JONHON

Utilisé pour la transmission de signaux entre le boîtier de batterie et le côté véhicule, et entre le câble de batterie et le côté charge ; adapté à l'environnement vibratoire lors de la conduite d'un véhicule électrique. Présentation du produit : Conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ623. / Le produit utilise un boîtier métallique, la liaison embase-prise est assurée par verrouillage à baïonnette, et il offre cinq positions de détrompage, un détrompage par couleur, l'étanchéité d'embase simple et l'étanchéité à l'eau ; il est principalement adapté aux conducteurs de 0,5mm2-0,75mm2. / ──Courant nominal : 9A (Max) / ──Tension nominale : 220V / ──Température de fonctionnement : -40℃～ 125℃ / ──Indice de protection : IP68

──Courant nominal : 9A (Max) / ──Tension nominale : 220V / ──Température de fonctionnement : -40℃～ 125℃ / ──Indice de protection : IP68

• Transmission de signaux entre le boîtier de batterie et le côté véhicule
• Transmission de signaux entre le câble de batterie et le côté charge
• Interconnexion de signaux des interfaces d'échange de batterie/de charge

Principalement utilisée dans les modules fonctionnels tels que le chargeur embarqué OBC, le pack batterie, le module multi-en-un et la propulsion électrique, pour la transmission de signaux entre les différents équipements du véhicule. Présentation du produit : Conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ5836 et aux exigences USCAR-2. / Les connecteurs de signal de la série EVS5 sont des connecteurs de signal étanches à boîtier plastique, fil à fil et fil à carte, dont les versions 4 pin, 8 pin, 20 pin et 23 pin utilisent une connexion rapide à pousser-tirer, l'embase 8 pin étant à montage frontal et les embases 20 pin et 32 pin à montage arrière. Les contacts sont de type lame sertie, adaptés aux conducteurs de 0,35mm², 0,5mm² et 0,75mm² et aux diamètres extérieurs Φ1.2 ～ Φ1.9 ; les contacts, les bouchons d'étanchéité et les bouchons aveugles doivent être commandés séparément. / Courant nominal : 9A (Max) / Tension nominale : ≤24V DC / Température de fonctionnement : -40℃～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IP6K9K

Courant nominal : 9A (Max) / Tension nominale : ≤24V DC / Température de fonctionnement : -40℃～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IP6K9K

• Chargeur embarqué OBC
• Pack batterie
• Module multi-en-un
• Propulsion électrique

Principalement utilisée dans les modules fonctionnels tels que le chargeur embarqué OBC, le pack batterie, le module multi-en-un, la propulsion électrique et le contrôleur de domaine, pour la transmission de signaux entre les différents équipements du véhicule. Présentation du produit : Conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ5836 et aux exigences USCAR-2 ; / Les connecteurs de signal de la série EVS6 utilisent un boîtier plastique, la liaison embase-prise étant assurée par verrouillage à pousser-tirer ou par verrouillage à levier ; ils offrent un détrompage par position de clé, une rétention secondaire des contacts (TPA), une étanchéité par alvéole et l'étanchéité à l'eau, et sont principalement adaptés aux conducteurs de 0,35mm2 ～ 0,75mm2. / Courant nominal : 9A(Max) / Tension nominale : ≤24V DC / Température de fonctionnement : -40℃～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IP6K9K

Courant nominal : 9A(Max) / Tension nominale : ≤24V DC / Température de fonctionnement : -40℃～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IP6K9K

• Chargeur embarqué OBC
• Pack batterie
• Module multi-en-un
• Propulsion électrique
• Contrôleur de domaine

Principalement utilisée pour la connexion haute tension entre des composants tels que le chargeur embarqué, le pack batterie, le boîtier de distribution haute tension, le contrôleur moteur, la climatisation et le PTC ; le produit intègre une boucle de court-circuit destinée au contrôle du verrouillage haute tension. Présentation du produit : Connexion rapide à pousser-tirer ; / Avec fonction de déverrouillage secondaire ; / Connexion fiable et utilisation commode ; / Avec détrompage par positions de clé multiples, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité à l'eau. / Courant nominal : 20A-32A-40A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IPXXB, IP6K9K

Courant nominal : 20A-32A-40A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IPXXB, IP6K9K

• Chargeur embarqué
• Pack batterie
• Boîtier de distribution haute tension
• Contrôleur moteur
• Climatisation
• PTC

Principalement utilisée pour la connexion haute tension entre des composants tels que le chargeur embarqué, le pack batterie, le boîtier de distribution haute tension, le contrôleur moteur, la climatisation et le PTC ; le produit intègre une boucle de court-circuit destinée au contrôle du verrouillage haute tension. Présentation du produit : Connexion rapide à pousser-tirer ; / Avec fonction de déverrouillage secondaire ; / Connexion fiable et utilisation commode ; / Avec détrompage par positions de clé multiples, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité à l'eau. / Courant nominal : 20A-32A-40A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 125℃ / Indice de protection : IP67, IPXXB, IP6K9K

Courant nominal : 20A-32A-40A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 125℃ / Indice de protection : IP67, IPXXB, IP6K9K

• Chargeur embarqué
• Pack batterie
• Boîtier de distribution haute tension
• Contrôleur moteur
• Climatisation
• PTC

Principalement utilisée dans les batteries de traction des véhicules à énergies nouvelles, les PDU, les modules multi-en-un ou les clusters de batteries de stockage d'énergie. Présentation du produit : Verrouillage rapide à pousser-tirer par levier ; / Contacts à lame estampée, conception allégée ; / Connexion fiable et utilisation commode ; / Avec fonctions de verrouillage haute tension, d'étanchéité à l'eau, etc. / Courant nominal : 250A, 350A / Tension nominale : 1500V DC / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IPXXB (embase simple), IP6K9K

Courant nominal : 250A, 350A / Tension nominale : 1500V DC / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IPXXB (embase simple), IP6K9K

• Batterie de traction de véhicule à énergies nouvelles
• PDU
• Module multi-en-un
• Cluster de batteries de stockage d'énergie

Principalement utilisée dans les batteries de traction des véhicules à énergies nouvelles, les PDU, les modules multi-en-un ou les clusters de batteries de stockage d'énergie. Présentation du produit : Verrouillage rapide à pousser-tirer par levier ; / Contacts à lame estampée, conception allégée ; / Connexion fiable et utilisation commode ; / Avec fonctions de verrouillage haute tension, d'étanchéité à l'eau, etc. / Courant nominal : MAX 210A / Tension nominale : selon la tension nominale du fusible / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IPXXB (embase simple), IP6K9K

Courant nominal : MAX 210A / Tension nominale : selon la tension nominale du fusible / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IPXXB (embase simple), IP6K9K

• Batterie de traction de véhicule à énergies nouvelles
• PDU
• Module multi-en-un
• Cluster de batteries de stockage d'énergie

Principalement utilisée dans les batteries de traction des véhicules à énergies nouvelles, les PDU, les modules multi-en-un ou les clusters de batteries de stockage d'énergie. Présentation du produit : Verrouillage rapide à pousser-tirer par levier ; / Contacts à lame estampée, conception allégée ; / Connexion fiable et utilisation commode ; / Avec fonctions de verrouillage haute tension, d'étanchéité à l'eau, etc. / Courant nominal : MAX 330A / Tension nominale : 750V DC (avec fusible), 1500V DC (sans fusible) / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IPX8 (embase simple), IPXXB, IP6K9K

Courant nominal : MAX 330A / Tension nominale : 750V DC (avec fusible), 1500V DC (sans fusible) / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 125℃ / Indice de protection : IP68, IPX8 (embase simple), IPXXB, IP6K9K

