Kington Technology

Compresor de aire centrífugo sin aceite para sistemas de pila de combustible de hidrógeno, basado en tecnologías núcleo totalmente propias: cojinetes de aire de película dinámica tipo foil, motores de imanes permanentes de alta velocidad y controladores de alta frecuencia (posteriormente actualizados a controladores de carburo de silicio). Ofrecido en configuraciones de una etapa y de dos etapas para potencias de sistema de 30 a 120 kW, con 200.000 ciclos de arranque y parada, funcionamiento sin aceite, bajo consumo, tamaño compacto, peso ligero, acoplamiento directo de alta velocidad y mantenimiento nulo. Desarrollado a finales de 2017, se monta en serie acumulando decenas de millones de kilómetros.

Modelos: RDGF8.0-2.2/RDGF8.5-2.0/RDGF15-2.7/RDGF22-3.0; Potencia de pila compatible: 30-120 kW; Caudal másico de aire: 8-140 g/s; Relación de presión: 2,0-3,0; Velocidad máxima: 110000 rpm; Tipo de cojinete: cojinete de aire foil de presión dinámica, sin aceite; Vida de arranque y parada: 200000 ciclos; Grado de protección: IP67, nivel sonoro: ≤80 dB(A)

• Autobuses de pila de combustible de hidrógeno
• Vehículos logísticos
• Camiones pesados
• Suministro para integradores de sistemas de pila de combustible (SinoHytec, Shangran, Qingneng, etc.)

Serie de compresores centrífugos sin aceite de dos etapas con cojinetes de aire y motores de imanes permanentes de alta velocidad, para sistemas de pila de combustible de 10 a 200 kW: TCC15 (10-30 kW, caudal 20 g/s, relación de presión 2,3), TCC60 (60-90 kW, 120 g/s, 2,7), TCC120 (100-120 kW, 150 g/s, 3,0), TCC150 (120-150 kW, 180 g/s, 3,0) y TCC200 (150-200 kW, 300 g/s, 3,0). La aerodinámica puede personalizarse según los requisitos del cliente.

Modelos: TCC15/TCC60/TCC120/TCC150/TCC200; Potencia de sistema compatible: 10-200 kW; Margen de caudal de aire: 20-300 g/s; Relación de presión: 2,3-3,0; Esquema de compresión: centrífugo de dos etapas con refrigeración intermedia; Velocidad máxima: 90000 rpm; Cojinetes de aire sin aceite, rendimiento del motor ≥96 %; Grado de protección: IP67, nivel sonoro: ≤80 dB(A)

• Aire de cátodo para sistemas de pila de combustible de hidrógeno de 10 a 200 kW
• Vehículos comerciales y de pasajeros con pila de combustible
• Apoyo al desarrollo a medida de sistemas de pila de combustible

Serie de compresores centrífugos sin aceite de una etapa: el SCC20 está diseñado para sistemas de pila de combustible de 10 a 40 kW, con caudal de 105 g/s y relación de presión 1,5; el SCC50, para sistemas de 30 a 60 kW, con caudal de 70 g/s y relación de presión 2,0, integrado con el inversor para lograr una estructura compacta y un tamaño reducido. Ambos emplean cojinetes de aire y ofrecen un funcionamiento sin aceite, eficiente y silencioso; la aerodinámica puede personalizarse según los requisitos del cliente.

Modelos: SCC20/SCC50; Potencia de sistema compatible: 10-60 kW; Margen de caudal de aire: 70-105 g/s; Relación de presión: 1,5-2,0; Esquema de compresión: centrífugo de una etapa con accionamiento directo; Velocidad máxima: 70000 rpm; Estructura: integrada con el inversor; Cojinetes de aire sin aceite; Peso del conjunto: ≤12 kg, grado de protección: IP67, nivel sonoro: ≤78 dB(A)

• Sistemas de pila de combustible de hidrógeno de 10 a 60 kW
• Automóviles de pasajeros y vehículos logísticos con pila de combustible
• Integración a medida de sistemas de pila de combustible

Serie de compresores centrífugos sin aceite con turbina expansora para recuperar la energía de escape: el TMC150 está diseñado para sistemas de pila de combustible de 80 a 180 kW, con caudal de 200 g/s y relación de presión 3,0; el TMC300, para sistemas de 180 a 300 kW, con 253 g/s y relación 2,8. El rendimiento aerodinámico del compresor y de la turbina puede personalizarse según el cliente; la página de capacidades del fabricante indica que el compresor con turbina reduce el consumo eléctrico entre un 12% y un 14%.

