Hepu Power Co., Ltd.

Unidad de propulsión eléctrica integrada que agrupa motor síncrono de imanes permanentes, reductora e inversor en un solo conjunto, pensada para plataformas de baja tensión; se ofrece en las configuraciones P30/P35.

Rango de tensión: 115~180 VDC; Tensión nominal: 144 VDC; Potencia nominal/máxima: 15/35 kW; Par nominal/máximo: 32/100 N·m; Régimen nominal/máximo: 4500/8700 rpm; Relación de reducción: 8.34/10.3; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Automóviles eléctricos
• Vehículos logísticos eléctricos
• Vehículos eléctricos de turismo
• Carritos de golf eléctricos

Conjunto de propulsión eléctrica integrado para vehículos eléctricos (motor de tracción + reductora + inversor) diseñado para plataformas de alta tensión de 220~450 V en turismos y vehículos comerciales.

Rango de tensión: 220~450 VDC; Tensión nominal: 360 VDC; Potencia nominal/máxima: 15/35 kW; Par nominal/máximo: 41/100 N·m; Régimen nominal/máximo: 3500/9000 rpm; Relación de reducción: 8.34/10.3; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Autobuses y midibuses eléctricos
• Vehículos comerciales de pasajeros
• Vehículos de obra eléctricos

Conjunto e-drive integrado de alta tensión con refrigeración líquida que alcanza 55 kW de potencia máxima y regímenes de hasta 13000 rpm.

Rango de tensión: 220~450 VDC; Tensión nominal: 290/360 VDC; Potencia nominal/máxima: 20/55 kW y 25/55 kW; Par nominal/máximo: 47/120 y 53/135 N·m; Régimen nominal/máximo: 4050/12000 y 4500/13000 rpm; Relación de reducción: 8.34/10.3; Refrigeración: líquida; Comunicación: CAN FD

• Autobuses y midibuses eléctricos
• Vehículos comerciales de pasajeros
• Vehículos de obra eléctricos

Unidad de propulsión integrada sobre plataforma de alta tensión de 350 V con refrigeración líquida y 60 kW de potencia máxima, siguiendo la arquitectura «tres en uno» (motor + reductora + inversor) de la serie P.

Rango de tensión: 220~450 VDC; Tensión nominal: 285/350 VDC; Potencia nominal/máxima: 23/50 kW y 27/60 kW; Par nominal/máximo: 47/120 N·m; Régimen nominal/máximo: 4500/12000 y 4050/12000 rpm; Relación de reducción: 8.34/10.3; Refrigeración: líquida; Comunicación: CAN FD

• Autobuses y midibuses eléctricos
• Vehículos comerciales de pasajeros
• Vehículos de obra eléctricos

Modelo insignia de la línea integrada de alta tensión con refrigeración líquida, que cubre el segmento de 70~80 kW de potencia máxima con relación de reducción 10.5.

Rango de tensión: 220~450 VDC; Tensión nominal: 336/372 VDC; Potencia nominal/máxima: 30/70 kW y 35/80 kW; Par nominal/máximo: 70/165 y 70/175 N·m; Régimen nominal/máximo: 4050/12000 y 4775/12000 rpm; Relación de reducción: 10.5; Refrigeración: líquida; Comunicación: CAN FD

• Autobuses y midibuses eléctricos
• Vehículos comerciales de pasajeros
• Vehículos de obra eléctricos

Serie de motores de tracción síncronos de imanes permanentes para alta tensión, sobre plataforma de 320 V con refrigeración por aire, disponible en varios escalones de par (113/125/140 N·m).

Tensión nominal: 320 VDC; Rango de tensión: 220~450 VDC; Potencia nominal/máxima: 15/30 kW; Corriente nominal/máxima: 46/130 A; Par nominal/máximo: 32/113, 32/125, 32/140 N·m; Régimen nominal/máximo: 4500/9000 y 4500/8000 rpm; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Autobuses y midibuses eléctricos
• Vehículos comerciales de pasajeros
• Vehículos de obra eléctricos

Familia de motores de tracción PMSM de alta tensión sobre plataforma de 320 V refrigerada por líquido, con 55 kW de potencia máxima y 12000 rpm de régimen máximo.