• Batterie de traction de véhicule à énergies nouvelles
• PDU
• Module multi-en-un
• Cluster de batteries de stockage d'énergie

Les connecteurs d'échange de batterie de la série BPC sont principalement utilisés dans le mode d'échange de batterie des véhicules électriques à énergies nouvelles ; ils assurent la transmission de puissance et de signaux entre le boîtier de batterie et le côté véhicule, et entre le boîtier de batterie et le côté charge, tout en s'adaptant à l'environnement vibratoire lors de la conduite du véhicule électrique. Présentation du produit : Le connecteur d'échange de batterie est l'un des composants essentiels du mode d'échange de batterie des véhicules à énergies nouvelles et constitue la seule interface électrique entre le pack batterie et le véhicule ou la station d'échange. Selon la position de montage et les conditions d'utilisation, les applications du produit se répartissent principalement en deux catégories : véhicules particuliers et véhicules utilitaires ; notre société dispose actuellement d'une gamme de produits complète permettant la transmission de puissance et de signaux entre le pack batterie et le véhicule, ainsi qu'entre le pack batterie et l'équipement de charge ; les produits sont conformes aux normes d'entreprise, aux normes sectorielles et aux normes nationales applicables. / Voir le manuel.

Modèle: JH-009; Tension nominale: 1000 V AC/DC; Courant nominal: 250 A; Résistance de contact: ≤0.5 mΩ; Résistance d'isolement: ≥1000 MΩ; Cycles de connexion: ≥500; Indice de protection: IP67; Blindage: 360° EMI; Température de fonctionnement: -40℃~+125℃

• Mode d'échange de batterie des véhicules électriques à énergies nouvelles
• Pack batterie de véhicule particulier
• Pack batterie de véhicule utilitaire
• Rack de charge de station d'échange de batterie

Utilisée pour les systèmes de charge de véhicules tels que les bornes de charge AC et le mode 2 portable. Présentation du produit : Conforme à GB/T20234.1-2023 et GB/T20234.2-2015 ; / La conception et le développement intègrent l'ergonomie ; le produit est compact, de forme fluide et d'aspect esthétique, d'utilisation commode et sûre, avec une excellente prise en main ; le boîtier est fixé par rivetage, sans trous de vis apparents ; deux coloris sont disponibles, noir et blanc ; l'étiquette du logo du produit et la longueur du câble peuvent être personnalisées selon les exigences du client ; le boîtier est en plastique technique de haute qualité, résistant aux intempéries, à l'exposition solaire prolongée en extérieur, aux chutes et au passage des véhicules. / Courant nominal : 10A, 16A, 32A / Tension nominale : 250V AC (monophasé), 440V AC (triphasé) / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 60℃ / Indice de protection : IP54 (couvercle de protection fermé), IP55 (pistolet accouplé à la prise), IP67 (parties électriques principales sous tension)

Courant nominal : 10A, 16A, 32A / Tension nominale : 250V AC (monophasé), 440V AC (triphasé) / Température de fonctionnement : -40℃ ～ 60℃ / Indice de protection : IP54 (couvercle de protection fermé), IP55 (pistolet accouplé à la prise), IP67 (parties électriques principales sous tension)

• Borne de charge AC
• Système de charge portable mode 2

Installée sur les bornes de charge DC pour charger les véhicules électriques. Présentation du produit : Conforme à GB/T 20234.1-2023 et GB/T 20234.3-2023 ; / La conception et le développement intègrent l'ergonomie ; le produit est de faible encombrement et d'aspect esthétique, d'utilisation commode et sûre ; le pistolet de charge permet le remplacement rapide de composants électroniques tels que le verrou électronique et le micro-interrupteur ; la technologie de soudage par ultrasons est utilisée, offrant une résistance de soudure faible et stable ; un même design est compatible avec les produits à refroidissement liquide et sans refroidissement liquide. / Courant nominal : 80A, 125A, 200A, 250A, 600A (refroidissement à eau), 800A (refroidissement à huile) / Tension nominale : 1000V / Température de fonctionnement : -30℃ ～ 50℃ / Indice de protection : IP67, IP55 (pistolet accouplé à la prise)

Courant nominal : 80A, 125A, 200A, 250A, 600A (refroidissement à eau), 800A (refroidissement à huile) / Tension nominale : 1000V / Température de fonctionnement : -30℃ ～ 50℃ / Indice de protection : IP67, IP55 (pistolet accouplé à la prise)

• Borne de charge DC

Chargeurs AC, mode 2 portable et autres systèmes de charge pour véhicules. Présentation du produit : Conforme à SAE J1772-2017 et IEC 62196-2-2022 ; / La conception et le développement intègrent l'ergonomie ; le produit est de faible encombrement et d'aspect esthétique, d'utilisation commode et sûre ; le boîtier est fixé par rivetage, sans trous de vis apparents ; l'étiquette du logo du produit et la longueur du câble peuvent être personnalisées selon les exigences du client ; le boîtier est en plastique technique de haute qualité, résistant aux intempéries, à l'exposition solaire prolongée en extérieur, aux chutes et au passage des véhicules. / Courant nominal : 16A, 32A / Tension nominale : 240V / Température ambiante : -30℃ ～ 50℃ / Indice de protection : IP67 (parties électriques principales sous tension)

Courant nominal : 16A, 32A / Tension nominale : 240V / Température ambiante : -30℃ ～ 50℃ / Indice de protection : IP67 (parties électriques principales sous tension)

• Chargeur AC
• Système de charge portable mode 2

S'installe sur les bornes de charge CC pour recharger les véhicules électriques. Présentation du produit : Conforme à SAE J1772-2017 ; IEC 62196-3-2022 ; / La conception et le développement intègrent l'ergonomie ; le produit est compact, esthétique, pratique et sûr à utiliser. / Courant nominal : 70A, 125A, 150A, 200A / Tension nominale : 1000V / Température de fonctionnement : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise), IP67

Courant nominal : 70A, 125A, 150A, 200A / Tension nominale : 1000V / Température de fonctionnement : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise), IP67

• Bornes de charge CC

Pour les systèmes de charge de véhicules tels que les chargeurs CA et le mode 2 portable. Présentation du produit : Conforme à IEC 62196-1-2022 ; IEC 62196-2-2022 ; / La conception et le développement intègrent l'ergonomie ; le produit est compact, esthétique, et son utilisation est pratique, sûre et fiable ; le boîtier est assemblé par rivetage, sans trous de vis apparents ; l'étiquette du logo et la longueur du câble peuvent être personnalisées selon les exigences du client ; le boîtier est en plastique technique de haute qualité, offrant une bonne résistance aux intempéries, à l'exposition prolongée au soleil, aux chutes et à l'écrasement par les véhicules. / Courant nominal : 20A, 32A / Tension nominale : 250V (monophasé), 480V (triphasé) / Température de fonctionnement : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise), IP67 (parties électriques actives principales)

Courant nominal : 20A, 32A / Tension nominale : 250V (monophasé), 480V (triphasé) / Température de fonctionnement : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise), IP67 (parties électriques actives principales)

• Chargeurs CA
• Systèmes de charge portables mode 2

S'installe sur les bornes de charge CC pour recharger les véhicules électriques. Présentation du produit : Conforme à IEC 62196-1-2022 ; IEC 62196-3-2022 ; / La conception et le développement intègrent l'ergonomie ; le produit est compact, esthétique, et son utilisation est pratique et sûre ; le pistolet de charge permet le remplacement rapide des bornes de puissance et des isolateurs ; la technologie de soudure par ultrasons est utilisée, offrant une résistance de soudure faible et stable ; une même conception est compatible avec les produits à refroidissement liquide et sans refroidissement liquide. / Courant nominal : 80A, 125A, 150A, 200A, 250A, 300A, 600A (refroidissement à l'huile et à l'eau) / Tension nominale : 1000V / Température de fonctionnement : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP67

