Kington Technology

Compresseur d'air centrifuge sans huile pour systèmes à pile à combustible hydrogène, reposant sur des technologies clés entièrement autonomes : paliers à air à coussin dynamique type foil, moteurs à aimants permanents haute vitesse et contrôleurs haute fréquence (ensuite évoluant vers des contrôleurs en carbure de silicium). Décliné en versions monoétagée et biétagée pour des puissances système de 30 à 120 kW, il offre 200 000 cycles de démarrage-arrêt, un fonctionnement sans huile, une faible consommation, un encombrement réduit, un poids léger, un accouplement direct haute vitesse et l'absence de maintenance. Développé fin 2017, il équipe des véhicules en série avec des dizaines de millions de kilomètres cumulés.

Modèles : RDGF8.0-2.2/RDGF8.5-2.0/RDGF15-2.7/RDGF22-3.0 ; Puissance de pile compatible : 30-120 kW ; Débit massique d'air : 8-140 g/s ; Taux de compression : 2,0-3,0 ; Vitesse maximale : 110000 tr/min ; Type de palier : palier à air foil à pression dynamique, sans huile ; Durée de vie en cycles démarrage-arrêt : 200000 ; Indice de protection : IP67, niveau sonore : ≤80 dB(A)

• Bus et autocars à pile à combustible hydrogène
• Véhicules logistiques
• Poids lourds
• Fourniture pour intégrateurs de systèmes à pile à combustible (SinoHytec, Shangran, Qingneng, etc.)

Série de compresseurs centrifuges sans huile à deux étages utilisant des paliers à air et des moteurs à aimants permanents haute vitesse, pour systèmes à pile à combustible de 10 à 200 kW : TCC15 (10-30 kW, débit 20 g/s, taux de compression 2,3), TCC60 (60-90 kW, 120 g/s, 2,7), TCC120 (100-120 kW, 150 g/s, 3,0), TCC150 (120-150 kW, 180 g/s, 3,0) et TCC200 (150-200 kW, 300 g/s, 3,0). L'aérodynamique est personnalisable selon les exigences du client.

Modèles : TCC15/TCC60/TCC120/TCC150/TCC200 ; Puissance système compatible : 10-200 kW ; Plage de débit d'air : 20-300 g/s ; Taux de compression : 2,3-3,0 ; Architecture : centrifugation biétagée avec refroidissement intermédiaire ; Vitesse maximale : 90000 tr/min ; Paliers à air sans huile, rendement moteur ≥96 % ; Indice de protection : IP67, niveau sonore : ≤80 dB(A)

• Alimentation en air du cathode pour systèmes à pile à combustible hydrogène de 10 à 200 kW
• Véhicules utilitaires et particuliers à pile à combustible
• Appui au développement sur mesure de systèmes à pile

Série de compresseurs centrifuges sans huile monoétagés : le SCC20 est conçu pour les systèmes à pile de 10 à 40 kW avec un débit d'air de 105 g/s et un taux de compression de 1,5, tandis que le SCC50 vise les systèmes de 30 à 60 kW avec 70 g/s et un taux de 2,0, intégré à l'onduleur pour une structure compacte et un faible encombrement. Les deux utilisent des paliers à air et offrent un fonctionnement sans huile, efficace et peu bruyant ; l'aérodynamique est personnalisable selon les exigences du client.

Modèles : SCC20/SCC50 ; Puissance système compatible : 10-60 kW ; Plage de débit d'air : 70-105 g/s ; Taux de compression : 1,5-2,0 ; Architecture : centrifugation monoétagée à entraînement direct ; Vitesse maximale : 70000 tr/min ; Structure : intégrée à l'onduleur ; Paliers à air sans huile ; Masse du bloc : ≤12 kg, indice de protection : IP67, niveau sonore : ≤78 dB(A)

• Systèmes à pile à combustible hydrogène de 10 à 60 kW
• Voitures particulières et véhicules logistiques à pile à combustible
• Intégration sur mesure de systèmes à pile

Série de compresseurs centrifuges sans huile avec turbine de récupération d'énergie d'échappement : le TMC150 est conçu pour les systèmes à pile de 80 à 180 kW avec un débit de 200 g/s et un taux de compression de 3,0, le TMC300 pour les systèmes de 180 à 300 kW avec 253 g/s et un taux de 2,8. Les performances aérodynamiques du compresseur et de la turbine sont personnalisables selon le client ; la page de compétences du fabricant indique que le compresseur à turbine réduit la consommation électrique de 12 à 14 %.