Tensión nominal: 320 VDC; Rango de tensión: 220~450 VDC; Potencia nominal/máxima: 20/55 kW y 25/40 kW; Corriente nominal/máxima: 70/200 A; Par nominal/máximo: 38/120 y 48/140 N·m; Régimen nominal/máximo: 5000/12000 y 5000/10000 rpm; Refrigeración: líquida; Comunicación: CAN FD

• Autobuses y midibuses eléctricos
• Vehículos comerciales de pasajeros
• Vehículos de obra eléctricos

Serie de motores de tracción PMSM de alta tensión sobre plataforma de 336 V refrigerada por líquido, que abarca el rango de 40~80 kW de potencia máxima con par máximo de hasta 220 N·m.

Tensión nominal: 336 VDC; Rango de tensión: 220~450 VDC; Potencia nominal/máxima: 25/40 kW, 35/80 kW y 35/70 kW; Corriente nominal/máxima: 100/240 A y 110/240 A; Par nominal/máximo: 50/140, 70/175 y 100/220 N·m; Régimen nominal/máximo: 4775/12000 y 3500/9000 rpm; Refrigeración: líquida; Comunicación: CAN FD

• Autobuses y midibuses eléctricos
• Vehículos comerciales de pasajeros
• Vehículos de obra eléctricos

Conjunto motor-reductor PMSM de baja tensión para plataformas de 96 V/115 V, con refrigeración por aire, adecuado para vehículos de baja velocidad y alto par.

Rango de tensión: 60~135 VDC; Tensión nominal: 96/115 VDC; Potencia nominal/máxima: 12/20 kW y 10/20 kW; Corriente nominal/máxima: 152/400 A y 130/350 A; Par nominal/máximo: 22/65 y 28/95 N·m; Régimen nominal/máximo: 5200/9300 y 3410/9000 rpm; Relación de reducción: 9.93/11.71 y 15; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Automóviles eléctricos
• Vehículos logísticos eléctricos
• Vehículos eléctricos de turismo
• Carritos de golf eléctricos

Conjunto motor-reductor PMSM de baja tensión sobre plataformas de 96 V/144 V, refrigerado por aire, con doble relación de reducción 8.34/10.3.

Rango de tensión: 60~175 VDC; Tensión nominal: 96/144 VDC; Potencia nominal/máxima: 15/30 kW; Corriente nominal/máxima: 130/320 A y 150/340 A; Par nominal/máximo: 32/95 y 32/96 N·m; Régimen nominal/máximo: 4500/8700 rpm; Relación de reducción: 8.34/10.3; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Automóviles eléctricos
• Vehículos logísticos eléctricos
• Vehículos eléctricos de turismo
• Carritos de golf eléctricos

Conjunto motor-reductor PMSM de alta tensión sobre plataformas de 360/370 V, refrigerado por aire, orientado a plataformas de turismo de alta velocidad.

Rango de tensión: 220~450 VDC; Tensión nominal: 360/370 VDC; Potencia nominal/máxima: 12/30 kW y 15/35 kW; Corriente nominal/máxima: 63/170 A y 50/140 A; Par nominal/máximo: 22/65 y 41/100 N·m; Régimen nominal/máximo: 5200/9500 y 3500/9000 rpm; Relación de reducción: 9.93/11.71 y 8.34/10.3/15; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Autobuses y midibuses eléctricos
• Vehículos comerciales de pasajeros
• Vehículos de obra eléctricos

Sistema de propulsión eléctrica de configuración separada que combina el motor único PMSM TZ160 con el controlador C15, pensado para vehículos de 72~96 V de baja tensión.

Modelo de motor: TZ160X6H-96 / TZ160X5H-72; Rango de tensión: 60~135 VDC; Tensión nominal: 96/72 VDC; Potencia nominal/máxima: 6/12 kW y 5/10 kW; Par nominal/máximo: 16/65 N·m; Régimen nominal/máximo: 3500/6000 y 3000/7000 rpm; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Automóviles eléctricos
• Vehículos logísticos eléctricos
• Vehículos eléctricos de turismo
• Carritos de golf eléctricos

Sistema de propulsión separada que empareja el motor único PMSM TZ160 con el controlador C30 de baja tensión, abarcando plataformas de 72~115 V.