Courant nominal : 80A, 125A, 150A, 200A, 250A, 300A, 600A (refroidissement à l'huile et à l'eau) / Tension nominale : 1000V / Température de fonctionnement : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP67

• Bornes de charge CC

Utilisé dans les systèmes de charge de véhicules tels que les chargeurs CA et les chargeurs embarqués, et installé sur le véhicule pour recharger les véhicules électriques. Présentation du produit : Conforme à GB/T20234.2-2015 ; / Le produit comprend une serrure électronique et un capteur de température. Montage avant/arrière disponible. Des fonctions telles que des panneaux d'éclairage peuvent être ajoutées selon les besoins du client, et des panneaux de montage personnalisés peuvent être développés selon l'agencement de la carrosserie. / Courant nominal : 16A, 32A / Tension nominale : 250V/440V / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Endurance mécanique : 10 000 cycles / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise), IP67 (étanchéité arrière) / Type de capot anti-poussière : capot à ouverture gauche, capot à ouverture droite, extraction directe

Courant nominal : 16A, 32A / Tension nominale : 250V/440V / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Endurance mécanique : 10 000 cycles / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise), IP67 (étanchéité arrière) / Type de capot anti-poussière : capot à ouverture gauche, capot à ouverture droite, extraction directe

• Interface de charge CA côté véhicule
• Chargeurs embarqués
• Bornes de charge CA

Utilisé dans les systèmes de charge CC des véhicules, et installé sur le véhicule pour recharger les véhicules électriques. Présentation du produit : Conforme à GB/T20234.3-2023 ; / Le produit comprend un capteur de température. Montage avant/arrière disponible. L'élévation de température sous courant élevé est stable et la gamme de sorties de câble est complète ; des fonctions telles que le remplacement rapide et les panneaux d'éclairage peuvent être ajoutées selon les besoins du client, et des panneaux de montage personnalisés peuvent être développés selon l'agencement de la carrosserie. / Courant nominal : 80A, 125A, 200A, 250A, 300A / Tension nominale : 750V/1000V / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Endurance mécanique : 10 000 cycles / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise), IP67 (étanchéité arrière) / Type de capot anti-poussière : capot à ouverture gauche, capot à ouverture droite, extraction directe / Type de sortie de câble : sortie directe, sortie gauche, sortie droite, sortie vers le bas

Courant nominal : 80A, 125A, 200A, 250A, 300A / Tension nominale : 750V/1000V / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Endurance mécanique : 10 000 cycles / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise), IP67 (étanchéité arrière) / Type de capot anti-poussière : capot à ouverture gauche, capot à ouverture droite, extraction directe / Type de sortie de câble : sortie directe, sortie gauche, sortie droite, sortie vers le bas

• Interface de charge CC côté véhicule

Utilisé dans les systèmes de charge CA et CC des véhicules, et installé sur le véhicule pour recharger les véhicules électriques. Présentation du produit : Conforme à GB/T20234.2-2015, GB/T20234.3-2023 ; / Le produit comprend un capteur de température, intègre les interfaces de charge CA et CC, occupe peu d'espace et offre une forte capacité de transport de courant, avec un courant de pointe de courte durée pouvant atteindre 800A ; il est compatible avec diverses formes de conducteurs telles que les fils de cuivre et d'aluminium, les barres d'aluminium et les tiges d'aluminium. Des fonctions telles que le remplacement rapide et les panneaux d'éclairage peuvent être ajoutées selon les besoins du client, et des panneaux de montage personnalisés peuvent être développés selon l'agencement de la carrosserie. / Courant nominal : CA 16A/32A, CC 80A, 125A, 200A, 250A, 300A / Tension nominale : CA 250V/440VAC, CC 1000VDC / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Endurance mécanique : 10 000 cycles / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise), IP67 (étanchéité arrière) / Type de capot anti-poussière : extraction directe

Courant nominal : CA 16A/32A, CC 80A, 125A, 200A, 250A, 300A / Tension nominale : CA 250V/440VAC, CC 1000VDC / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Endurance mécanique : 10 000 cycles / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise), IP67 (étanchéité arrière) / Type de capot anti-poussière : extraction directe

• Interface de charge intégrée CA/CC côté véhicule

Utilisé dans les systèmes de charge de véhicules tels que les chargeurs CA et les chargeurs embarqués, et installé sur le véhicule pour recharger les véhicules électriques. Présentation du produit : Conforme à SAE J1772-2017, IEC 62196-2-2016 ; / Le raccordement aux conducteurs se fait par sertissage ; mode de montage : montage avant. / Courant nominal : 16A, 32A / Tension nominale : 240V / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise)

Courant nominal : 16A, 32A / Tension nominale : 240V / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise)

• Interface de charge CA côté véhicule
• Chargeurs embarqués

Utilisé dans les systèmes de charge CA et CC, et installé sur le véhicule pour recharger les véhicules électriques. Présentation du produit : Conforme à SAE J1772-2017, IEC 62196-3-2014 ; / Le raccordement aux conducteurs se fait par sertissage ; mode de montage : montage arrière. / Courant nominal : CC 80/115/125A, CA 30/32A / Tension nominale : CC 1000V, CA 240V AC / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise)

Courant nominal : CC 80/115/125A, CA 30/32A / Tension nominale : CC 1000V, CA 240V AC / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise)

• Interface de charge CA/CC (Combo) côté véhicule

Utilisé dans les systèmes de charge de véhicules tels que les chargeurs CA et les chargeurs embarqués, et installé sur la borne de charge pour recharger les véhicules électriques. Présentation du produit : Conforme à IEC 62196-1-2022, IEC 62196-2-2022 ; / Le raccordement aux conducteurs se fait par sertissage ; mode de montage : montage avant. / Courant nominal : 20A, 32A / Tension nominale : 250V (monophasé), 480V (triphasé) / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise)

Courant nominal : 20A, 32A / Tension nominale : 250V (monophasé), 480V (triphasé) / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP55 (pistolet raccordé à la prise)

• Prise de sortie CA côté alimentation de la borne de charge

Utilisé dans les systèmes de charge de véhicules tels que les chargeurs CA et les chargeurs embarqués, et installé sur le véhicule pour recharger les véhicules électriques. Présentation du produit : Conforme à IEC 62196-1-2022, IEC 62196-2-2022 ; / Le raccordement aux conducteurs se fait par sertissage ; mode de montage : montage avant pour la prise à capot à ressort, montage arrière pour la prise à capot amovible ; / Type de capot anti-poussière : capot à ressort, capot amovible. / Courant nominal : 20A, 32A / Tension nominale : 250V (monophasé), 480V (triphasé) / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP44 (pistolet raccordé à la prise)

Courant nominal : 20A, 32A / Tension nominale : 250V (monophasé), 480V (triphasé) / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP54 (capot de protection fermé), IP44 (pistolet raccordé à la prise)

• Interface de charge CA côté véhicule
• Chargeurs embarqués

Utilisé dans les systèmes de charge CA et CC, et installé sur le véhicule pour recharger les véhicules électriques. Présentation du produit : Conforme à IEC 62196-1-2022, IEC 62196-3-2022 ; / Le raccordement aux conducteurs se fait par sertissage ou soudage, et il est compatible avec diverses formes de conducteurs telles que les fils de cuivre et d'aluminium, les barres et tiges de cuivre et d'aluminium ; l'orientation de sortie du câble à l'arrière peut être conçue sur mesure selon les exigences. / Courant nominal : CA 32A, CC 125A, 200A, 250A / Tension nominale : 1000V DC, 250/480V AC / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP44

