Schaeffler (China) Co., Ltd.

La cartera de sistemas de propulsión eléctrica de Schaeffler para trenes de potencia electrificados comprende ejes eléctricos coaxiales y de eje paralelo, así como sistemas de eje 2en1 que combinan una transmisión con un motor eléctrico de alta eficiencia; la integración de una unidad de electrónica de potencia lo amplía a un eje 3en1 (motor, transmisión y electrónica de potencia). Los sistemas ofrecen alta eficiencia, un comportamiento NVH excelente y una gran flexibilidad y escalabilidad desde turismos compactos hasta deportivos, y a petición del cliente puede suministrarse una variante de dos velocidades para optimizar el arranque y la velocidad máxima.

Eje eléctrico de una o dos velocidades opcional; disposición coaxial o de eje paralelo; electrónica de potencia integrable para formar 2en1/3en1; admite desconexión, cambio de marcha y accionamiento del bloqueo de aparcamiento; cobertura desde turismos compactos hasta deportivos

• Turismos eléctricos de batería
• Vehículos híbridos enchufables
• Ejes de propulsión para vehículos de pila de combustible

La cartera de propulsión híbrida de Schaeffler abarca grados de electrificación desde el híbrido ligero hasta el híbrido completo y ofrece soluciones modulares e integradas. La gama incluye módulos híbridos P1/P2 (de alta tensión y de 48 V), transmisiones híbridas dedicadas (DHT, que integran el motor eléctrico en la transmisión para elevar la eficiencia del sistema) y módulos híbridos P2 con convertidor de par; también se ofrecen amortiguadores, elementos de arranque y actuadores para trenes de potencia híbridos.

Compatibilidad con 48 V y alta tensión; topologías P1/P2; integración del motor en la DHT; convertidor de par opcional; integración modular

• Vehículos híbridos ligeros
• Vehículos híbridos enchufables
• Transmisiones híbridas

Cartera de componentes para propulsiones electrificadas: motores síncronos de imanes permanentes y asíncronos de alta eficiencia (potencia de 20 kW a más de 300 kW, tensiones de 48 V a 800 V, con tecnologías de bobinado avanzadas como el bobinado ondulado); actuadores hidráulicos inteligentes basados en un kit hidráulico (Smart Hydraulics) para refrigeración compleja y para el accionamiento del embrague y del bloqueo de aparcamiento de la transmisión; elementos de arranque, cambio y separación; y rodamientos para propulsión eléctrica.

Potencia del motor de 20 kW a 300 kW+; tensión de batería de 48 V a 800 V; síncrono de imanes permanentes/asíncrono; tecnología de bobinado ondulado; kit hidráulico Smart Hydraulics

• Sistemas de propulsión eléctrica
• Transmisiones híbridas
• Trenes de potencia electrificados

Los componentes de propulsión alternativa de Schaeffler para pilas de combustible de hidrógeno se apoyan en su experiencia central en materiales, conformado y tecnología de superficies para desarrollar componentes clave de las pilas y de los sistemas, como placas bipolares, pilas de combustible completas, sistemas de control de alto rendimiento, rodamientos de baja fricción y módulos de gestión térmica, mejorando así la eficiencia y la rentabilidad de la pila.

Placas bipolares; pilas de combustible; sistemas de control; rodamientos de baja fricción; módulos de gestión térmica

• Vehículos de pila de combustible de hidrógeno
• Sistemas de pila de combustible
• Almacenamiento de energía y generación

El generador de arranque por correa (BSG) de 48 V de Schaeffler se conecta al motor mediante una correa y ofrece funciones de arranque-parada, recuperación de energía y asistencia en sistemas de hibridación ligera de 48 V; la refrigeración híbrida (aire más líquido) controla la elevación de temperatura.

Sistema de 48 V; transmisión por correa; arranque-parada/recuperación/asistencia; refrigeración híbrida (aire + líquido)

• Turismos híbridos ligeros de 48 V
• Trenes de potencia híbridos

El convertidor DC/DC de 48 V refrigerado por aire de Schaeffler realiza la conversión bidireccional de energía entre la red de alta tensión y la de baja tensión en sistemas de hibridación ligera de 48 V, alimentando cargas de 12 V y cargando la batería de 48 V.