Modelos: TMC150/TMC300; Potencia de sistema compatible: 80-300 kW; Margen de caudal de aire: 200-253 g/s; Relación de presión: 2,8-3,0; Recuperación: turbina expansora de la energía de escape; Consumo reducido entre un 12 % y un 14 % frente a los modelos sin recuperación; Velocidad máxima: 80000 rpm; Temperatura de salida del aire: ≤150 °C; Cojinetes de aire tipo foil sin aceite; Grado de protección: IP67, nivel sonoro: ≤80 dB(A)

• Sistemas de pila de combustible de hidrógeno de alta potencia de 80 a 300 kW
• Camiones pesados con pila de combustible
• Autobuses con pila de combustible

Serie de humidificadores de pila de combustible con membrana de fibra hueca: el MH100 está diseñado para sistemas de 60 a 120 kW, con fuga interna inferior a 9 SLPM tanto en condiciones secas como húmedas y caudal de aire recomendado inferior a 6000 SLPM; el MH150, para sistemas de 120 a 150 kW, con la misma fuga interna inferior a 9 SLPM y caudal recomendado inferior a 9000 SLPM. Con alta eficiencia, gran durabilidad, fugas mínimas y estructura compacta, mantienen la humedad óptima de los gases reactivos.

Modelos: MH100/MH150; Potencia de sistema compatible: 60-150 kW; Caudal de aire aconsejado: por debajo de 6000/9000 SLPM; Fuga interna: menos de 9 SLPM en seco y en húmedo; Membrana: haz de fibras huecas; Eficiencia de recuperación de humedad: ≥90 %; Caída de presión en el lado del aire: ≤8 kPa; Temperatura ambiente de servicio: de -40 °C a 90 °C, peso del conjunto: ≤8 kg

• Humidificación de gases reactivos para sistemas de pila de 60 a 150 kW
• Gestión de la humedad del stack de pila de combustible
• Integración de sistemas de pila de combustible

Primera soplante centrífuga con cojinete de aire tipo foil desarrollada de forma independiente en China, basada en cuatro tecnologías núcleo: cojinetes de aire de película dinámica tipo foil (soporte por película gaseosa sin lubricación, amplitud del rotor inferior a 0,02 mm, supera 20.000 pruebas de arranque y parada), motores de imanes permanentes de alta velocidad (hasta 97% de eficiencia con control de frecuencia variable), impulsores de flujo tridimensional en aluminio aeronáutico AL7075 (mecanizado de precisión de cinco ejes, eficiencia politrópica del 92%, supera pruebas de sobrevelocidad del 115%) y un sistema de control automático PLC de frecuencia variable (regulación PID automática del caudal y la presión, con protección anti-surge). Ahorro energético, bajo ruido, sin aceite, sin mantenimiento y vida útil semipermanente.

Amplitud del rotor: <0.02 mm; Eficiencia del motor: 97%; Eficiencia politropica del impulsor: 92%; Vida arranque-parada: 20000 ciclos; Ensayo de sobrevelocidad: 115%; Cojinete: flotante de aire (sin aceite)

• Aireación en plantas de tratamiento de aguas residuales
• Horno rotatorio, aire primario y desulfuración/desnitrificación en cementeras
• Transporte de gases en petroquímica
• Alimentación y farmacia, metalurgia, textil, fermentación farmacéutica

Línea de producto de soplantes compactas con cojinete de aire, presentada junto a la soplante centrífuga de cojinete de aire en la sección de soplantes del sitio web oficial (zcjsd.net); comparte la misma plataforma tecnológica núcleo de cojinetes de aire de película dinámica y motores de imanes permanentes de alta velocidad, orientada a aplicaciones de soplado de bajo caudal y baja potencia; los modelos y parámetros detallados no se han publicado en las páginas en caché del sitio web oficial.

Caudal: 120 g/s; Relación de presión: 2.5; Velocidad de rotación: 90000 rpm; Potencia: 8 kW; Temperatura de salida: <180 ℃; Ruido: <75 dB; Grado de protección: IP67; Vida útil: 20000 h

• Aireación en depuración a pequeña escala
• Transporte neumático de bajo caudal