Courant nominal : CA 32A, CC 125A, 200A, 250A / Tension nominale : 1000V DC, 250/480V AC / Température ambiante : -30℃ ~ 50℃ / Indice de protection : IP44

• Interface de charge CA/CC (Combo) côté véhicule

Utilisé principalement dans des modules fonctionnels tels que la conduite autonome, les équipements de divertissement, la commande à distance, les systèmes de navigation et la communication réseau, pour la transmission de signaux radiofréquence ou de signaux numériques. Présentation du produit : Conforme aux normes ISO 20860, USCAR-18 et USCAR-17. / Connecteur radiofréquence largement utilisé dans le domaine automobile, offrant un total de 14 combinaisons de codage mécanique et par couleur pour éviter les erreurs, avec une fonction de verrouillage des terminaux TPA. / ──Endurance mécanique : ≥25 cycles / ──Vibrations, chocs mécaniques : selon USCAR-2 : 5.4.6 / ──Force de retenue du mécanisme de connexion : force de retenue axiale ≥110N / ──Force d'insertion anti-erreur : ≥80N, ≥40N pour certaines combinaisons de codage

──Endurance mécanique : ≥25 cycles / ──Vibrations, chocs mécaniques : selon USCAR-2 : 5.4.6 / ──Force de retenue du mécanisme de connexion : force de retenue axiale ≥110N / ──Force d'insertion anti-erreur : ≥80N, ≥40N pour certaines combinaisons de codage

• Conduite autonome
• Équipements de divertissement
• Commande à distance
• Systèmes de navigation
• Communication réseau

Principalement utilisé dans les modules fonctionnels tels que la conduite autonome, les équipements de divertissement, la commande à distance, les systèmes de navigation et les communications réseau, pour la transmission de signaux radiofréquence ou numériques. Présentation du produit : Conforme à l'interface USCAR et à la norme USCAR-2. / Connecteur coaxial miniaturisé à haute densité. Le produit propose 12 combinaisons mécaniques et de codage couleur de détrompage (7 pour la version 4 en 1) et dispose d'un verrouillage des contacts TPA. / ──Durée de vie mécanique : ≥25 cycles / ──Vibration, choc mécanique : selon USCAR-2 : 5.4.6 / ──Force d'insertion de détrompage : ≥80N (≥40N pour certains détrompeurs) / ──Température de fonctionnement : -40℃～ 105℃ / ──Choc thermique : selon USCAR-17 : 4.5.1 / ──Cycles température-humidité : selon USCAR-2 : 5.6.2 / ──Vieillissement thermique : selon USCAR-2 : 5.6.3

──Durée de vie mécanique : ≥25 cycles / ──Vibration, choc mécanique : selon USCAR-2 : 5.4.6 / ──Force d'insertion de détrompage : ≥80N (≥40N pour certains détrompeurs) / ──Température de fonctionnement : -40℃～ 105℃ / ──Choc thermique : selon USCAR-17 : 4.5.1 / ──Cycles température-humidité : selon USCAR-2 : 5.6.2 / ──Vieillissement thermique : selon USCAR-2 : 5.6.3

• Conduite autonome
• Équipements de divertissement
• Commande à distance
• Systèmes de navigation
• Communications réseau

Principalement utilisée dans le système d'imagerie du véhicule, la surveillance de conduite à vue panoramique et les systèmes de conduite autonome à vue panoramique, installée ou acheminée autour de la carrosserie. Présentation du produit : Conforme aux normes d'interface universelles USCAR Fakra/Mini Fakra ; / Les connecteurs de caméra haute définition pour véhicule comprennent des adaptateurs à bride traversante (ou des connecteurs de câble à bride traversante) et des connecteurs à montage en surface sur circuit imprimé. Ils offrent des fonctions de connexion/déconnexion à pleine vitesse, de blindage et d'étanchéité ; / L'interface externe de l'adaptateur utilise l'interface standard Fakra ou l'interface standard Mini Fakra et peut s'accoupler avec les interfaces standard correspondantes, tandis que l'interface interne est SMP ou SMB. Les connecteurs de câble utilisent des interfaces SMP ou SMB et sont terminés à l'arrière par RG174 ou RTK031. Les connecteurs de circuit imprimé prennent en charge le brasage par refusion et le montage en surface. / Durée de vie mécanique : adaptateur ≥25 cycles ; connecteur de câble ≥10 cycles ; connecteur de circuit imprimé ≥10 cycles / Vibration, choc mécanique : selon les exigences de niveau V2 de USCAR-2 5.4.6 / Force d'insertion de détrompage : ≥80N, ≥40N pour certaines combinaisons de détrompeurs / Température de fonctionnement : -40℃～ 105℃ / Indice de protection : IPX7/9K (ISO20653) / Choc thermique : selon USCAR-17 : 4.5.1 / Cycles température-humidité : selon USCAR-2 : 5.6.2 / Vieillissement thermique : selon USCAR-2 : 5.6.3

Durée de vie mécanique : adaptateur ≥25 cycles ; connecteur de câble ≥10 cycles ; connecteur de circuit imprimé ≥10 cycles / Vibration, choc mécanique : selon les exigences de niveau V2 de USCAR-2 5.4.6 / Force d'insertion de détrompage : ≥80N, ≥40N pour certaines combinaisons de détrompeurs / Température de fonctionnement : -40℃～ 105℃ / Indice de protection : IPX7/9K (ISO20653) / Choc thermique : selon USCAR-17 : 4.5.1 / Cycles température-humidité : selon USCAR-2 : 5.6.2 / Vieillissement thermique : selon USCAR-2 : 5.6.3

• Système d'imagerie du véhicule
• Surveillance de conduite à vue panoramique
• Conduite autonome à vue panoramique

Principalement utilisé dans les modules système tels que le divertissement audio-vidéo automobile, les caméras de sécurité et anticollision, la navigation GPS, le V2X, l'ADAS, le T-BOX et les médias en streaming. Présentation du produit : Conforme à l'interface universelle HSD et à la norme USCAR-2. / La structure à quatre contacts du connecteur différentiel permet d'alimenter les appareils tout en transmettant de manière stable les signaux différentiels. Le produit propose 14 combinaisons mécaniques et de codage couleur de détrompage et dispose d'un verrouillage des contacts TPA. / Durée de vie mécanique : ≥25 cycles / Vibration, choc mécanique : selon USCAR-2 : 5.4.6 / Force de retenue du mécanisme de connexion : force de retenue axiale ≥110N, force de retenue latérale ≥75N / Force d'insertion : ≤30N / Force d'insertion de détrompage : ≥80N

Durée de vie mécanique : ≥25 cycles / Vibration, choc mécanique : selon USCAR-2 : 5.4.6 / Force de retenue du mécanisme de connexion : force de retenue axiale ≥110N, force de retenue latérale ≥75N / Force d'insertion : ≤30N / Force d'insertion de détrompage : ≥80N

• Divertissement audio-vidéo automobile
• Caméras de sécurité et anticollision
• Navigation GPS
• V2X
• ADAS
• T-BOX
• Médias en streaming

Principalement utilisé dans la passerelle du véhicule, les centres de données, les contrôleurs de domaine, les phares intelligents, les caméras, les radars de stationnement, le LiDAR, le T-box, etc. Présentation du produit : Conforme aux interfaces ISO 8092-6, USCAR et de norme nationale (GB), et répond aux normes OPEN Alliance TC9 et USCAR-2. / Les connecteurs différentiels disposent de multiples combinaisons mécaniques et de codage couleur pour éviter les erreurs d'accouplement et sont équipés de structures de verrouillage TPA et CPA. / ──Durée de vie mécanique : ≥25 cycles / ──Vibration, choc mécanique : selon USCAR-2 : 5.4.6 / ──Force de retenue du mécanisme de connexion : force de retenue axiale ≥110N, force de retenue latérale ≥75N / ──Force d'insertion : ≤25N / ──Force d'insertion de détrompage : ≥150N