Sistema de 48 V; refrigeración por aire; conversión bidireccional de alta a baja tensión; compacto

• Sistemas híbridos ligeros de 48 V
• Alimentación de la red de baja tensión

La solución de propulsión integrada en la transmisión de 48 V (propulsión P2) de Schaeffler integra el motor eléctrico en la transmisión con refrigeración por líquido, admite el acoplamiento del motor de combustión con la propulsión eléctrica y ofrece capacidad de asistencia y de circulación puramente eléctrica.

48 V; topología P2; integración en la transmisión; refrigeración por líquido

• Turismos híbridos ligeros de 48 V
• Transmisiones híbridas P2

El motor eléctrico de 800 V de Schaeffler, refrigerado por aceite y con bobinado ondulado, emplea tecnología de motor síncrono de imanes permanentes o asíncrono de alta eficiencia con bobinas de bobinado ondulado, y cubre de 20 kW a más de 300 kW y de 48 V a 800 V, con alta densidad de potencia y un NVH excelente.

800 V; refrigeración por aceite; bobinado ondulado; potencia 20 kW–300 kW+; síncrono de imanes permanentes/asíncrono

• Turismos eléctricos de batería
• Ejes de propulsión eléctrica de alto rendimiento

Las carcasas de celdas de batería de Schaeffler son componentes estructurales que proporcionan protección mecánica y aislamiento térmico y eléctrico a las celdas de la batería de tracción, favoreciendo el encapsulado seguro de los paquetes de baterías de los vehículos eléctricos.

Carcasa a nivel de celda; protección mecánica; aislamiento térmico y eléctrico; estructura ligera

• Paquetes de baterías de tracción
• Vehículos eléctricos de batería
• Sistemas de almacenamiento de energía

El sistema de gestión de batería (BMS) de Schaeffler supervisa la tensión, la temperatura y el estado de carga de la batería, realiza el equilibrado y la gestión de seguridad y es adecuado tanto para baterías de turismo como de vehículos de dos ruedas.

Monitorización de tensión, temperatura y SOC; gestión del equilibrado; protección de seguridad; compatible con varias químicas de celda

• Paquetes de baterías de tracción
• Vehículos eléctricos de dos y tres ruedas
• Sistemas de almacenamiento de energía

La unidad de desconexión integrada en el diferencial de Schaeffler puede desconectar un lado del eje cuando no se requiere tracción con el fin de reducir las pérdidas por arrastre y aumentar la autonomía, y está integrada en el diferencial del eje de propulsión eléctrica.

Desconexión del eje; reducción de pérdidas por arrastre; integración en el diferencial; mayor autonomía

• Turismos eléctricos de batería
• Ejes de propulsión eléctrica

La transmisión planetaria coaxial de eje eléctrico de Schaeffler integra el tren epicicloidal de forma coaxial con el motor eléctrico en el eje, logrando una reducción muy compacta y eficiente.

Disposición coaxial; reducción por engranajes planetarios; alta compacidad; alta eficiencia

• Ejes de propulsión eléctrica coaxiales
• Vehículos eléctricos de batería

El diferencial autoblocante electrónico (eLSD) de Schaeffler utiliza un actuador de control electrónico para distribuir dinámicamente el par entre las ruedas izquierda y derecha, mejorando la tracción y la estabilidad de marcha.

Control electrónico; reparto de par entre las ruedas izquierda y derecha; mayor tracción; mejor estabilidad

• Turismos eléctricos e híbridos
• Vehículos de altas prestaciones

El módulo de potencia embebido de SiC de Schaeffler integra semiconductores de potencia de carburo de silicio en el sistema de propulsión eléctrica para la conversión de potencia del inversor, elevando la eficiencia y la densidad de potencia.

Semiconductores de potencia de SiC; encapsulado embebido; conversión de potencia del inversor; alta eficiencia

• Inversores de propulsión eléctrica
• Plataformas de 800 V

La máquina síncrona de excitación externa de Schaeffler utiliza un rotor de excitación externa en lugar de imanes permanentes, lo que evita las tierras raras y permite el debilitamiento de campo para ampliar el régimen de giro en propulsiones eléctricas.

