Dongde Industrial

Водородный циркуляционный насос (Hydrogen Circulation Pump) для анода водородных топливных элементов, ключевой компонент BOP топливного элемента, который обеспечивает рециркуляцию непрореагировавшего водорода из стека для повышения утилизации водорода и управления водным балансом стека. Компания Dongde начала с водородных циркуляционных насосов в 2017 году; её продукция была оценена Китайской ассоциацией общей машиностроительной промышленности как восполнившая национальный пробел, с общей производительностью на международном передовом уровне, а технология удаления льда лидирует в мире. Её доля на внутреннем рынке три года подряд занимала первое место с 2019 по 2021 год. Типовые параметры (официальная страница DQ60): скорость двигателя 0-8000 rpm, подъём давления 50 kPa, расход 60 Nm3/h, номинальная мощность 2 kW, габариты 256x161x121 mm, соответствие системам топливных элементов 70-120 kW. Официальная 'Таблица параметров водородного циркуляционного насоса' Dongde (dondel-ne.com) приводит показатели всей серии: DQ10H/L скорость 5500~21000 rpm, подъём давления 15 kPa, расход 7.8 m3/h, мощность 0.3 kW, габариты 105x100x182 mm, IP67, -40~85℃, соответствие 10-15 kW; DQ20L скорость 3000~22000 rpm, подъём давления 25 kPa, расход 35 m3/h, мощность 0.6 kW, соответствие 15-60 kW; DQ47H/L скорость 700~6500 rpm, подъём давления 30 kPa, расход 20 m3/h, мощность 0.5 kW, габариты 222x147x157 mm, соответствие 20-60 kW; DQ30H скорость 1000~9000 rpm, подъём давления 40 kPa, расход 30 m3/h, мощность 1.0 kW, габариты 220x162x121 mm, соответствие 60-100 kW; DQ60I скорость 1000~9000 rpm, подъём давления 40 kPa, расход 55 m3/h, мощность 1.2 kW, габариты 265x160x138 mm, соответствие 90-150 kW. Вся серия обладает запуском при низкой температуре и удалением льда (до -40℃), подтверждением IP67 и EMC, связью CAN2.0A/B, защитой от перегрева/перегрузки по току и зрелой взрывозащищённой конструкцией. Кроме того, DQ6, DQ56 и DQ80 — новые изделия, запланированные/выпущенные в 2023 году.

Соответствие 70-120 kW (DQ60); подъём давления 50 kPa; расход 60 Nm3/h; номинальная 2 kW; скорость 0-8000 rpm; габариты 256x161x121 mm; удаление льда при низкой температуре -40℃ для всей серии; IP67; CAN2.0A/B

• Система водородных топливных элементов
• Логистический автомобиль на топливных элементах
• Рефрижератор на топливных элементах
• Автобус на топливных элементах
• Грузовик на топливных элементах
• Коммерческий автомобиль на топливных элементах
• Вилочный погрузчик на топливных элементах
• Выработка энергии на водородных топливных элементах

Высокоскоростной центробежный/роторно-пластинчатый (Roots) воздушный компрессор для водородных топливных элементов (Fuel Cell Air Compressor), подающий сжатый чистый воздух в стек; ключевой компонент BOP воздухоподачи топливного элемента. Компания Dongde применяет запатентованную технологию пневматических подшипников — без масла и без износа — с интегрированной конструкцией впуска/выпуска, поддерживает CAN2.0A/B, а двигатель и контроллер проходят подтверждение IP67 и EMC, с защитой от перегрузки по току/перегрева и регистрацией неисправностей. Типовые параметры (официальная страница DK600): соответствие мощности топливного элемента 60-100 kW, максимальная степень повышения давления 3.1, номинальный расход 90 g/s @ Pr2.6, номинальная мощность 15 kW; согласно официальным данным FuelCellChina/Dondel, DK600 весит 9.6 kg, габариты 342x256x186 mm, водяное охлаждение, рабочее напряжение 450-750 V, максимальная мощность 17 kW, температура окружающей среды -30~65℃. DK800C (официальная страница): соответствие 80-120 kW, максимальная степень повышения давления 3.4, номинальный расход 150 g/s @ Pr2.8, номинальная мощность 22 kW. Вся серия охватывает системы топливных элементов примерно от 10 kW до 300 kW; среди них серия DK-T — это высокоскоростные центробежные компрессоры с расширителем для рекуперации энергии (например, DK800T, DK1000T, DK12T, DK15T), а DK16 и DK18 — новые изделия, запланированные на 2023 год.