──Durée de vie mécanique : ≥25 cycles / ──Vibration, choc mécanique : selon USCAR-2 : 5.4.6 / ──Force de retenue du mécanisme de connexion : force de retenue axiale ≥110N, force de retenue latérale ≥75N / ──Force d'insertion : ≤25N / ──Force d'insertion de détrompage : ≥150N

• Passerelle du véhicule
• Centre de données
• Contrôleur de domaine
• Phares intelligents
• Caméra
• Radar de stationnement
• LiDAR
• T-box

Principalement utilisé dans les modules tels que l'OBC, les contrôleurs de domaine de cockpit intelligent, les blocs multifonction, la propulsion électrique, les contrôleurs thermiques du véhicule et les VCU de véhicules utilitaires, pour l'alimentation et la transmission de signaux entre les équipements du véhicule. Présentation du produit : Conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ5836 et aux exigences USCAR-2 ; / Le connecteur étanche hybride puissance et signal de la série EPS1 utilise un verrouillage par levier et offre des avantages tels qu'une connexion fiable et une utilisation aisée ; il dispose de fonctions de détrompage multiposition, d'étanchéité, de TPA et de CPA ; les contacts de fiche sont terminés par sertissage et les contacts de socle par soudage, ce qui offre l'avantage d'une faible résistance de terminaison. / Courant nominal : 2A ～ 35A / Tension nominale : 12V/24V/36V DC / Température de fonctionnement : -40℃～ 125℃ / Indice de protection : IP67, IP68

Courant nominal : 2A ～ 35A / Tension nominale : 12V/24V/36V DC / Température de fonctionnement : -40℃～ 125℃ / Indice de protection : IP67, IP68

• OBC
• Contrôleur de domaine de cockpit intelligent
• Bloc multifonction
• Propulsion électrique
• Contrôleur thermique du véhicule
• VCU de véhicule utilitaire

Principalement utilisé dans les modules tels que le divertissement audio-vidéo du cockpit et les phares intelligents, pour l'alimentation et la transmission de signaux entre les équipements du véhicule. Présentation du produit : Conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ5836 et aux exigences USCAR-2 ; / Le connecteur non étanche hybride puissance et signal de la série EPS3 dispose de fonctions de détrompage multiposition, TPA et CPA ; les contacts de fiche sont terminés par sertissage et les contacts de socle par soudage, ce qui offre l'avantage d'une faible résistance de terminaison. / Courant nominal : 2A ～ 12A / Tension nominale : ≤24V DC / Température de fonctionnement : -40℃～ 105℃

Courant nominal : 2A ～ 12A / Tension nominale : ≤24V DC / Température de fonctionnement : -40℃～ 105℃

• Divertissement audio-vidéo du cockpit
• Phares intelligents

Utilisé dans le système de décharge en courant alternatif des véhicules électriques à nouvelle énergie. Présentation du produit : Le produit est un faisceau de câbles de pistolet de décharge V2L pour véhicules électriques. / Une extrémité du produit est une multiprise domestique conforme à GB 2099.7-2015, et l'autre extrémité est une fiche de véhicule en courant alternatif conforme à GB/T 20234.2-2015 ; / La multiprise peut intégrer des fonctions de protection contre la surchauffe et la surcharge. / Tension de fonctionnement : 220VAC / Fréquence de fonctionnement : 50Hz / Courant de sortie maximal : 16A/32A / Seuil de protection contre la surchauffe : 100℃ / Résistance d'isolement : ≥ 10MΩ à température ambiante (selon les besoins en conditions humides ou à haute température) / Tension de tenue : 2500VAC

Tension de fonctionnement : 220VAC / Fréquence de fonctionnement : 50Hz / Courant de sortie maximal : 16A/32A / Seuil de protection contre la surchauffe : 100℃ / Résistance d'isolement : ≥ 10MΩ à température ambiante (selon les besoins en conditions humides ou à haute température) / Tension de tenue : 2500VAC

• Décharge externe V2L des véhicules électriques

Utilisé dans le système de charge et de décharge en courant alternatif des véhicules électriques à nouvelle énergie. Présentation du produit : La carte de circuit imprimé du boîtier de commande Mode 2 d'origine est intégrée dans la tête du pistolet de charge, ce qui rend le produit plus compact, plus portable et moins encombrant dans le coffre ; / Le boîtier de commande sur câble est supprimé, ce qui évite à la carte de circuit imprimé tout risque d'écrasement par le véhicule ou d'inondation ; / La version haut de gamme peut se connecter à un téléphone mobile via Bluetooth pour régler le courant ; / Une extrémité du produit est une fiche d'alimentation domestique conforme à GB/T 2099.1-2008, et l'autre extrémité est une fiche de véhicule en courant alternatif conforme à GB/T 20234.2-2015 ; / Le produit peut être adapté au moyen d'une multiprise associée pour assurer une fonction de décharge de 16A/32A ; / L'étiquette du logo du produit et la longueur du câble peuvent être personnalisées selon les exigences du client. / Tension de fonctionnement : 220VAC / Fréquence de fonctionnement : 50Hz / Courant nominal : charge 8/13A, décharge 16A/32A / Protection contre les fuites : Type A/Type A+6mA DC / Résistance d'isolement : ≥ 50MΩ à température ambiante (selon les besoins en conditions humides ou à haute température) / Tension de tenue : 1500VAC (entrée/sortie par rapport à la terre)

Tension de fonctionnement : 220VAC / Fréquence de fonctionnement : 50Hz / Courant nominal : charge 8/13A, décharge 16A/32A / Protection contre les fuites : Type A/Type A+6mA DC / Résistance d'isolement : ≥ 50MΩ à température ambiante (selon les besoins en conditions humides ou à haute température) / Tension de tenue : 1500VAC (entrée/sortie par rapport à la terre)

• Charge en courant alternatif
• Décharge en courant alternatif V2L

Principalement utilisé dans la passerelle du véhicule, les centres de données, les contrôleurs de domaine, les phares intelligents, les caméras, les radars de stationnement, le LiDAR, le T-box, etc. Présentation du produit : ● Le connecteur de la série EVHS3 est un connecteur différentiel conçu pour répondre aux besoins de connexion des bus du véhicule. Cette série propose de multiples combinaisons de détrompeurs et de codage couleur de détrompage et est équipée de structures de verrouillage TPA et CPA, ce qui garantit la fiabilité d'utilisation du connecteur ; / ● Le connecteur de la série EVHS3 est conforme aux interfaces ISO8092-6 et USCAR et répond aux normes OPEN ALLIANCE TC9 et USCAR-2. / Durée de vie mécanique : ≥25 cycles / Vibration, choc mécanique : selon les exigences de USCAR-2 5.4.6, non étanche V1, étanche V2 / Force d'insertion : ≤25N / Force d'insertion de détrompage : ≥150N / Impédance caractéristique : 100Ω / Fréquence : DC~ 10GHz / Tension de fonctionnement : ≤60V DC / Courant de fonctionnement : ≤1.5A DC / Tension de tenue : 250V DC (conditions atmosphériques standard) / Résistance d'isolement : ≥100MΩ (conditions normales de température et d'humidité) / Température de fonctionnement : -40℃~ 105℃ / Choc thermique : selon USCAR-17 : 4.5.1 / Cycles température-humidité : selon USCAR-2 : 5.6.2 / Vieillissement thermique : selon USCAR-2 : 5.6.3