Rotor de excitación externa; sin imanes de tierras raras; debilitamiento de campo para ampliar la velocidad; alta eficiencia

• Turismos eléctricos de batería
• Ejes de propulsión eléctrica

La Caja de alta tensión 3.0 de Schaeffler es una unidad eléctrica de alta tensión con funciones integradas de distribución y protección que gestiona las conexiones de alta tensión entre la batería y la propulsión eléctrica o la distribución de carga.

Distribución de alta tensión; protección eléctrica; diseño integrado; generación 3.0

• Vehículos eléctricos de batería
• Arquitecturas eléctricas de alta tensión

El bloque inversor de alta tensión de Schaeffler utiliza el sobremoldeo para integrar el módulo de potencia y la estructura de refrigeración en una unidad inversora compacta destinada a la conversión de potencia en propulsiones eléctricas.

Sobremoldeo; integración del módulo de potencia; inversor compacto; refrigeración líquida

• Inversores de propulsión eléctrica
• Plataformas de 800 V

El sistema de refrigeración integrado de Schaeffler con refrigerante R290 se destina a la gestión térmica de la propulsión eléctrica y de la batería, y emplea el refrigerante R290 de bajo PCA para un control de temperatura muy eficiente.

Refrigerante R290; bajo PCA; gestión térmica de propulsión y batería; diseño integrado

• Gestión térmica de vehículos eléctricos
• Refrigeración de batería y propulsión eléctrica

La unidad de desconexión integrada en el eje intermedio de Schaeffler incorpora una función de desconexión en el eje intermedio de la propulsión eléctrica del eje, cortando la transmisión de potencia según demanda para reducir el consumo de energía.

Desconexión en el eje intermedio; menor consumo de energía; diseño integrado; tracción bajo demanda

• Turismos eléctricos de batería
• Ejes de propulsión eléctrica

El reforzador de energía con control de red de baja tensión de Schaeffler estabiliza la red de 12 V, compensa las cargas punta y mejora la fiabilidad del sistema eléctrico.

Red de baja tensión de 12 V; refuerzo de energía; compensación de cargas punta; estabilización de la red

• Sistemas híbridos ligeros de 48 V/12 V
• Redes eléctricas de baja tensión

La unidad maestra de control de alta tensión (MCU) de Schaeffler actúa como controlador central del sistema de propulsión eléctrica y coordina el control en tiempo real del motor, el inversor y el controlador de dominio del vehículo.

Control maestro de alta tensión; control en tiempo real; coordinación motor/inversor; interfaz con el controlador de dominio

• Sistemas de propulsión eléctrica
• Control de dominio del vehículo

La propulsión de eje sin imanes (sin tierras raras) EESM de Schaeffler emplea tecnología de máquina síncrona de excitación externa para evitar la dependencia de las tierras raras y admitir una propulsión de eje de alta potencia.

Sin imanes de tierras raras; síncrona de excitación externa; eje de alta potencia; ausencia de tierras raras

• Turismos eléctricos de batería
• Ejes de propulsión eléctrica sin tierras raras

El diferencial autoblocante mecánico (mLSD) de Schaeffler utiliza una estructura mecánica para limitar el deslizamiento del diferencial y repartir el par entre las ruedas, mejorando la tracción.

Autoblocante mecánico; reparto de par entre ruedas; mayor tracción; sin electrónica

• Turismos
• Vehículos de altas prestaciones y todoterreno

El rodamiento aislado VoltShield-P de Schaeffler aplica un recubrimiento aislante en los aros del rodamiento para evitar la erosión eléctrica provocada por las corrientes de fuga en los sistemas de propulsión eléctrica, protegiendo así los rodamientos del motor.

