Edelman Hydrogen Energy

Première génération de stack de pile à combustible pour véhicules à plaques bipolaires métalliques entièrement développée en autonomie par Edelman (Metal Bipolar Plate Fuel Cell Stack). Un seul stack (environ 370 cellules) atteint une puissance de sortie maximale de 143 kW ; il a passé l'inspection obligatoire du Centre national de supervision et de contrôle qualité des produits de véhicules à moteur. Le moteur à pile à combustible associé délivre une puissance nominale de 113 kW, tandis que le stack produit 140 kW en régime nominal. Le stack nu (stack individuel) atteint une densité de puissance volumétrique maximale de 4,7 kW/L, avec des plaques bipolaires métalliques utilisant la technologie de revêtement de plaque métallique propriétaire d'Edelman. Côté température de fonctionnement, il résiste au stockage à basse température de -40 ℃ et s'adapte à des environnements de stockage/fonctionnement de -40 à 60 ℃ ; le moteur de la série C de la même génération prend en charge le démarrage à froid à -30 ℃ et la protection IP67. La durée de vie en conception correspond aux produits de la même génération à >=10000 h (voir série de moteurs C02/C03). Il convient aux bus touristiques, véhicules logistiques, camions moyens et lourds et autres scénarios de camions lourds longue distance à haute puissance, et est l'un des produits à puissance de stack individuel connue la plus élevée de sa catégorie au niveau national. Sources : rapport d'inspection obligatoire nationale OFweek 2020-12, Phoenix Network Ningbo 2021-06 (présentation du produit de première génération MH-170).

Puissance de sortie maximale du stack individuel 143 kW ; puissance nominale 140 kW ; densité de puissance volumétrique du stack nu 4,7 kW/L ; plaque bipolaire métallique ; durée de vie en conception >=10000 h ; stockage basse température -40 ℃ ; démarrage à froid -30 ℃ ; protection IP67

• Bus touristiques, véhicules logistiques, camions moyens et lourds, véhicules utilitaires lourds longue distance
• En tant que composant central équipant les systèmes de moteurs à pile à combustible

Stack de pile à combustible à plaques bipolaires métalliques de deuxième génération (lancé en 2025) et haute puissance d'Edelman pour camions lourds à hydrogène de 49 tonnes. Lancé le 23 juillet 2025, avec une puissance de crête de 410,9 kW (0,637 V @ 2,9 A/cm2) et une puissance nominale de 391 kW ; un point de fonctionnement efficace innovant de 311 kW (0,7 V @ 2,0 A/cm2) réduit la consommation d'hydrogène et optimise le coût total de possession. La densité de puissance volumétrique est portée à 7,1 kW/L ; grâce à une conception à faible résistance d'écoulement du cathode, la charge du compresseur d'air est réduite et un fonctionnement sans humidification est supporté à des rapports stoechiométriques ultra-faibles. Le matériau de la plaque bipolaire est métallique (plaque bipolaire métallique + revêtement anticorrosion). La durée de vie en conception dépasse 30000 heures (combant le déficit général de l'industrie <20000 h), avec une dispersion de tension de cellule individuelle de seulement 18 mV à puissance de crête, une contrainte de surface d'étanchéité réduite de 15 % et un taux de fuite très supérieur à la norme nationale ; le fonctionnement continu mesuré à 2,5 A/cm2 pendant 1 heure présente une fluctuation de puissance <=±0,11 %. Il répond à la norme de résistance aux vibrations SAE J2380, au degré de protection IP67 et à une résistance d'isolation >100 Ω/V (état de remplissage du liquide de refroidissement), et peut gérer des environnements complexes tels que les bosses de mines et l'humidité côtière élevée. C'est le système de puissance pour les camions lourds dans des conditions extrêmes telles que les plateaux et les pentes raides. Source : China Report Hall / actualités sectorielles 2025-07 (le stack MH290 redéfinit les normes de puissance des camions lourds).