Durée de vie mécanique : ≥25 cycles / Vibration, choc mécanique : selon les exigences de USCAR-2 5.4.6, non étanche V1, étanche V2 / Force d'insertion : ≤25N / Force d'insertion de détrompage : ≥150N / Impédance caractéristique : 100Ω / Fréquence : DC~ 10GHz / Tension de fonctionnement : ≤60V DC / Courant de fonctionnement : ≤1.5A DC / Tension de tenue : 250V DC (conditions atmosphériques standard) / Résistance d'isolement : ≥100MΩ (conditions normales de température et d'humidité) / Température de fonctionnement : -40℃~ 105℃ / Choc thermique : selon USCAR-17 : 4.5.1 / Cycles température-humidité : selon USCAR-2 : 5.6.2 / Vieillissement thermique : selon USCAR-2 : 5.6.3

• Passerelle du véhicule
• Centre de données
• Contrôleur de domaine
• Phares intelligents
• Caméra
• Radar de stationnement
• LiDAR
• T-box

Principalement utilisé dans les modules tels que le contrôleur de domaine, pour la transmission de signaux entre les équipements du véhicule. Présentation du produit : Conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ5836 et aux exigences USCAR-2 ; / Le connecteur de signal de la série EVS9 utilise un boîtier en plastique, la fiche et le socle étant reliés par verrouillage push-pull ou par levier ; le produit dispose de fonctions de détrompage par détrompeurs, de retenue secondaire des contacts (TPA), d'étanchéité mono-trou et d'étanchéité, et est principalement adapté aux conducteurs de 0.5mm2~ 0.75mm2. / Vibration, choc mécanique : selon le niveau V2 de USCAR-2 / Tension nominale : ≤ 40V DC / Courant nominal : 3A (Max) / Température de fonctionnement : -40℃~ 125℃ / Indice de protection : IP67

Vibration, choc mécanique : selon le niveau V2 de USCAR-2 / Tension nominale : ≤ 40V DC / Courant nominal : 3A (Max) / Température de fonctionnement : -40℃~ 125℃ / Indice de protection : IP67

• Contrôleur de domaine

Principalement utilisé dans les modules de commande tels que le cockpit intelligent et la conduite autonome, pour l'alimentation et la transmission de signaux entre les équipements du véhicule. Présentation du produit : Conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ5836 et aux exigences USCAR-2 ; / Le connecteur de signal de la série EVZ3 dispose de fonctions de détrompage multiposition, TPA et de connexion/déconnexion directe ; les contacts de fiche sont terminés par sertissage et les contacts de socle par soudage, ce qui offre l'avantage d'une faible résistance de terminaison. / Vibration, choc mécanique : selon le niveau V2 de USCAR-2 / Tension nominale : ≤ 12V DC / Courant nominal : 4A / Température de fonctionnement : -40℃~ 105℃

Vibration, choc mécanique : selon le niveau V2 de USCAR-2 / Tension nominale : ≤ 12V DC / Courant nominal : 4A / Température de fonctionnement : -40℃~ 105℃

• Cockpit intelligent
• Contrôleur de conduite autonome

Principalement utilisé dans les modules de commande tels que le cockpit intelligent et la conduite autonome, pour l'alimentation entre les équipements du véhicule. Présentation du produit : Conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ5836 et aux exigences USCAR-2 ; / Le connecteur d'alimentation basse tension de la série EVL1 est un produit d'alimentation basse tension doté d'une fonction de détrompage multiposition ; les contacts de fiche sont terminés par sertissage ou soudage par ultrasons et les contacts de socle par soudage, ce qui offre l'avantage d'une faible résistance de terminaison. / Vibration, choc mécanique : selon le niveau V2 de USCAR-2 / Tension nominale : ≤ 24V DC / Courant nominal : 40A / Température de fonctionnement : -40℃~ 105℃

Vibration, choc mécanique : selon le niveau V2 de USCAR-2 / Tension nominale : ≤ 24V DC / Courant nominal : 40A / Température de fonctionnement : -40℃~ 105℃

• Cockpit intelligent
• Contrôleur de conduite autonome

Principalement utilisé pour l'interconnexion haute tension entre les batteries de traction, les PDU, les unités tout-en-un, les moteurs, les contrôleurs moteur et d'autres équipements des véhicules à énergie nouvelle. Présentation du produit : connexion rapide assistée par levier ; / fonction de déverrouillage secondaire ; / connexion fiable et utilisation facile ; / fonctions anti-erreur multi-positions, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité. / Courant nominal : 80A-125A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

Courant nominal : 80A-125A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

• Batterie de traction de véhicule à énergie nouvelle
• PDU
• Unité tout-en-un
• Moteur
• Contrôleur moteur

Principalement utilisé pour l'interconnexion haute tension entre les batteries de traction, les PDU, les unités tout-en-un, les moteurs, les contrôleurs moteur et d'autres équipements des véhicules à énergie nouvelle. Présentation du produit : connexion rapide assistée par levier ; / fonction de déverrouillage secondaire ; / connexion fiable et utilisation facile ; / fonctions anti-erreur multi-positions, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité. / Courant nominal : 100A-230A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

Courant nominal : 100A-230A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

• Batterie de traction de véhicule à énergie nouvelle
• PDU
• Unité tout-en-un
• Moteur
• Contrôleur moteur

Principalement utilisé pour l'interconnexion haute tension entre les batteries de traction, les PDU, les unités tout-en-un, les moteurs, les contrôleurs moteur et d'autres équipements des véhicules à énergie nouvelle. Présentation du produit : connexion rapide assistée par levier ; / fonction de déverrouillage secondaire ; / connexion fiable et utilisation facile ; / fonctions anti-erreur multi-positions, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité. / Courant nominal : 130A-300A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

Courant nominal : 130A-300A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

• Batterie de traction de véhicule à énergie nouvelle
• PDU
• Unité tout-en-un
• Moteur
• Contrôleur moteur

Principalement utilisé pour l'interconnexion haute tension entre les batteries de traction, les PDU, les unités tout-en-un, les moteurs, les contrôleurs moteur et d'autres équipements des véhicules à énergie nouvelle. Présentation du produit : connexion rapide assistée par levier ; / fonction de déverrouillage secondaire ; / connexion fiable et utilisation facile ; / fonctions anti-erreur multi-positions, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité. / Courant nominal : 200A-250A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

Courant nominal : 200A-250A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

• Batterie de traction de véhicule à énergie nouvelle
• PDU
• Unité tout-en-un
• Moteur
• Contrôleur moteur

Principalement utilisé pour l'interconnexion haute tension entre les batteries de traction, les PDU, les unités tout-en-un, les moteurs, les contrôleurs moteur et d'autres équipements des véhicules à énergie nouvelle. Présentation du produit : connexion rapide assistée par levier ; / fonction de déverrouillage secondaire ; / connexion fiable et utilisation facile ; / fonctions anti-erreur multi-positions, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité. / Courant nominal : 130A-300A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

Courant nominal : 130A-300A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

• Batterie de traction de véhicule à énergie nouvelle
• PDU
• Unité tout-en-un
• Moteur
• Contrôleur moteur

Principalement utilisé pour l'interconnexion haute tension entre les batteries de traction, les PDU, les unités tout-en-un, les moteurs, les contrôleurs moteur et d'autres équipements des véhicules à énergie nouvelle. Présentation du produit : connexion rapide assistée par levier ; / fonction de déverrouillage secondaire ; / connexion fiable et utilisation facile ; / fonctions anti-erreur multi-positions, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité. / Courant nominal : 180A-350A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

Courant nominal : 180A-350A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : avant accouplement : IPXXB, après accouplement : IP68, IPXXD, IP6K9K

• Batterie de traction de véhicule à énergie nouvelle
• PDU
• Unité tout-en-un
• Moteur
• Contrôleur moteur