Modelo de motor: TZ160X7.5H-72 / TZ160X13H-96 / TZ160X15H-115; Rango de tensión: 60~135 VDC; Tensión nominal: 72/96/115 VDC; Potencia nominal/máxima: 7.5/15 kW, 13/25 kW, 15/30 kW; Par nominal/máximo: 18/115, 26/85, 30/115 N·m; Régimen nominal/máximo: 4000/7500, 4775/8200, 4775/7500 rpm; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Automóviles eléctricos
• Vehículos logísticos eléctricos
• Vehículos eléctricos de turismo
• Carritos de golf eléctricos

Sistema de propulsión separada que combina el motor único PMSM TZ160 con el controlador C35 de alta tensión, orientado a plataformas de 320/360 V.

Modelo de motor: TZ160X15H-320 / TZ160X15H-360; Rango de tensión: 220~450 VDC; Tensión nominal: 320/360 VDC; Potencia nominal/máxima: 15/40 kW y 15/30 kW; Corriente nominal/máxima: 50/180 A y 60/180 A; Par nominal/máximo: 32/140 y 32/110 N·m; Régimen nominal/máximo: 4500/9000 rpm; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Autobuses y midibuses eléctricos
• Vehículos comerciales de pasajeros
• Vehículos de obra eléctricos

Controlador de tracción todo en uno de la plataforma de carretillas CDD, que aporta control completo del vehículo y tracción de marcha para carretillas contrapesadas de litio.

Tensión de plataforma: 72~96 V, plataforma de litio de baja tensión; Modo de control: control vectorial de bucle cerrado; Comunicación: CAN

• Carretillas contrapesadas de litio
• Vehículos de obra eléctricos
• Plataformas elevadoras de trabajo

Motor de tracción síncrono trifásico de imanes permanentes (denominación GB/T TZ260XS50H-360) empleado en maquinaria de obra eléctrica y tracción de vehículos.

Potencia nominal: 50 kW; Tensión nominal: 360 VDC; Tamaño de carcasa: 260 mm; Refrigeración: líquida

• Carretillas contrapesadas de litio
• Vehículos de obra eléctricos
• Plataformas elevadoras de trabajo

Conjunto de propulsión integrado para maquinaria de obra que entrega unos 60 kW (80 HP) de potencia máxima sobre plataforma de 113 V.

Tensión nominal: 113 VDC; Potencia máxima: 60 kW (80 HP); Relación de reducción: 8.34/10.3; Refrigeración: por aire

• Carretillas contrapesadas de litio
• Vehículos de obra eléctricos
• Plataformas elevadoras de trabajo

Conjunto motor-reductor de la serie MG8 para maquinaria de obra, sobre plataforma de 115 V, apto para la tracción de marcha de carretillas y vehículos de trabajo aéreo.

Tensión nominal: 115 VDC; Serie: MG8; Relación de reducción: 8.34/10.3; Refrigeración: por aire

• Carretillas contrapesadas de litio
• Vehículos de obra eléctricos
• Plataformas elevadoras de trabajo

Motor síncrono de imanes permanentes de la serie MC5 para maquinaria de obra, sobre plataforma de 48 V, adecuado para vehículos eléctricos de obra compactos.

Tensión nominal: 48 VDC; Serie: MC5; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN

• Carretillas contrapesadas de litio
• Vehículos de obra eléctricos
• Plataformas elevadoras de trabajo

Motor síncrono de imanes permanentes de alta tensión sobre la plataforma MC80 para maquinaria de obra, con 80 kW de potencia máxima y 175 N·m de par máximo.

Potencia máxima: 80 kW; Par máximo: 175 N·m; Tensión nominal: plataforma de 336 VDC; Refrigeración: líquida

• Carretillas contrapesadas de litio
• Vehículos de obra eléctricos
• Plataformas elevadoras de trabajo

Conjunto motor-reductor de alto par de la serie MG155 para maquinaria de obra, sobre plataforma de alta tensión de 374 V.

Tensión nominal: 374 VDC; Serie: MG155; Par máximo: clase 300 N·m; Refrigeración: líquida

• Carretillas contrapesadas de litio
• Vehículos de obra eléctricos
• Plataformas elevadoras de trabajo

Máquina de tracción sin engranajes PMSM de la familia WTD: el motor síncrono de imanes permanentes acciona directamente la polea, garantizando un funcionamiento suave, bajo ruido y una corriente de arranque reducida.

