Dongde Industrial

Pompe de circulation d'hydrogène (Hydrogen Circulation Pump) pour l'anode des piles à combustible hydrogène, un composant central BOP de la pile à combustible qui entraîne la recirculation de l'hydrogène non réagi de la pile afin d'améliorer l'utilisation de l'hydrogène et de gérer l'équilibre hydrique de la pile. Dongde a démarré avec les pompes de circulation d'hydrogène en 2017 ; ses produits ont été évalués par l'Association chinoise de l'industrie de la mécanique générale comme comblant un vide national, avec des performances globales atteignant un niveau international avancé, et sa technologie de dégivrage est leader au niveau mondial. Sa part de marché nationale a occupé la première place trois années consécutives de 2019 à 2021. Paramètres représentatifs (page officielle DQ60) : vitesse du moteur 0-8000 rpm, élévation de pression 50 kPa, débit 60 Nm3/h, puissance nominale 2 kW, dimensions 256x161x121 mm, compatible avec les systèmes de pile à combustible 70-120 kW. Le 'Tableau des paramètres de la pompe de circulation d'hydrogène' officiel de Dongde (dondel-ne.com) donne les indicateurs de toute la série : DQ10H/L vitesse 5500~21000 rpm, élévation de pression 15 kPa, débit 7.8 m3/h, puissance 0.3 kW, dimensions 105x100x182 mm, IP67, -40~85℃, compatible 10-15 kW ; DQ20L vitesse 3000~22000 rpm, élévation de pression 25 kPa, débit 35 m3/h, puissance 0.6 kW, compatible 15-60 kW ; DQ47H/L vitesse 700~6500 rpm, élévation de pression 30 kPa, débit 20 m3/h, puissance 0.5 kW, dimensions 222x147x157 mm, compatible 20-60 kW ; DQ30H vitesse 1000~9000 rpm, élévation de pression 40 kPa, débit 30 m3/h, puissance 1.0 kW, dimensions 220x162x121 mm, compatible 60-100 kW ; DQ60I vitesse 1000~9000 rpm, élévation de pression 40 kPa, débit 55 m3/h, puissance 1.2 kW, dimensions 265x160x138 mm, compatible 90-150 kW. Toute la série dispose d'un démarrage à basse température et du dégivrage (jusqu'à -40℃), de la validation IP67 et EMC, de la communication CAN2.0A/B, de la protection contre la surtempérature/surintensité et d'une conception anti-explosion mature. De plus, DQ6, DQ56 et DQ80 sont de nouveaux produits planifiés/lancés en 2023.

Compatible 70-120 kW (DQ60) ; élévation de pression 50 kPa ; débit 60 Nm3/h ; nominal 2 kW ; vitesse 0-8000 rpm ; dimensions 256x161x121 mm ; dégivrage basse température -40℃ pour toute la série ; IP67 ; CAN2.0A/B

• Système de pile à combustible hydrogène
• Véhicule logistique à pile à combustible
• Véhicule frigorifique à pile à combustible
• Autobus à pile à combustible
• Camion à pile à combustible
• Véhicule utilitaire à pile à combustible
• Chariot élévateur à pile à combustible
• Production d'électricité par pile à combustible hydrogène

Compresseur d'air centrifuge haute vitesse / à lobes (Roots) pour piles à combustible hydrogène (Fuel Cell Air Compressor), fournissant un air propre pressurisé à la pile ; un composant central BOP d'alimentation en air de la pile à combustible. Dongde adopte une technologie de paliers pneumatiques à propriété intellectuelle — sans huile et sans usure — avec une conception intégrée d'admission/échappement, prend en charge CAN2.0A/B, et le moteur et le contrôleur passent la validation IP67 et EMC, avec protection contre la surintensité/surtempérature et journalisation des défauts. Paramètres représentatifs (page officielle DK600) : compatible avec une puissance de pile à combustible 60-100 kW, rapport de pression maximal 3.1, débit nominal 90 g/s @ Pr2.6, puissance nominale 15 kW ; selon les données officielles FuelCellChina/Dondel, le DK600 pèse 9.6 kg, dimensions 342x256x186 mm, refroidissement par eau, tension de fonctionnement 450-750 V, puissance maximale 17 kW, température ambiante -30~65℃. DK800C (page officielle) : compatible 80-120 kW, rapport de pression maximal 3.4, débit nominal 150 g/s @ Pr2.8, puissance nominale 22 kW. Toute la série couvre environ les systèmes de pile à combustible de 10 kW à 300 kW ; parmi eux, la série DK-T sont des compresseurs centrifuges haute vitesse avec turbo-expanseur de récupération d'énergie (ex. DK800T, DK1000T, DK12T, DK15T), et DK16 et DK18 sont de nouveaux produits planifiés pour 2023.