Соответствие 60-100 kW (DK600); максимальная степень повышения давления 3.1; номинальный расход 90 g/s @ Pr2.6; номинальная 15 kW; 450-750 V; водяное охлаждение; IP67; CAN2.0A/B

• Система водородных топливных элементов
• Логистический автомобиль на топливных элементах
• Рефрижератор на топливных элементах
• Автобус на топливных элементах
• Грузовик на топливных элементах
• Коммерческий автомобиль на топливных элементах
• Выработка энергии на водородных топливных элементах

Водородная система Common Rail (Hydrogen Common Rail System / модуль подачи водорода с интегрированным эжектором), которая с высокой степенью интеграции объединяет водородный циркуляционный насос, эжектор, водоотделитель, пропорциональный клапан, клапан слива, выпускной клапан и датчик давления (DG56 также интегрирует контроллер насоса) в модуль контура подачи водорода на анод, сочетая активное управление с пассивным эжектированием, охватывая сверхширокий диапазон мощности, сокращая соединения водородных трубопроводов и риск утечки и повышая плотность мощности системы. DG20 (официальная страница и данные стороннего магазина Dongde): мощность двигателя 0.6 kW, номинальная скорость 22000 rpm, номинальный подъём давления 20 kPa (макс. 25 kPa), номинальный расход 3000 NL/min, степень защиты IP67, габариты 195x155x220 mm, рабочее напряжение 24 V, адаптация к мощности системы 100-200 kW, новая точность фильтрации водорода 20 μm, с функцией удаления льда. DG47 (официальная страница FuelCellChina): вес 9 kg, габариты 270x235x160 mm, воздушное охлаждение, максимальная температура окружающей среды 65℃/минимальная -30℃, рабочее напряжение 24 V/540 V, максимальная мощность 0.7 kW, точность фильтрации водорода 20 μm; согласно таблице параметров Dongde, DG47L имеет расход 180 m3/h, соответствие стекам примерно 150-300 kW. DG56 (второе поколение, представлено на FCVC2024): насос + эжектор + водоотделитель + пропорциональный клапан + клапан слива + выпускной клапан + датчик давления + контроллер насоса с высокой степенью интеграции, меньше по размеру и весу, проще в управлении, охватывает более широкий диапазон мощности. При низкой мощности циркуляционный насос и эжектор работают вместе (насос доминирует); при высокой мощности доминирует эжектор, а циркуляционный насос вспомогательный для экономии электроэнергии.

Интегрирует водородный циркуляционный насос/эжектор/водоотделитель/пропорциональный клапан/клапан слива/выпускной клапан/датчик давления; DG20 соответствие 100-200 kW; мощность 0.6 kW; подъём давления 20 kPa; расход 3000 NL/min; IP67; 24 V; фильтрация водорода 20 μm; DG47L соответствие 150-300 kW

• Система водородных топливных элементов
• Высокомощная система топливных элементов
• Коммерческий автомобиль на топливных элементах
• Тяжёлый грузовик на топливных элементах

Компонент разделения вода-газ (Water Separator) в контуре циркуляции водорода водородных топливных элементов, вспомогательная деталь системы циркуляции водорода, указанная в официальном центре продукции Dongde. Официальная общедоступная страница описания даёт только название изделия и изображение, не раскрывая независимые технические параметры; этот компонент также выступает как внутренний интегрированный модуль (водоотделитель) в водородной системе Common Rail серии DG. Его роль — отделять жидкую воду из газа рециркуляции анода, управлять водным балансом стека и избегать затопления.

Вспомогательная деталь системы циркуляции водорода; отделяет жидкую воду из газа рециркуляции анода; управляет водным балансом стека и предотвращает затопление; интегрирован как внутренний модуль системы Common Rail серии DG

• Система циркуляции водорода топливного элемента
• Водно-тепловое управление топливным элементом