Carga nominal: 400 kg; Diámetro de polea de tracción: φ200 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción gearless de la serie WTD basada en un diseño de polea de accionamiento directo PMSM, apreciada por su marcha estable, su silencio y su arranque de corriente contenida.

Carga nominal: 400 kg; Diámetro de polea de tracción: φ240 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción de ascensor gearless de accionamiento directo de la línea WTD, con el rotor PMSM acoplado directamente a la polea de tracción para trayectos silenciosos y suaves con la mínima corriente de arranque.

Carga nominal: 400 kg; Diámetro de polea de tracción: φ200 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción gearless PMSM de WTD con la polea montada en el eje del motor, que ofrece trayectos de bajo ruido y baja vibración con una corriente de arranque pequeña.

Carga nominal: 400 kg; Diámetro de polea de tracción: φ320 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción de ascensor gearless de la serie WTD; el accionamiento directo síncrono de imanes permanentes sobre la polea mantiene el ruido bajo y la corriente de arranque baja.

Carga nominal: 450 kg; Diámetro de polea de tracción: φ240 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción gearless de imanes permanentes WTD con accionamiento directo de polea, elegida por su marcha suave, su silencio y su bajo pico de corriente al arrancar.

Carga nominal: 800 kg; Diámetro de polea de tracción: φ240 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción sin engranajes PMSM de la familia WTD: el motor síncrono de imanes permanentes acciona directamente la polea, garantizando un funcionamiento suave, bajo ruido y una corriente de arranque reducida.

Carga nominal: 630 kg; Diámetro de polea de tracción: φ320 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción gearless PMSM WTD1-P1000 con disposición de devanado único, pensada para ascensores de pasajeros de 1000 kg de carga nominal y alturas de hasta 90 m.

Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Capacidad de carga: 3000 kg (carga estática máxima); Tipo de devanado: devanado único; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41; Altura recomendada de elevación: ≤90 m; Diámetro de polea de tracción: φ320 mm

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción gearless de la serie WTD basada en un diseño de polea de accionamiento directo PMSM, apreciada por su marcha estable, su silencio y su arranque de corriente contenida.

Carga nominal: 1600 kg; Diámetro de polea de tracción: φ320 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción de ascensor gearless de accionamiento directo de la línea WTD, con el rotor PMSM acoplado directamente a la polea de tracción para trayectos silenciosos y suaves con la mínima corriente de arranque.

Carga nominal: 400 kg; Diámetro de polea de tracción: φ200 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción gearless PMSM de WTD con la polea montada en el eje del motor, que ofrece trayectos de bajo ruido y baja vibración con una corriente de arranque pequeña.

Carga nominal: 450 kg; Diámetro de polea de tracción: φ320 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción de ascensor gearless de la serie WTD; el accionamiento directo síncrono de imanes permanentes sobre la polea mantiene el ruido bajo y la corriente de arranque baja.

Carga nominal: 1000 kg; Diámetro de polea de tracción: φ400 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción gearless de imanes permanentes WTD con accionamiento directo de polea, elegida por su marcha suave, su silencio y su bajo pico de corriente al arrancar.

Carga nominal: 1000 kg; Diámetro de polea de tracción: φ350 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción sin engranajes PMSM de la familia WTD: el motor síncrono de imanes permanentes acciona directamente la polea, garantizando un funcionamiento suave, bajo ruido y una corriente de arranque reducida.

Carga nominal: 1000 kg; Diámetro de polea de tracción: φ320 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción gearless de la serie WTD basada en un diseño de polea de accionamiento directo PMSM, apreciada por su marcha estable, su silencio y su arranque de corriente contenida.

Carga nominal: 1150 kg; Diámetro de polea de tracción: φ400 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción de ascensor gearless de accionamiento directo de la línea WTD, con el rotor PMSM acoplado directamente a la polea de tracción para trayectos silenciosos y suaves con la mínima corriente de arranque.

Carga nominal: 1250 kg; Diámetro de polea de tracción: φ480 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción gearless PMSM de WTD con la polea montada en el eje del motor, que ofrece trayectos de bajo ruido y baja vibración con una corriente de arranque pequeña.

Carga nominal: 1600 kg; Diámetro de polea de tracción: φ400 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción de ascensor gearless de la serie WTD; el accionamiento directo síncrono de imanes permanentes sobre la polea mantiene el ruido bajo y la corriente de arranque baja.