Recubrimiento aislante; protección contra la erosión eléctrica; apto para accionamientos con variador y propulsión eléctrica; VoltShield-P

• Motores de propulsión eléctrica
• Rodamientos alimentados por variador

La división Tren de potencia y chasis de Schaeffler suministra componentes y soluciones de sistema para trenes de potencia eficientes y chasis inteligentes a fabricantes de vehículos de dos ruedas, turismos y vehículos comerciales, y abarca tres familias de productos —componentes de transmisión y motor, unidades de control electrónico y sensores, y actuadores—, con el objetivo de reducir el consumo de combustible y las emisiones, optimizar el NVH, prolongar los intervalos de mantenimiento y mejorar el confort de conducción y la dinámica del vehículo.

Cobertura de turismos, vehículos comerciales y vehículos de dos ruedas; componentes de transmisión y motor + unidades de control y sensores + actuadores; reducción del consumo y de las emisiones; optimización del NVH

• Turismos
• Vehículos comerciales
• Vehículos de dos ruedas

La familia de componentes de transmisión y motor de Schaeffler abarca amortiguadores de vibraciones torsionales, embragues, sistemas de variación de fase del árbol de levas y taqués hidráulicos para trenes de potencia convencionales de combustión interna e híbridos, reduciendo el peso y el espacio de instalación, disminuyendo las vibraciones y el ruido y mejorando la eficiencia.

Amortiguadores de vibraciones torsionales; embragues; sistemas de variación de fase; taqués hidráulicos; reducción de peso y vibraciones

• Motores de combustión interna
• Transmisiones híbridas
• Trenes de potencia convencionales

La familia de unidades de control electrónico y sensores de Schaeffler ofrece sensores de NOx, unidades de control electrónico de motor y transmisión y diversas soluciones de sensórica que dan soporte al postratamiento de gases de escape y al control del tren de potencia.

Sensores de NOx; unidades de control electrónico; procesamiento de señal; habilitación del postratamiento de escape

• Postratamiento de escape diésel y gasolina
• Control del tren de potencia

La familia de actuadores de Schaeffler incluye actuadores hidráulicos inteligentes basados en un kit hidráulico (Smart Hydraulics) y elementos de accionamiento para la variación de fase de levas, embragues y bloqueos de aparcamiento de transmisiones, lo que permite una refrigeración compleja y un accionamiento preciso.

Actuadores hidráulicos inteligentes; accionamiento de variación de fase; accionamiento de embrague y bloqueo de aparcamiento; kit hidráulico

• Transmisiones híbridas
• Variación de fase de levas del motor
• Refrigeración de la propulsión eléctrica

El amortiguador de radios de cigüeñal de Schaeffler se dispone en el interior del cigüeñal para suprimir las vibraciones torsionales, reducir el NVH y controlar las cargas de frecuencia natural del cigüeñal; resulta especialmente adecuado para motores modernos y aplicaciones de prolongador de autonomía sin accionamiento de accesorios, ya que reduce el rozamiento y el espacio axial necesario.

Suprime las vibraciones torsionales; dispuesto en el interior del cigüeñal; menor rozamiento y espacio axial; apto para prolongadores de autonomía

• Motores de combustión interna
• Prolongadores de autonomía
• Trenes de potencia híbridos

El sensor de NOx de Schaeffler ofrece una detección de gases de escape robusta y precisa que garantiza el funcionamiento eficiente de los sistemas de postratamiento de escape diésel y gasolina, con alta precisión de señal, estabilidad y durabilidad en un diseño compacto apto para múltiples aplicaciones.

Detección de gases de escape; alta precisión de señal; durabilidad; apto para postratamiento diésel y gasolina

• Sistemas de postratamiento de escape
• Motores diésel
• Motores de gasolina

El variador de fase de levas electromecánico de Schaeffler mejora el proceso termodinámico de la combustión optimizando la distribución de válvulas en un amplio margen de carga y régimen, con alta velocidad de variación de fase y un margen de ajuste dinámico y ampliado para una combustión eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

Accionamiento electromecánico; optimización de la distribución de válvulas; alta velocidad de variación de fase; margen de ajuste ampliado

• Motores de combustión interna
• Motores híbridos

La computadora de altas prestaciones (HPC) para vehículos comerciales de Schaeffler actúa como unidad de control electrónico central que coordina y supervisa los subsistemas de los vehículos comerciales modernos, procesa en tiempo real los datos de sensores, actuadores y otros controladores de dominio (tren de potencia, frenos) y constituye la columna vertebral de una arquitectura E/E escalable.