Principalement utilisé pour la connexion haute tension entre les chargeurs embarqués, les packs de batteries, les boîtiers de distribution haute tension, les contrôleurs moteur, la climatisation, le PTC et d'autres composants ; le produit intègre une boucle de court-circuit pour contrôler le verrouillage haute tension. Présentation du produit : connexion rapide de type pousser-tirer ; / fonction de déverrouillage secondaire ; / connexion fiable et utilisation facile ; / fonctions anti-erreur multi-positions, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité. / Courant nominal : 20A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 125°C / Indice de protection : IP68, IPXXB, IP6K9K

Courant nominal : 20A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 125°C / Indice de protection : IP68, IPXXB, IP6K9K

• Chargeur embarqué
• Pack de batteries
• Boîtier de distribution haute tension
• Contrôleur moteur
• Climatisation
• PTC

Principalement utilisé pour la connexion haute tension entre les chargeurs embarqués, les packs de batteries, les boîtiers de distribution haute tension, les contrôleurs moteur, la climatisation, le PTC et d'autres composants ; le produit intègre une boucle de court-circuit pour contrôler le verrouillage haute tension. Présentation du produit : connexion rapide de type pousser-tirer ; / fonction de déverrouillage secondaire ; / connexion fiable et utilisation facile ; / fonctions anti-erreur multi-positions, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité. / Courant nominal : 20A-32A-40A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 125°C / Indice de protection : IP68, IPXXB, IP6K9K

Courant nominal : 20A-32A-40A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 125°C / Indice de protection : IP68, IPXXB, IP6K9K

• Chargeur embarqué
• Pack de batteries
• Boîtier de distribution haute tension
• Contrôleur moteur
• Climatisation
• PTC

Principalement utilisé pour la connexion haute tension entre les chargeurs embarqués, les packs de batteries, les boîtiers de distribution haute tension, les contrôleurs moteur, la climatisation, le PTC et d'autres composants ; le produit intègre une boucle de court-circuit pour contrôler le verrouillage haute tension. Présentation du produit : connexion rapide de type pousser-tirer ; / fonction de déverrouillage secondaire ; / connexion fiable et utilisation facile ; / fonctions anti-erreur multi-positions, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité. / Courant nominal : 20A-32A-40A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 125°C / Indice de protection : IP68, IPXXB, IP6K9K

Courant nominal : 20A-32A-40A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 125°C / Indice de protection : IP68, IPXXB, IP6K9K

• Chargeur embarqué
• Pack de batteries
• Boîtier de distribution haute tension
• Contrôleur moteur
• Climatisation
• PTC

Principalement utilisé pour la connexion haute tension entre les chargeurs embarqués, les packs de batteries, les boîtiers de distribution haute tension, les contrôleurs moteur, la climatisation, le PTC et d'autres composants ; le produit intègre une boucle de court-circuit pour contrôler le verrouillage haute tension. Présentation du produit : connexion rapide de type pousser-tirer ; / fonction de déverrouillage secondaire ; / connexion fiable et utilisation facile ; / fonctions anti-erreur multi-positions, verrouillage haute tension, blindage et étanchéité. / Courant nominal : 20A-40A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : IP68, IPXXB, IP6K9K

Courant nominal : 20A-40A / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 140°C / Indice de protection : IP68, IPXXB, IP6K9K

• Chargeur embarqué
• Pack de batteries
• Boîtier de distribution haute tension
• Contrôleur moteur
• Climatisation
• PTC

Principalement utilisé pour l'interconnexion haute tension entre les batteries de traction, les PDU, les unités tout-en-un, les moteurs et les contrôleurs moteur et d'autres équipements des véhicules à énergie nouvelle. Présentation du produit : connexion fiable et utilisation facile ; / fonction anti-rotation et anti-glissement du conducteur ; / fonctions anti-erreur multi-positions, blindage et étanchéité. / Courant nominal : déterminée par le diamètre du conducteur adapté / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 125°C / Indice de protection : IP67

Courant nominal : déterminée par le diamètre du conducteur adapté / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 125°C / Indice de protection : IP67

• Batterie de traction de véhicule à énergie nouvelle
• PDU
• Unité tout-en-un
• Moteur et contrôleur moteur

Principalement utilisé pour l'interconnexion haute tension entre les batteries de traction, les PDU, les unités tout-en-un, les moteurs et les contrôleurs moteur et d'autres équipements des véhicules à énergie nouvelle. Présentation du produit : connexion fiable et utilisation facile ; / fonction anti-rotation et anti-glissement du conducteur ; / fonctions anti-erreur multi-positions, blindage et étanchéité. / Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 125°C / Indice de protection : IP68, IP6K9K

Tension nominale : 1000V DC / Température de fonctionnement : -40°C ~ 125°C / Indice de protection : IP68, IP6K9K

• Batterie de traction de véhicule à énergie nouvelle
• PDU
• Unité tout-en-un
• Moteur et contrôleur moteur

Principalement utilisés dans les modules DCDC+ et autres pour l'alimentation entre les différents équipements du véhicule. Présentation du produit : conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ9462 et aux exigences USCAR-2 ; / Le connecteur d'alimentation basse tension de la série EVL4 est un produit non blindé basse tension pour véhicule ; la prise dispose d'une fonction anti-erreur de montage multikey, les contacts de la fiche sont terminés par sertissage ou soudage ultrasonique, et les contacts de la prise sont terminés par adaptation à boulon. / Vibration, choc mécanique : selon USCAR-2 grade V2 / Tension nominale : ≤14V DC / Courant nominal : Max 220A / Température de service : -40℃ ~ 125℃

Vibration, choc mécanique : selon USCAR-2 grade V2 / Tension nominale : ≤14V DC / Courant nominal : Max 220A / Température de service : -40℃ ~ 125℃

• DCDC+ et autres modules basse tension et fort courant

JONHON fournit des solutions correspondantes et des services personnalisés pour les applications spéciales dans des scénarios particuliers des systèmes de puissance des véhicules à énergie nouvelle, tels que les connecteurs à fusible intégré, les connecteurs intégrés pour packs de batteries standard de véhicules utilitaires, les connecteurs à bornes DCDC, les connecteurs coudés et à sortie angulaire pour moteur et contrôleur moteur, les connecteurs de barres omnibus en aluminium, les connecteurs d'échange de batterie, etc. / Voir le manuel produit pour plus de détails.

Modèle: JH-050; Tension nominale: 750 V DC; Courant nominal: 150 A; Résistance de contact: ≤1.0 mΩ; Résistance d'isolement: ≥500 MΩ; Cycles de connexion: ≥1000; Indice de protection: IP68; Blindage: Yes; Température de fonctionnement: -40℃~+150℃

• Connecteurs à fusible intégré
• Connecteurs intégrés pour packs de batteries standard de véhicules utilitaires
• Connecteurs à bornes DCDC
• Connecteurs coudés et à sortie angulaire pour moteur et contrôleur moteur
• Connecteurs de barres omnibus en aluminium
• Connecteurs d'échange de batterie

Principalement utilisées dans le circuit de charge et de décharge du véhicule, pour la transmission de puissance entre les différents équipements du véhicule. Présentation du produit : conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ0.1621 ; / La série de barres omnibus en aluminium extrudées et pliées est un produit de transmission de puissance haute tension ; les contacts de la fiche et de la prise sont raccordés par boulons, et les extrémités de la barre sont soudées à des bagues en cuivre par soudage ultrasonique, offrant des avantages tels qu'une faible résistance de terminaison et une grande efficacité de traitement. / Tension nominale : 1000V DC / Capacité de transport de courant : 500-1000A (Map de courant, extensible) / Température de service : -40℃ ~ 125℃