Carga nominal: 2500 kg; Diámetro de polea de tracción: φ480 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción gearless de imanes permanentes WTD con accionamiento directo de polea, elegida por su marcha suave, su silencio y su bajo pico de corriente al arrancar.

Carga nominal: 2500 kg; Diámetro de polea de tracción: φ410 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Máquina de tracción sin engranajes PMSM de la familia WTD: el motor síncrono de imanes permanentes acciona directamente la polea, garantizando un funcionamiento suave, bajo ruido y una corriente de arranque reducida.

Carga nominal: 3000 kg; Diámetro de polea de tracción: φ480 mm; Tensión nominal: AC380V; Alimentación del freno: DC110V; Régimen de servicio: S5-40%; Clase de aislamiento: F; Grado de protección: IP41

• Ascensores de pasajeros
• Ascensores de carga
• Ascensores de villa

Motor sin escobillas y sistema de control de la serie 52: plataforma de carcasa de 52 mm que, junto con un controlador BLDC, forma equipos de accionamiento completos.

Tamaño de carcasa: 52 mm; Tensión nominal: plataforma de 24~72 VDC; Conmutación: conmutación sin escobillas por efecto Hall; Refrigeración: natural

• Vehículos eléctricos de dos ruedas y pequeños EV
• Ventiladores y bombas industriales
• Accionamientos para equipos de automatización

Serie de motores BLDC de rotor exterior que entrega el par directamente, adecuada para cargas de tipo buje y ventilador.

Estructura: rotor exterior; Tensión nominal: plataforma de 24~72 VDC; Conmutación: conmutación sin escobillas por efecto Hall; Refrigeración: natural

• Vehículos eléctricos de dos ruedas y pequeños EV
• Ventiladores y bombas industriales
• Accionamientos para equipos de automatización

Motor sin escobillas y sistema de control de la serie 60: plataforma de carcasa de 60 mm que con su controlador correspondiente forma equipos de accionamiento completos.

Tamaño de carcasa: 60 mm; Tensión nominal: plataforma de 24~72 VDC; Conmutación: conmutación sin escobillas por efecto Hall; Refrigeración: natural

• Vehículos eléctricos de dos ruedas y pequeños EV
• Ventiladores y bombas industriales
• Accionamientos para equipos de automatización

Motor sin escobillas y sistema de control de la serie 50: plataforma de carcasa de 50 mm para escenarios de accionamiento de potencia media y pequeña.

Tamaño de carcasa: 50 mm; Tensión nominal: plataforma de 24~72 VDC; Conmutación: conmutación sin escobillas por efecto Hall; Refrigeración: natural

• Vehículos eléctricos de dos ruedas y pequeños EV
• Ventiladores y bombas industriales
• Accionamientos para equipos de automatización

Motor sin escobillas y sistema de control de la serie 48: plataforma de carcasa de 48 mm que cubre aplicaciones de accionamiento de potencia media y pequeña.

Tamaño de carcasa: 48 mm; Tensión nominal: plataforma de 24~72 VDC; Conmutación: conmutación sin escobillas por efecto Hall; Refrigeración: natural

• Vehículos eléctricos de dos ruedas y pequeños EV
• Ventiladores y bombas industriales
• Accionamientos para equipos de automatización

Motor sin escobillas y sistema de control de la serie 38: plataforma de carcasa compacta de 38 mm para escenarios de carga ligera y alta velocidad.

Tamaño de carcasa: 38 mm; Tensión nominal: plataforma de 24~72 VDC; Conmutación: conmutación sin escobillas por efecto Hall; Refrigeración: natural

• Vehículos eléctricos de dos ruedas y pequeños EV
• Ventiladores y bombas industriales
• Accionamientos para equipos de automatización

Sistema BLDC sobre la plataforma 70: plataforma de carcasa de 70 mm de alto par que, junto con un controlador, forma equipos de accionamiento completos.

Tamaño de carcasa: 70 mm; Tensión nominal: plataforma de 24~96 VDC; Conmutación: conmutación sin escobillas por efecto Hall; Refrigeración: natural

• Vehículos eléctricos de dos ruedas y pequeños EV
• Ventiladores y bombas industriales
• Accionamientos para equipos de automatización

Sistema BLDC sobre la plataforma 60: plataforma de carcasa de 60 mm que, con su controlador emparejado, forma equipos de accionamiento completos.