Compatible 60-100 kW (DK600) ; rapport de pression maximal 3.1 ; débit nominal 90 g/s @ Pr2.6 ; nominal 15 kW ; 450-750 V ; refroidissement par eau ; IP67 ; CAN2.0A/B

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Système de rail commun hydrogène (Hydrogen Common Rail System / module d'alimentation en hydrogène à éjecteur intégré), intégrant fortement la pompe de circulation d'hydrogène, l'éjecteur, le séparateur d'eau, la vanne proportionnelle, la vanne de purge, la vanne d'échappement et le capteur de pression (DG56 intègre également le contrôleur de pompe) dans un module de boucle d'alimentation en hydrogène de l'anode, combinant commande active et éjection passive, couvrant une plage de puissance ultra-large, réduisant les raccordements de tuyauterie hydrogène et le risque de fuite, et améliorant la densité de puissance du système. DG20 (page officielle et données de la boutique tierce Dongde) : puissance moteur 0.6 kW, vitesse nominale 22000 rpm, élévation de pression nominale 20 kPa (max 25 kPa), débit nominal 3000 NL/min, degré de protection IP67, dimensions 195x155x220 mm, tension de fonctionnement 24 V, adapté à une puissance système 100-200 kW, nouvelle précision de filtration d'hydrogène 20 μm, avec fonction de dégivrage. DG47 (page officielle FuelCellChina) : poids 9 kg, dimensions 270x235x160 mm, refroidissement par air, température ambiante max 65℃/min -30℃, tension de fonctionnement 24 V/540 V, puissance maximale 0.7 kW, précision de filtration d'hydrogène 20 μm ; selon le tableau des paramètres Dongde, DG47L débit 180 m3/h, compatible avec des piles d'environ 150-300 kW. DG56 (2e génération, lancée à FCVC2024) : pompe + éjecteur + séparateur d'eau + vanne proportionnelle + vanne de purge + vanne d'échappement + capteur de pression + contrôleur de pompe fortement intégrés, plus petit en volume et en poids, plus facile à contrôler, couvrant une plage de puissance plus large. À faible puissance, la pompe de circulation et l'éjecteur travaillent ensemble (la pompe domine) ; à haute puissance, l'éjecteur domine et la pompe de circulation est auxiliaire pour économiser l'électricité.

Intègre pompe de circulation d'hydrogène/éjecteur/séparateur d'eau/vanne proportionnelle/vanne de purge/vanne d'échappement/capteur de pression ; DG20 compatible 100-200 kW ; puissance 0.6 kW ; élévation de pression 20 kPa ; débit 3000 NL/min ; IP67 ; 24 V ; filtration d'hydrogène 20 μm ; DG47L compatible 150-300 kW

• Système de pile à combustible hydrogène
• Système de pile à combustible haute puissance
• Véhicule utilitaire à pile à combustible
• Camion lourd à pile à combustible

Composant de séparation eau-gaz (Water Separator) dans la boucle de circulation d'hydrogène des piles à combustible hydrogène, une pièce d'accompagnement du système de circulation d'hydrogène, listée dans le centre de produits officiel de Dongde. La page de détail publique officielle ne donne que le nom du produit et une image, sans divulguer de paramètres techniques indépendants ; ce composant apparaît également comme un module interne intégré (séparateur d'eau) du système de rail commun hydrogène de la série DG. Son rôle est de séparer l'eau liquide du gaz de recirculation de l'anode, de gérer l'équilibre hydrique de la pile et d'éviter le noyage.

Pièce d'accompagnement du système de circulation d'hydrogène ; sépare l'eau liquide du gaz de recirculation de l'anode ; gère l'équilibre hydrique de la pile et évite le noyage ; intégré comme module interne du système de rail commun de la série DG

• Système de circulation d'hydrogène de la pile à combustible
• Gestion thermique et hydrique de la pile à combustible