Edelman Hydrogen Energy

La primera generación de pilas de combustible para vehículos de placa bipolar metálica totalmente desarrollada de forma autónoma por Edelman (Metal Bipolar Plate Fuel Cell Stack). Una sola pila (aprox. 370 celdas) alcanza una potencia de salida máxima de 143 kW; superó la inspección obligatoria del Centro Nacional de Supervisión y Control de Calidad de Productos de Vehículos de Motor. El motor de pila de combustible emparejado entrega una potencia nominal de 113 kW, mientras que la pila genera 140 kW en condiciones nominales. La pila desnuda (pila individual) alcanza una densidad de potencia volumétrica máxima de 4,7 kW/L, con placas bipolares metálicas (placa bipolar metálica) que utilizan la tecnología de recubrimiento de placa metálica patentada de Edelman. En cuanto a la temperatura de funcionamiento, resiste almacenamiento a baja temperatura de -40 ℃ y se adapta a entornos de almacenamiento/funcionamiento de -40 a 60 ℃; el motor de la serie C de la misma generación admite arranque en frío a -30 ℃ y grado de protección IP67. La vida de diseño coincide con los productos de la misma generación en >=10000 h (véase la serie de motores C02/C03). Es adecuada para autobuses turísticos, vehículos logísticos, camiones medianos y pesados y otros escenarios de camiones pesados de larga distancia de alta potencia, y es uno de los productos de mayor potencia de pila individual conocidos en su clase a nivel nacional. Fuentes: informe de inspección obligatoria nacional de OFweek 2020-12, Phoenix Network Ningbo 2021-06 (introducción del producto de primera generación MH-170).

Potencia máxima de salida de pila individual 143 kW; potencia nominal 140 kW; densidad de potencia volumétrica de pila desnuda 4,7 kW/L; placa bipolar metálica; vida de diseño >=10000 h; almacenamiento a baja temperatura -40 ℃; arranque en frío -30 ℃; protección IP67

• Autobuses turísticos, vehículos logísticos, camiones medianos y pesados, vehículos comerciales pesados de larga distancia
• Como componente central que equipa sistemas de motores de pila de combustible

La pila de combustible de placa bipolar metálica de alta potencia de segunda generación (lanzada en 2025) de Edelman para camiones pesados de hidrógeno de 49 toneladas. Lanzada el 23 de julio de 2025, con potencia de pico 410,9 kW (0,637 V @ 2,9 A/cm2) y potencia nominal 391 kW; un punto de funcionamiento eficiente innovador de 311 kW (0,7 V @ 2,0 A/cm2) reduce el consumo de hidrógeno y optimiza el TCO. La densidad de potencia volumétrica se incrementa a 7,1 kW/L; mediante un diseño de baja resistencia de flujo del cátodo reduce la carga del compresor de aire y admite funcionamiento sin humidificación a relaciones de estequiometría ultrabajas. El material de la placa bipolar es metálico (placa bipolar metálica + recubrimiento anticorrosión). La vida de diseño supera las 30000 horas (abordando el déficit general de la industria de <20000 h), con una dispersión de voltaje de celda individual de solo 18 mV a potencia de pico, 15 % menos de estrés en la superficie de sellado y una tasa de fugas muy superior al estándar nacional; la operación continua medida a 2,5 A/cm2 durante 1 hora muestra una fluctuación de potencia <=±0,11 %. Cumple el estándar de resistencia a vibraciones SAE J2380, grado de protección IP67 y resistencia de aislamiento >100 Ω/V (estado con refrigerante lleno), y puede afrontar entornos complejos como baches en minas y alta humedad costera. Es el sistema de potencia para camiones pesados en condiciones extremas como mesetas y pendientes pronunciadas. Fuente: China Report Hall / noticias de la industria 2025-07 (la pila MH290 redefinición de los estándares de potencia de camiones pesados).