Tension nominale : 1000V DC / Capacité de transport de courant : 500-1000A (Map de courant, extensible) / Température de service : -40℃ ~ 125℃

• Circuit de charge et de décharge du véhicule
• Transmission de puissance haute tension du pack de batteries

Principalement utilisées dans le circuit de charge et de décharge du véhicule, pour la transmission de puissance entre les différents équipements du véhicule. Présentation du produit : conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ0.1621 ; / La série de barres rondes en aluminium extrudées et pliées est un produit de transmission de puissance haute tension ; les contacts de la fiche et de la prise sont raccordés par boulons, et les extrémités de la barre sont soudées à des bagues en cuivre par soudage ultrasonique, offrant des avantages tels qu'une faible résistance de terminaison et une grande efficacité de traitement. / Tension nominale : 1000V DC / Courant nominal : 500-1000A (Map de courant, extensible) / Température de service : -40℃~ 125℃

Tension nominale : 1000V DC / Courant nominal : 500-1000A (Map de courant, extensible) / Température de service : -40℃~ 125℃

• Circuit de charge et de décharge du véhicule
• Transmission de puissance haute tension du pack de batteries

Principalement utilisées dans les composants de transmission de puissance à l'intérieur des équipements, pour la transmission de puissance dans les différents équipements du véhicule. Présentation du produit : conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ0.1621 ; / La série de barres omnibus en aluminium internes aux équipements est un produit de transmission de puissance haute tension destiné à l'intérieur des équipements ; les extrémités sont raccordées par boulons et des plaquettes de nickel sont soudées aux extrémités de la barre par soudage par diffusion, offrant des avantages tels qu'une faible résistance de terminaison et un encombrement réduit. / Tension nominale : 1000V DC / Courant nominal : 120-350A (régime permanent, extensible) / Température de service : -40℃ ~ 125℃

Tension nominale : 1000V DC / Courant nominal : 120-350A (régime permanent, extensible) / Température de service : -40℃ ~ 125℃

• Composants de transmission de puissance internes aux équipements (pack de batteries/PDU/contrôleur moteur, etc.)

Principalement utilisées dans les composants de transmission de puissance à l'intérieur des équipements, pour la transmission de puissance dans les différents équipements du véhicule. Présentation du produit : conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ0.1621 ; / La série de barres omnibus en cuivre internes aux équipements est un produit de transmission de puissance haute tension destiné à l'intérieur des équipements ; les extrémités sont raccordées par boulons et la barre de cuivre est nickelée en continu sur toute sa surface, offrant des avantages tels que de bonnes propriétés mécaniques, une capacité de transport de courant élevée et une bonne usinabilité. / Tension nominale : 1000V DC / Courant nominal : 120-500A (régime permanent, extensible) / Température de service : -40℃ ~ 125℃

Tension nominale : 1000V DC / Courant nominal : 120-500A (régime permanent, extensible) / Température de service : -40℃ ~ 125℃

• Composants de transmission de puissance internes aux équipements (pack de batteries/PDU/contrôleur moteur, etc.)

Principalement utilisés dans le circuit de charge des véhicules à énergie nouvelle pour recharger la batterie de traction. Présentation du produit : conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ1275 ; / Le faisceau de câbles haute tension de charge se divise en faisceau de charge AC, faisceau de charge DC et faisceau de charge intégré AC/DC. L'interface de charge et les bornes des connecteurs haute tension sont assemblées aux conducteurs par soudage ultrasonique, offrant des avantages tels qu'une faible résistance de soudure, une bonne stabilité de qualité et une grande efficacité de traitement. / Faisceau de charge AC / Tension nominale : 250V AC (alimentation AC monophasée), 440V AC (alimentation AC triphasée) / Courant nominal : 10A/16A/32A (alimentation AC monophasée), 16A/32A/63A (alimentation AC triphasée) / Faisceau de charge DC / Tension nominale : 750V/1000V DC / Courant nominal : 80A/125A/200A/250A / (le courant transmis peut être conçu selon le MAP de charge du véhicule) / Température de service : -40℃ ~ 85℃ / Pistolet non accouplé : IP54 / Pistolet accouplé : IP55 / Arrière de la prise de charge : IP67 / Connecteur haute tension : IP67/IP68/IP6K9K

Faisceau de charge AC / Tension nominale : 250V AC (alimentation AC monophasée), 440V AC (alimentation AC triphasée) / Courant nominal : 10A/16A/32A (alimentation AC monophasée), 16A/32A/63A (alimentation AC triphasée) / Faisceau de charge DC / Tension nominale : 750V/1000V DC / Courant nominal : 80A/125A/200A/250A / (le courant transmis peut être conçu selon le MAP de charge du véhicule) / Température de service : -40℃ ~ 85℃ / Pistolet non accouplé : IP54 / Pistolet accouplé : IP55 / Arrière de la prise de charge : IP67 / Connecteur haute tension : IP67/IP68/IP6K9K

• Circuit de charge du véhicule à énergie nouvelle
• Charge AC
• Charge DC
• Charge intégrée AC/DC

Principalement utilisés pour la transmission de puissance entre la batterie de traction, le moteur et le contrôleur moteur, ainsi que les équipements tout-en-un des véhicules à énergie nouvelle. Présentation du produit : conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ2098 ; / Le faisceau de câbles haute tension batterie / moteur et contrôleur moteur appartient aux produits de transmission de puissance haute tension et présente une isolation élevée, une connexion blindée fiable à 360° et de bonnes performances de protection. Les bornes des connecteurs haute tension sont assemblées aux conducteurs par soudage ultrasonique ou sertissage, avec une faible résistance de terminaison, une bonne stabilité de qualité et une grande efficacité de traitement. / Tension nominale : 1000V DC / Courant nominal : choisir le connecteur haute tension et la section de conducteur correspondante selon les besoins de transmission de puissance de l'équipement / Température de service : -40℃ ~ 125℃ / Après accouplement de la fiche et de la prise : IP67/IP68/IP6K9K

Tension nominale : 1000V DC / Courant nominal : choisir le connecteur haute tension et la section de conducteur correspondante selon les besoins de transmission de puissance de l'équipement / Température de service : -40℃ ~ 125℃ / Après accouplement de la fiche et de la prise : IP67/IP68/IP6K9K

• Batterie de traction de véhicule à énergie nouvelle
• Moteur et contrôleur moteur
• Équipements tout-en-un

Principalement utilisés pour la transmission de puissance entre le contrôleur de direction / le dégivreur électrique / le chauffage électrique / le PTC / la climatisation / le chargeur et autres équipements des véhicules à énergie nouvelle. Présentation du produit : conforme à la norme d'entreprise Q/21EJ2098 ; / Le faisceau de câbles haute tension à source auxiliaire intégrée appartient aux produits de transmission de puissance haute tension et présente une isolation élevée, une connexion blindée fiable à 360° et de bonnes performances de protection. Les bornes des connecteurs haute tension sont assemblées aux conducteurs par soudage ultrasonique ou sertissage, avec une faible résistance de terminaison, une bonne stabilité de qualité et une grande efficacité de traitement. / Tension nominale : 1000V DC / Courant nominal : choisir le connecteur haute tension et la section de conducteur correspondante selon les besoins de transmission de puissance de l'équipement / Température de service : -40℃ ~ 125℃ / Après accouplement de la fiche et de la prise : IP67/IP68/IP6K9K

Tension nominale : 1000V DC / Courant nominal : choisir le connecteur haute tension et la section de conducteur correspondante selon les besoins de transmission de puissance de l'équipement / Température de service : -40℃ ~ 125℃ / Après accouplement de la fiche et de la prise : IP67/IP68/IP6K9K

• Contrôleur de direction
• Dégivreur électrique
• Chauffage électrique
• PTC
• Climatisation
• Chargeur