Snowman Group

El OA072 es un compresor de aire de tornillo doble para pilas de combustible de vehiculos, desarrollado por Snowman a partir de la tecnologia sueca OPCON Autorotor. Emplea un perfil de tornillo doble para suministrar aire de admision limpio y de alta relacion de presion a la pila de combustible. La unidad integra un motor sincrono de imanes permanentes de alta velocidad, con un diseno compacto y ligero. Cumple la proteccion de entrada IP67 de grado automotriz y esta disenado para una vida util superior a 6000 horas. El compresor alcanza una eficiencia adiabatica de hasta el 75% (por encima del 60% en la mayoria de los regimenes), con fiabilidad validada en proyectos europeos de demostracion a largo plazo.

Tipo: compresor de aire de tornillo doble para pila de combustible; Caudal: aprox. 5-400 g/s (cobertura modular de la serie); Eficiencia adiabatica: hasta 75%, >60% en la mayoria de regimenes; Vida de diseno: >=6000 h; Proteccion: IP67 (estandar automotriz); Motor: sincrono de imanes permanentes, alta velocidad; Componente clave: perfil de rotor de tornillo (de SRM, Suecia); Tension: alimentado por inversor de alta velocidad a juego (segun sistema).

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El OA075 es un compresor de aire de tornillo doble para pilas de combustible de vehiculos de la marca OPCON Autorotor de Snowman. Mas del 50% de los sistemas de suministro de aire para pilas de hidrogeno en uso en carretera a nivel mundial proceden de Autorotor. Utiliza un perfil de tornillo doble para entregar aire limpio de alta relacion de presion a la pila, impulsado por un motor sincrono de imanes permanentes de alta velocidad y ligero. Cumple el estandar IP67 automotriz con una vida de diseno superior a 6000 horas. Su eficiencia adiabatica llega al 75% (mas del 60% en la mayoria de regimenes), con fiabilidad demostrada en flotas europeas de demostracion.

Tipo: compresor de aire de tornillo doble para pila de combustible; Caudal: aprox. 5-400 g/s (cobertura modular); Eficiencia adiabatica: hasta 75%, >60% en la mayoria de regimenes; Vida de diseno: >=6000 h; Proteccion: IP67 (estandar automotriz); Motor: sincrono de imanes permanentes, alta velocidad; Componente clave: perfil de rotor de tornillo (de SRM, Suecia); Tension: inversor de alta velocidad a juego (segun sistema).

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La serie de compresores de aire de tornillo doble para pila de combustible OPCON Autorotor, desarrollada por OPCON Autorotor de Snowman, es una familia de productos de suministro de aire para pilas de combustible de vehiculos. El diseno modular de tornillo doble cubre un caudal masico de aprox. 5-400 g/s y satisface distintas necesidades compartiendo la mayoria de los componentes. Modelos disponibles y su caudal masico (g/s): OA072(50), OA075(100), OA000(52), OA102(54), OA103(60), OA104(75), OA1050(100), OA207(61), OA208(71), OA313(32), OA3150(25), OA417MX(280), OA420MX(320), OA422MX(350), OA424MX(400). En desarrollo desde la decada de 1990, la serie ha suministrado a Ballard y a fabricantes como GM, Toyota, Mercedes-Benz, Honda y Ford. Emplea un motor sincrono de imanes permanentes de alta velocidad en un conjunto compacto, ligero y con grado IP67, con eficiencia adiabatica de hasta 75%.

Tipo: serie de compresores de aire de tornillo doble para pila de combustible; Caudal masico: 5-400 g/s; Seleccion de modelos y caudal masico (g/s): OA072(50), OA075(100), OA000(52), OA102(54), OA103(60), OA104(75), OA1050(100), OA207(61), OA208(71), OA313(32), OA3150(25), OA417MX(280), OA420MX(320), OA422MX(350), OA424MX(400); Eficiencia adiabatica: hasta 75%, >60% en la mayoria de regimenes; Vida de diseno: >=6000 h; Proteccion: IP67; Motor: sincrono de imanes permanentes, alta velocidad; Diseno: modular, componentes compartidos; I+D: 28 anos de experiencia en perfiles de tornillo.

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La bomba de circulacion de hidrogeno de Snowman se basa en la tecnologia de perfil de rotor de tornillo doble de OPCON Autorotor y la sueca SRM para recircular y recuperar el hidrogeno en la pila de combustible. Comparte la plataforma de motor de alta velocidad y el inversor de alta velocidad con el sistema de suministro de aire de la pila, logrando un conjunto compacto y muy fiable. La arquitectura de tornillo doble permite una circulacion eficiente del hidrogeno y reduce su perdida. Se combina con los compresores de aire de Snowman para formar una solucion completa de suministro y circulacion de hidrogeno en sistemas de pila de vehiculos.

Tipo: bomba de circulacion de hidrogeno de tornillo doble; Configuracion: tornillo doble (perfil de rotor de SRM, Suecia); Motor: sincrono de imanes permanentes de alta velocidad (desarrollo propio); Controlador: inversor de alta velocidad dedicado; Plataforma comun: motor/inversor compartido con el compresor de aire; Estandar: industria automotriz; Caudal/presion: segun modelo de pila de combustible.

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• Vehiculos comerciales y turismos de hidrogeno
• Bucle de hidrogeno de sistemas de pila de combustible
• Sistemas estacionarios de pila de combustible

El sistema de suministro de aire para pila de combustible de Snowman, basado en la tecnologia sueca OPCON Autorotor, integra un compresor de aire de tornillo doble, un motor sincrono de imanes permanentes de alta velocidad, un inversor dedicado, un controlador y tuberias en un solo conjunto que entrega aire de admision limpio, de alta relacion de presion y medido con precision a la pila de combustible. Su diseno modular se adapta a motores de pila de diferentes niveles de potencia, cubriendo turismos, vehiculos comerciales y generacion estacionaria, validado por proyectos europeos de demostracion a largo plazo.

Composicion del sistema: compresor de tornillo doble + motor sincrono PM de alta velocidad + inversor dedicado + controlador + tuberias; Caudal masico: 5-400 g/s (segun seleccion); Eficiencia adiabatica: hasta 75%; Vida de diseno: >=6000 h; Proteccion: IP67; Control: interfaz de ajuste Vi integrada, comunicacion CAN; Compatible con: sistemas de pila de turismos / comerciales / pesados / estacionarios.

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El motor de pila de combustible de hidrogeno de Snowman (sistema de propulsion por pila de combustible) utiliza hidrogeno y aire (oxigeno) suministrados externamente como reactivos, generando energia electrica mediante reacciones electroquimicas en el electrodo de membrana, con agua pura como unico emission. Como conjunto central de una propulsión por pila de combustible, puede acoplarse a turismos, vehiculos comerciales y generacion estacionaria, formando una solucion completa de propulsión de hidrogeno junto con los compresores de aire y las bombas de circulacion de hidrogeno de Snowman.

Tipo: motor de pila de combustible de hidrogeno (sistema de propulsion por pila); Reactivos: hidrogeno + aire (oxigeno); Emision: agua pura; Componentes clave: compresor de aire de pila, bomba de circulacion de hidrogeno, sistema de suministro de aire; Forma: propulsión de vehiculo y generacion estacionaria; Potencia/tension nominal: segun modelo de sistema.

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