备全套测试与分析能力。

• 手机与笔记本电脑
• 平板电脑
• 智能穿戴设备
• 小动力类产品

弗迪电池在储能及新型电池领域的布局，包括面向储能的钠离子电池（循环寿命可达2万次）、面向高能量密度需求加速研发的固态电池（预计2027年量产，能量密度目标超400Wh/kg），以及2025年发布的闪充电池（充电功率达1000kW，充电5分钟可续航约400km）。

钠离子电池：循环寿命约2万次，主要面向储能；固态电池：目标能量密度>400Wh/kg，计划2027年量产；闪充电池：充电功率1000kW，5分钟补能约400km。

• 储能领域
• 高能量密度动力电池
• 超快充乘用车

弗迪电池零部件业务中的电池管理系统（BMS），与继电器、熔断器、电容器、配电箱等共同构成新能源电池关键零部件，对电池寿命、安全等关键指标具有重要影响，广泛应用于新能源汽车、充电桩及储能等新能源行业。

作为电池包核心电控部件，负责电芯电压/温度/电流监测、均衡管理与安全保护；与继电器、熔断器、配电箱协同保障系统安全；适配动力电池与储能系统。

• 新能源汽车电池包
• 储能系统
• 充电桩与高压设备