Modèles : TMC150/TMC300 ; Puissance système compatible : 80-300 kW ; Plage de débit d'air : 200-253 g/s ; Taux de compression : 2,8-3,0 ; Récupération : turbine de détente sur l'énergie d'échappement ; Consommation abaissée de 12 à 14 % par rapport aux versions sans récupération ; Vitesse maximale : 80000 tr/min ; Température d'air en sortie : ≤150 °C ; Paliers à air foil sans huile ; Indice de protection : IP67, niveau sonore : ≤80 dB(A)

• Systèmes à pile à combustible hydrogène haute puissance de 80 à 300 kW
• Poids lourds à pile à combustible hydrogène
• Bus à pile à combustible hydrogène

Série d'humidificateurs de pile à combustible à membrane en fibres creuses : le MH100 est conçu pour les systèmes de 60 à 120 kW avec une fuite interne inférieure à 9 SLPM en conditions sèches comme humides et un débit d'air recommandé inférieur à 6000 SLPM ; le MH150 cible les systèmes de 120 à 150 kW avec la même fuite interne inférieure à 9 SLPM et un débit recommandé inférieur à 9000 SLPM. Efficaces, durables, peu sujets aux fuites et compacts, ils maintiennent l'humidité optimale des gaz réactifs.

Modèles : MH100/MH150 ; Puissance système compatible : 60-150 kW ; Débit d'air conseillé : inférieur à 6000/9000 SLPM ; Fuite interne : sous 9 SLPM en milieu sec comme humide ; Membrane : faisceau de fibres creuses ; Rendement de récupération d'humidité : ≥90 % ; Perte de charge côté air : ≤8 kPa ; Température ambiante de service : de -40 °C à 90 °C, masse du bloc : ≤8 kg

• Humidification des gaz réactifs pour systèmes à pile de 60 à 150 kW
• Gestion de l'humidité du stack de la pile à combustible
• Intégration de systèmes à pile à combustible

Première soufflante centrifuge à paliers d'air type foil développée de manière indépendante en Chine, fondée sur quatre technologies clés : paliers à air à coussin dynamique type foil (sustentation par film gazeux sans lubrification, amplitude du rotor inférieure à 0,02 mm, 20 000 essais démarrage-arrêt réussis), moteurs à aimants permanents haute vitesse (rendement jusqu'à 97 % avec variation de fréquence), roues à flux tridimensionnel en aluminium aéronautique AL7075 (usinage de précision cinq axes, rendement polytropique de 92 %, essai de survitesse à 115 % réussi) et système de contrôle automatique PLC à fréquence variable (régulation PID automatique du débit et de la pression, protection anti-pompage). Économe en énergie, peu bruyante, sans huile, sans maintenance et dotée d'une durée de vie quasi permanente.

Amplitude du rotor: <0.02 mm; Rendement moteur: 97%; Rendement polytropique roue: 92%; Cycles marche-arret: 20000; Essai de survitesse: 115%; Palier: a air (sans huile)

• Aération des stations d'épuration
• Fours rotatifs, air primaire et désulfuration/dénitrification des cimenteries
• Transport de gaz en pétrochimie
• Agroalimentaire, pharmacie, métallurgie, textile, fermentation pharmaceutique

Gamme de soufflantes compactes à paliers d'air, présentée aux côtés de la soufflante centrifuge à paliers d'air dans la section soufflantes du site officiel (zcjsd.net) ; elle partage la même plateforme technologique clé — paliers à air à coussin dynamique et moteurs à aimants permanents haute vitesse — pour des applications de soufflage à faible débit et faible puissance ; les modèles et paramètres détaillés ne sont pas publiés sur les pages en cache du site officiel.

Débit: 120 g/s; Rapport de pression: 2.5; Vitesse de rotation: 90000 rpm; Puissance: 8 kW; Température de sortie: <180 ℃; Bruit: <75 dB; Indice de protection: IP67; Durée de vie: 20000 h

• Aération de petite taille pour l'épuration
• Transport pneumatique à faible débit