Rongsheng MGL New Energy Technology Co., Ltd.

Rongsheng MGL propose des produits de batterie lithium-ion au niveau système pour les véhicules à nouvelles énergies, avec une offre complète depuis les cellules et les modules jusqu'au PACK fini. La gamme couvre les plateformes tout électriques, hybrides rechargeables, hybrides essence-électrique et à pile à combustible, et la société est partenaire de plus de 50 constructeurs nationaux et internationaux, dont FAW Jiefang, Foton, Yutong, SGMW et Chery.

Niveau produit : chaîne cellule-module-PACK entièrement conçue et produite en interne ; Chimie : coexistence des systèmes NMC, manganèse, fer-phosphate de lithium et titanate de lithium ; Couverture véhicules : EV/PHEV/HEV/FCEV particuliers et utilitaires ; Plage de température : -35 à 55 degrés C (systèmes utilitaires) et -40 à 60 degrés C (titanate) ; Capacité de régime : jusqu'à 6C en charge continue et 8C en décharge continue au niveau système

• Véhicules à nouvelles énergies
• Véhicules utilitaires électriques
• Équipement de véhicules à pile à combustible

La société assemble ses cellules de production interne en modules de batterie de traction et en PACK selon différentes configurations série-parallèle, proposant des modules de la série manganèse sur plusieurs plateformes de tension de 270V à 853.76V et divers niveaux d'énergie de 29.7kWh à 239.67kWh pour les autobus et les camions légers, moyens et lourds.

Chimie du module : série Mn (manganèse) principalement ; Niveaux d'énergie système : 29.7kWh-239.67kWh ; Plateformes de tension : 270V-853.76V ; Plage de température : -35 à 55 degrés C ; Régimes maximaux continus : charge de 2.2C à 6C et décharge de 3.2C à 8.7C ; Structure d'assemblage : parallèle 1P/2P/3P/4P/6P avec série 72S-232S en plusieurs variantes

• Véhicules à nouvelles énergies
• Véhicules utilitaires électriques
• Camions miniers et engins de chantier

Ces produits de cellules lithium-ion de traction sont fournis dans le cadre d'un partenariat approfondi avec SGMW et Chery pour les véhicules particuliers à nouvelles énergies, couvrant les chimies NMC, manganèse et fer-phosphate de lithium avec des capacités de 6Ah à 123Ah, tandis que la société développe activement son activité batteries pour véhicules particuliers.

Capacité : 6Ah/37Ah/60Ah/50Ah/123Ah (NMC), 50Ah (manganèse), 104Ah (LFP) ; Tension nominale : 3.65V-3.7V (NMC/manganèse), 3.2V (LFP) ; Plage de tension de travail : 2.5V-4.35V (selon le modèle) ; Plage de température : charge de -20 à 55 degrés C, décharge de -30 à 55 degrés C (modèle 6Ah : -30 à 60 degrés C) ; Régime maximal continu de charge : 1C-10C ; Régime maximal continu de décharge : 1C-10C

• Véhicules particuliers à nouvelles énergies
• Véhicules particuliers tout électriques

Rongsheng MGL s'est imposée comme une marque nationale reconnue de batteries de puissance à charge rapide pour véhicules utilitaires, avec des clients tels que Foton Bus et Yutong Bus ; la société est engagée de longue date dans le segment PHEV utilitaire et continue de gagner des parts sur le marché des véhicules électriques.