Controlador de dominio central; procesamiento de datos en tiempo real; coordinación del tren de potencia y los frenos; arquitectura E/E escalable

• Vehículos comerciales
• Arquitecturas eléctricas e inteligentes de vehículos comerciales

El sistema de gestión de batería de 48 V de Schaeffler para vehículos de dos y tres ruedas es un controlador inteligente todo en uno de placa única que integra conmutación, medición de corriente, equilibrado y monitorización; cumple los últimos requisitos de ciberseguridad, es escalable para distintas potencias, celdas y químicas y admite el funcionamiento con varias baterías.

48 V; todo en uno de placa única; conmutación, medición de corriente, equilibrado y monitorización; conforme a los requisitos de ciberseguridad; soporte de varias baterías

• Vehículos eléctricos de dos y tres ruedas
• Vehículos eléctricos pequeños

El generador FreeDrive de Schaeffler convierte el pedaleo humano en energía eléctrica para impulsar una bicicleta sin cadena; integrado en el eje de pedalier, combina generador de pedaleo, motor y componentes de transmisión en una sola unidad y alimenta un motor de buje o almacena la energía en la batería.

Generación por pedaleo; transmisión sin cadena; integración en el eje de pedalier; generación y propulsión combinadas

• Bicicletas eléctricas
• Micromovilidad urbana

El sistema de dirección de las ruedas traseras (RWS) de Schaeffler utiliza un husillo de rodillos planetarios para transmitir eficientemente el par motor necesario, mejorando la maniobrabilidad urbana y la estabilidad en los cambios de carril y reduciendo el radio de giro; se benefician los vehículos de todos los tipos de propulsión.

Husillo de rodillos planetarios; reducción del radio de giro; mejora de la estabilidad en cambios de carril; bajo par motor

• Turismos
• Vehículos de conducción automatizada

El actuador de volante de Schaeffler es un componente clave de los sistemas de dirección por cable para la conducción altamente automatizada; sustituye la conexión mecánica entre el volante y la caja de dirección por señales electrónicas, integra un actuador de retorno de fuerza y ofrece ajuste telescópico para ganar espacio interior.

Dirección por cable; actuador de retorno de fuerza; ajuste telescópico; sin conexión mecánica

• Conducción altamente automatizada
• Vehículos con dirección por cable

Las soluciones de detección sin contacto para el acceso al vehículo de Schaeffler, como la electrónica de detección de gestos en la manilla de la puerta, emplean BLE, NFC y radar de 24 GHz junto con algoritmos de IA para permitir la detección y el bloqueo pasivos.

BLE, NFC y radar de 24 GHz; reconocimiento de gestos; algoritmos de IA; entrada pasiva

• Acceso a puertas de turismos
• Sistemas de carrocería inteligente

El accionamiento por husillo de bolas de Schaeffler es un componente de transmisión mecánica central de los sistemas mecatrónicos de chasis y dirección, empleado para accionamientos como la dirección de las ruedas traseras, y transmite par con alta eficiencia.

Husillo de bolas; transmisión de par de alta eficiencia; accionamiento electromecánico

• Dirección de las ruedas traseras
• Accionamiento del chasis

El rodamiento de buje de rueda de Schaeffler es un componente clave del chasis que proporciona un apoyo de rotación de baja fricción y alta fiabilidad a la rueda; puede integrar sensores y módulos de buje para cumplir requisitos de alta precisión.

Baja fricción; alta fiabilidad; integración de sensores y módulos de buje; alta precisión

• Turismos
• Vehículos comerciales
• Chasis

Los rodamientos para automoción de Schaeffler (que abarcan las marcas FAG e INA) incluyen rodamientos de rueda, rodamientos de motor y de transmisión y otros componentes con calidad de equipo original que proporcionan un apoyo de rotación de baja fricción y alta fiabilidad a turismos y vehículos comerciales, y forman parte de las soluciones de reparación con calidad de equipo original para el mercado de recambios.