Puissance nominale 391 kW ; puissance de crête 410,9 kW ; densité de puissance volumétrique 7,1 kW/L ; plaque bipolaire métallique + revêtement anticorrosion ; durée de vie en conception 30000 h ; norme de résistance aux vibrations SAE J2380 ; protection IP67 ; isolation >100 Ω/V ; dispersion de tension de cellule individuelle à crête 18 mV

• Camions lourds à hydrogène de 49 tonnes, véhicules utilitaires lourds longue distance
• Systèmes de puissance pour conditions extrêmes comme plateaux/pentes raides

Série de stacks de pile à combustible à plaques bipolaires métalliques de troisième génération et au-delà planifiée par Edelman. Selon des rapports publics de 2021, le produit de troisième génération MH3110 portera la puissance de sortie nominale du stack individuel à 200 kW, répondant aux besoins de puissance des voitures de tourisme, bus, véhicules logistiques et camions moyens et lourds, atteignant un niveau international avancé ; par rapport au stack individuel de première génération MH170, tant le stack que la densité de puissance s'améliorent de 20 à 30 %. Le matériau de la plaque bipolaire est métallique. Ce produit générationnel poursuit la voie d'ingénierie des stacks à plaques métalliques d'Edelman. Source : Phoenix Network Ningbo 2021-06 (planification du produit de troisième génération). Note : MH3110 est dans un état planifié/lancé ; la puissance nominale spécifique est soumise à la dernière divulgation du site officiel.

Puissance de sortie nominale planifiée 200 kW ; stack et densité de puissance améliorés de 20 à 30 % par rapport au MH170 de première génération ; plaque bipolaire métallique ; troisième génération

• Voitures de tourisme, bus, véhicules logistiques, camions moyens et lourds et autres scénarios de transport étendus

Système de moteur (groupe motopropulseur) à pile à combustible hydrogène d'Edelman centré sur ses stacks à plaques métalliques autoproduits, avec de multiples générations d'itération achevées (série de quatrième génération C02/C03). Produits typiques : C02-100 (puissance du stack 100 kW, puissance nominale du système 82 kW), C02-128 (puissance du stack 128 kW, puissance nominale du système 101 kW), C03-150 (puissance du stack individuel >=150 kW, extensible à 180 kW, avec système associé de puissance nominale 123 kW, crête 124 kW, densité de puissance volumétrique 4,3 kW/L). La puissance nominale du système couvre 30-180 kW (l'exposant à la Foire internationale du commerce des services de Chine indiquait 30-180 kW), la série de stacks couvre 30-223 kW, parmi lesquels le stack individuel 223 kW a passé l'inspection obligatoire nationale en avril 2022 avec une densité de puissance volumétrique de 5,18 kW/L (leader au niveau national). Plage de température de fonctionnement -30 à 85 ℃ ; répond au stockage à basse température -40 ℃, au démarrage à froid -30 ℃, au degré de protection IP67, à la durée de vie en conception >=10000 h. Le matériau de la plaque bipolaire est métallique. Sources : détails de l'exposant du système de pile à combustible hydrogène à la Foire internationale du commerce des services de Chine, rapport d'inspection obligatoire ne21/Réseau international de l'énergie hydrogène Edelman 152 kW, dossier spécial premier ensemble de la province du Zhejiang (série C02).

Puissance nominale du système 30-180 kW ; série de stacks 30-223 kW ; stack C02-100 100 kW/système 82 kW ; stack C02-128 128 kW/système 101 kW ; stack C03-150 >=150 kW (extensible 180 kW)/système 123 kW/crête 124 kW/4,3 kW/L ; stack individuel 223 kW 5,18 kW/L ; -30 à 85 ℃ ; stockage -40 ℃ ; démarrage à froid -30 ℃ ; IP67 ; >=10000 h ; plaque bipolaire métallique

• Bus touristiques, véhicules logistiques, camions lourds et autres scénarios de charge lourde à haute vitesse
• Stations de production/stockage d'hydrogène distribuées côté parc, stations de stockage de production d'hydrogène de nouvelle énergie côté génération