Capacité des cellules : 280Ah (LFP à boîtier aluminium) et au moins 48Ah (manganèse) ; Tension nominale des cellules : 3.22V (LFP) et 3.65V (manganèse) ; Énergie système : 29.7kWh-59.4kWh (série Mn 55Ah) ; Tension nominale du système : 270V-645V ; Plage de température : -30 à 55 degrés C (série Mn), charge de 0 à 60 degrés C et décharge de -20 à 60 degrés C (280Ah) ; Régimes maximaux continus : cellules 1C-2C en charge et 1C-4C en décharge, systèmes série Mn 6C en charge et 8C en décharge

• Autobus électriques
• Autobus hybrides

MGL, marque de batteries haute puissance pour véhicules utilitaires forte de plus de 20 ans d'expertise technique, couvre les camions légers, moyens et lourds (FCEV/PHEV/HEV), les chargeurs frontaux, les camions toupie, les camions miniers et la plateforme minière 800V, et exporte à l'étranger depuis 12 années consécutives ; ses cellules haute puissance se sont vendues à plus de 5 millions d'unités en Amérique du Nord et équipent plus de 80 000 chariots élévateurs hybrides.

Énergie système : 13.61kWh-239.67kWh ; Tension nominale : 350.4V-853.76V ; Chimie : série Mn (manganèse) ; Plage de tension de travail : 240.00V-974.40V (selon le modèle) ; Plage de température : -35 à 55 degrés C ; Régime maximal continu de charge : 2.2C-5C ; Régime maximal continu de décharge : 3.2C-8.7C

• Camions légers/moyens/lourds électriques
• Équipement de camions à pile à combustible hydrogène
• Camions miniers et engins de chantier
• Véhicules hybrides

La société a renforcé ses travaux et son déploiement sur le segment du stockage d'énergie verte, avec des percées dans le stockage stationnaire, les véhicules lents et les engins de chantier, et accélère sa présence sur le secours des stations de base, le stockage sur réseau et le secours des centres de données grâce à des cellules LFP de grande capacité.

Capacité : 280Ah/314Ah/585Ah (toutes 0.5P) ; Chimie : LFP (fer-phosphate de lithium) ; Tension nominale : 3.2V ; Plage de tension de travail : 2.5V-3.65V (2.0V-3.65V en basse température pour 585Ah/280Ah) ; Plage de température : charge de 0 à 60 degrés C et décharge de -30 à 60 degrés C (280Ah/585Ah), -20 à 60 degrés C (314Ah) ; Régime maximal continu charge/décharge : 0.8C (585Ah), 1C (314Ah) et 2C (280Ah)

• Stockage d'énergie sur réseau
• Secours des stations de base
• Secours des centres de données
• Véhicules lents et engins de chantier

L'aéronef électrique RX1E-A, équipé du système de batterie de classe 300Wh/kg de la société, a réalisé avec succès son premier vol, brisant le monopole des marques étrangères sur les batteries de traction aéronautique ; Rongsheng MGL est un fabricant de batteries de traction entré dans le secteur aéronautique et ayant obtenu le certificat de navigabilité.

Densité d'énergie : classe 300Wh/kg (système de batterie) ; Capacité : 50Ah ; Chimie : NMC ; Tension nominale : 3.6V ; Plage de tension de travail : 2.5V-4.3V ; Plage de température : charge de -10 à 55 degrés C, décharge de -20 à 55 degrés C ; Régime maximal continu charge/décharge : 1C

• Aéronefs légers électriques
• Systèmes de batterie de traction aéronautique

Le système de batterie ferroviaire de la société a obtenu en 2018 la certification de China Railway Corporation ; les locotracteurs de manœuvre équipés de ses cellules au titanate de lithium sont en service sur les réseaux ferroviaires et le métro de Canton, et ont été exportés avec succès vers le réseau ferroviaire allemand.

Capacité : 40Ah/25Ah ; Chimie : titanate de lithium ; Tension nominale : 2.3V ; Plage de tension de travail : 1.5V-2.8V ; Plage de température : -40 à 60 degrés C ; Régime maximal continu charge/décharge : 1C (modèle 40Ah) et 6C (modèle 25Ah) ; Certification : certifiée par China Railway Corporation en 2018

• Locotracteurs de manœuvre ferroviaires
• Systèmes de métro
• Réseaux ferroviaires (dont l'exportation vers l'Allemagne)