Rodamientos de rueda; rodamientos de motor y de transmisión; calidad de equipo original; baja fricción y alta fiabilidad

• Turismos
• Vehículos comerciales
• Reparación en el mercado de recambios

El sistema de embrague para el mercado de recambios de Schaeffler, de la marca LuK, incluye embragues, embragues dobles, volantes bimasa y sistemas hidráulicos de desembrague, y ofrece soluciones de reparación de larga vida y alto confort que cubren la aceleración suave a altos regímenes del motor y los cambios de marcha rápidos.

Embragues LuK; embrague doble; volante bimasa; sistema hidráulico de desembrague

• Reparación de transmisiones de turismos
• Sustitución de embrague

El volante bimasa LuK de Schaeffler es un producto de referencia que reduce las vibraciones y el ruido a bajos regímenes del motor, ahorra combustible y mejora el confort de cambio.

Doble masa; reducción de vibraciones y ruido; ahorro de combustible; mejora del confort de cambio

• Turismos
• Reparación de transmisiones

El moderno sistema hidráulico de desembrague de embrague accionado por pedal de Schaeffler sustituye a los sistemas por cable y se adapta a vanos motor compactos, evitando el rozamiento del cable para reducir el desgaste del embrague y mejorar el confort de conducción.

Desembrague hidráulico; sustituye al accionamiento por cable; instalación compacta; desgaste reducido

• Embragues de turismos
• Reparación de transmisiones

El accionamiento de accesorios frontal (FEAD) de Schaeffler proporciona un amortiguamiento excelente en un espacio de instalación muy reducido, satisface las exigencias de motores muy cargados y ofrece una gama completa de piezas individuales y kits de accesorios premontados para un mantenimiento integral.

Accionamiento de accesorios frontal; amortiguamiento en espacio mínimo; kits premontados; mantenimiento integral

• Motores de turismos
• Reparación de motores

El sistema de distribución de Schaeffler proporciona una transmisión por cadena o correa de distribución para el mecanismo de válvulas del motor, soportando las temperaturas y presiones más elevadas del interior de motores compactos y respondiendo a las exigencias de procesos de combustión mejorados.

Cadena o correa de distribución; resistencia a alta temperatura y presión; accionamiento del mecanismo de válvulas

• Motores de turismos
• Reparación de la distribución

Los componentes de mecanismo de válvulas de alta calidad de Schaeffler soportan las temperaturas y presiones más elevadas de diseños de motor cada vez más compactos, responden a las exigencias crecientes del proceso de combustión y prolongan la vida del motor.

Mecanismo de válvulas; resistencia a alta temperatura y presión; vida útil prolongada

• Motores de turismos
• Reparación de válvulas

El innovador sistema de refrigeración del motor de Schaeffler crea un entorno de temperatura de funcionamiento ideal, reduciendo las emisiones de CO2 y el consumo de combustible y prolongando la vida del motor.

Refrigeración del motor; reducción de CO2 y del consumo; vida útil prolongada

• Motores de turismos
• Reparación del sistema de refrigeración

Las juntas homocinéticas de transmisión de rueda de Schaeffler garantizan un funcionamiento suave de la rueda y una transmisión óptima de la potencia bajo gran carga del motor, e incluyen guardapolvos de eje de precisión que evitan la suciedad y reducen el desgaste para una larga vida útil.

Juntas homocinéticas; transmisión de potencia suave; guardapolvos antipolvo; larga vida útil

• Chasis de turismos
• Reparación de transmisiones

Las soluciones de reparación de ejes de rueda y suspensión de Schaeffler garantizan un funcionamiento seguro y mejoran el confort de conducción en carreteras irregulares, y están diseñadas para una instalación sencilla que reduce los costes de montaje.

Eje de rueda; suspensión; instalación sencilla; seguridad y confort

• Chasis de turismos
• Reparación de suspensión

Los componentes estabilizadores y de suspensión de Schaeffler están fabricados con materiales de alta calidad, ofrecen una larga vida útil y una adaptación ideal a la carretera, mejorando el confort de conducción y reduciendo el desgaste de los componentes circundantes.