Potencia nominal 391 kW; potencia de pico 410,9 kW; densidad de potencia volumétrica 7,1 kW/L; placa bipolar metálica + recubrimiento anticorrosión; vida de diseño 30000 h; estándar antivibración SAE J2380; protección IP67; aislamiento >100 Ω/V; dispersión de voltaje de celda individual a pico 18 mV

• Camiones pesados de hidrógeno de 49 toneladas, vehículos comerciales pesados de larga distancia
• Sistemas de potencia para condiciones extremas como mesetas/pendientes pronunciadas

La serie de pilas de combustible de placa bipolar metálica de tercera generación y posteriores planeada por Edelman. Según informes públicos de 2021, el producto de tercera generación MH3110 aumentará la potencia de salida nominal de la pila individual a 200 kW, satisfaciendo las demandas de potencia de automóviles de pasajeros, autobuses, vehículos logísticos y camiones medianos y pesados, alcanzando niveles avanzados internacionales; en comparación con la pila individual de primera generación MH170, tanto la pila como la densidad de potencia mejoran un 20-30 %. El material de la placa bipolar es metálico. Este producto generacional continúa la ruta de ingeniería de pilas de placa metálica de Edelman. Fuente: Phoenix Network Ningbo 2021-06 (planificación del producto de tercera generación). Nota: MH3110 se encuentra en estado planificado/lanzamiento; la potencia nominal específica está sujeta a la divulgación más reciente del sitio web oficial.

Potencia de salida nominal planeada 200 kW; pila y densidad de potencia mejoradas 20-30 % sobre MH170 de primera generación; placa bipolar metálica; tercera generación

• Automóviles de pasajeros, autobuses, vehículos logísticos, camiones medianos y pesados y otros amplios escenarios de transporte

El sistema de motor (tren motriz) de pila de combustible de hidrógeno de Edelman centrado en sus pilas de placa metálica autoproducidas, con múltiples generaciones de iteración completadas (serie de cuarta generación C02/C03). Productos típicos: C02-100 (potencia de pila 100 kW, potencia nominal del sistema 82 kW), C02-128 (potencia de pila 128 kW, potencia nominal del sistema 101 kW), C03-150 (potencia de pila individual >=150 kW, ampliable a 180 kW, con sistema emparejado de potencia nominal 123 kW, pico 124 kW, densidad de potencia volumétrica 4,3 kW/L). La potencia nominal del sistema cubre 30 kW-180 kW (el expositor en la Feria Internacional de Comercio de Servicios de China marcó 30 kW-180 kW), la serie de pilas cubre 30 kW-223 kW, entre las cuales la pila individual de 223 kW superó la inspección obligatoria nacional en abril de 2022 con una densidad de potencia volumétrica de 5,18 kW/L (líder a nivel nacional). Rango de temperatura de funcionamiento -30 a 85 ℃; cumple almacenamiento a baja temperatura -40 ℃, arranque en frío -30 ℃, grado de protección IP67, vida de diseño >=10000 h. El material de la placa bipolar es metálico. Fuentes: detalles del expositor del sistema de pila de hidrógeno en la Feria Internacional de Comercio de Servicios de China, informe de inspección obligatoria ne21/Red Internacional de Energía de Hidrógeno Edelman 152 kW, característica especial de primer conjunto de la provincia de Zhejiang (serie C02).

Potencia nominal del sistema 30-180 kW; serie de pilas 30-223 kW; pila C02-100 100 kW/sistema 82 kW; pila C02-128 128 kW/sistema 101 kW; pila C03-150 >=150 kW (ampliable 180 kW)/sistema 123 kW/pico 124 kW/4,3 kW/L; pila individual 223 kW 5,18 kW/L; -30 a 85 ℃; almacenamiento -40 ℃; arranque en frío -30 ℃; IP67; >=10000 h; placa bipolar metálica

• Autobuses turísticos, vehículos logísticos, camiones pesados y otros escenarios de alta velocidad y carga pesada
• Estaciones de generación distribuida de producción/almacenamiento de hidrógeno en parques, estaciones de generación de almacenamiento de producción de hidrógeno de nueva energía en el lado de generación