Estabilizadoras; materiales de alta calidad; larga vida útil; reducción del desgaste

• Chasis de turismos
• Reparación de suspensión

Los componentes de dirección de alta precisión de Schaeffler con fuelles de dirección ofrecen una protección profesional contra la suciedad y el desgaste, prolongan la vida de las juntas y utilizan recubrimientos superficiales especiales para un funcionamiento óptimo.

Componentes de dirección; protección con fuelle de dirección; recubrimientos especiales; vida útil prolongada

• Chasis de turismos
• Reparación de la dirección

Las soluciones integrales de reparación con calidad de equipo original de Schaeffler para vehículos comerciales ligeros ofrecen componentes de reparación inteligentes.

Calidad de equipo original; vehículos comerciales ligeros; reparación integral

• Reparación de vehículos comerciales ligeros

Las soluciones de reparación de Schaeffler para vehículos comerciales pesados prolongan la vida útil y cubren componentes clave como embragues y rodamientos.

Calidad de equipo original; vehículos comerciales pesados; vida útil prolongada

• Reparación de vehículos comerciales pesados

La solución de reparación preferida de Schaeffler para embragues de tractor ofrece embragues de tractor de la marca LuK y componentes con calidad de equipo original.

Embrague de tractor; marca LuK; calidad de equipo original

• Reparación de tractores agrícolas

La cartera de rodamientos y cojinetes de fricción de Schaeffler abarca desde rodamientos de pequeño diámetro, alta velocidad y alta precisión hasta grandes rodamientos de varios metros de ancho, e incluye rodamientos rígidos de bolas, de contacto angular, de rodillos cilíndricos, cónicos y a rótula, de agujas, axiales y cojinetes de fricción, y está disponible en la clase de altas prestaciones X-life.

Rodamientos de bolas, de rodillos, de agujas, axiales y cojinetes de fricción; desde alta velocidad y precisión hasta grandes dimensiones; clase X-life; marcas INA/FAG

• Accionamientos industriales
• Motores eléctricos
• Energía eólica
• Ferrocarril
• Máquina herramienta

Los sistemas de guiado lineal de Schaeffler (marca INA) incluyen guías lineales, rodamientos lineales de bolas y husillos rodantes, y ofrecen soluciones de movimiento lineal de alta precisión para la automatización industrial y la máquina herramienta.

Guías lineales; rodamientos lineales de bolas; alta precisión; baja fricción

• Automatización industrial
• Máquina herramienta
• Maquinaria de impresión
• Equipos médicos

La tecnología de accionamiento directo de Schaeffler incluye motores par y motores lineales, así como otras soluciones mecatrónicas de accionamiento directo que eliminan la transmisión intermedia y mejoran la precisión y el comportamiento dinámico.

Motores par; motores lineales; accionamiento directo; alta dinámica

• Automatización industrial
• Máquina herramienta
• Equipos para semiconductores

Los productos de mantenimiento de Schaeffler abarcan lubricantes, herramientas de montaje y productos de monitorización de estado que favorecen la instalación correcta y el mantenimiento en servicio de los rodamientos.

Lubricantes; herramientas de montaje; monitorización de estado; servicios de mantenimiento

• Mantenimiento industrial
• Montaje y monitorización de rodamientos

Los productos de mecatrónica de Schaeffler integran detección, control y accionamiento en una sola unidad e incluyen sistemas de accionamiento directo, rodamientos inteligentes y módulos mecatrónicos, lo que permite componentes conectados de forma inteligente.

Integración de detección, control y accionamiento; rodamientos inteligentes; módulos mecatrónicos

• Automatización industrial
• Equipos inteligentes

X-life de Schaeffler es una marca de calidad de productos de altas prestaciones de las marcas INA y FAG; en comparación con los productos convencionales ofrece una mayor capacidad de carga dinámica básica y prolonga tanto la vida nominal como la vida en servicio.

Altas prestaciones; mayor capacidad de carga dinámica básica; vida útil prolongada; INA/FAG

• Aplicaciones de rodamientos de altas prestaciones
• Accionamientos industriales