Tamaño de carcasa: 60 mm; Tensión nominal: plataforma de 24~96 VDC; Conmutación: conmutación sin escobillas por efecto Hall; Refrigeración: natural

• Vehículos eléctricos de dos ruedas y pequeños EV
• Ventiladores y bombas industriales
• Accionamientos para equipos de automatización

Controlador C15 de motor síncrono de imanes permanentes que, junto con un motor único TZ160, configura un sistema de propulsión separado de 96 V basado en algoritmos propios de control vectorial de bucle cerrado.

Motor compatible: serie TZ160; Tensión nominal: plataforma de 96 VDC; Corriente máxima: 185 A (con TZ160X6H-96); Comunicación: CAN FD

• Accionamiento de motores para vehículos eléctricos
• Carretillas eléctricas y maquinaria de obra
• Combinable con los motores de las series TZ160/P/MC

Controlador C120 de alta tensión para motor PMSM (KTZ36X50SHPA) concebido para plataformas de vehículos de 336 V.

Tensión de plataforma: 336 VDC; Tamaño de carcasa: 36; Corriente máxima: clase 240 A; Comunicación: CAN FD

• Accionamiento de motores para vehículos eléctricos
• Carretillas eléctricas y maquinaria de obra
• Combinable con los motores de las series TZ160/P/MC

Controlador C35 de alta tensión para motor PMSM (KTZ34X18HPA), combinable con un motor único TZ160 o un conjunto P35, sobre plataformas de 220~450 V.

Tensión de plataforma: 220~450 VDC; Corriente máxima: clase 140 A; Modo de control: control vectorial de bucle cerrado; Comunicación: CAN FD

• Accionamiento de motores para vehículos eléctricos
• Carretillas eléctricas y maquinaria de obra
• Combinable con los motores de las series TZ160/P/MC

Controlador C70 de alta tensión para motor PMSM (KTZ34X25SHPA) para la plataforma de 320 V refrigerada por líquido.

Tensión de plataforma: 320 VDC; Corriente máxima: clase 200 A; Modo de control: control vectorial de bucle cerrado; Comunicación: CAN FD

• Accionamiento de motores para vehículos eléctricos
• Carretillas eléctricas y maquinaria de obra
• Combinable con los motores de las series TZ160/P/MC

Controlador C30 de baja tensión para motor PMSM (KTZ10X45FHPA) que, junto con un motor único TZ160, configura sistemas de 72~115 V de baja tensión.

Tensión de plataforma: 72~115 VDC; Corriente máxima: clase 450 A (con TZ160X7.5H-72); Comunicación: CAN FD

• Accionamiento de motores para vehículos eléctricos
• Carretillas eléctricas y maquinaria de obra
• Combinable con los motores de las series TZ160/P/MC

Controlador de corriente continua HP80X35-P2 (serie P2, plataforma DC20) orientado al suministro en grandes series para carretillas de litio de baja tensión y otros vehículos eléctricos.

Serie: serie P2; Tensión de plataforma: 72~96 V, plataforma de litio de baja tensión; Potencia máxima: clase 80 kW; Modo de control: control vectorial de bucle cerrado

• Accionamiento de motores para vehículos eléctricos
• Carretillas eléctricas y maquinaria de obra
• Combinable con los motores de las series TZ160/P/MC

Motor de tracción PMSM de alta tensión (MC30) para vehículos no tripulados, sobre plataforma de 320 V con refrigeración por aire.

Tensión nominal: 320 VDC; Rango de tensión: 220~450 VDC; Potencia nominal/máxima: 15/30 kW; Corriente nominal/máxima: 46/130 A; Par nominal/máximo: 32/113, 32/125, 32/140 N·m; Régimen nominal/máximo: 4500/9000 y 4500/8000 rpm; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Vehículos autónomos de reparto
• Vehículos autónomos de limpieza urbana
• AGV y vehículos autónomos de recinto

Motor de tracción PMSM de alta tensión (MC55) para vehículos no tripulados, sobre plataforma de 320 V refrigerada por líquido.

Tensión nominal: 320 VDC; Rango de tensión: 220~450 VDC; Potencia nominal/máxima: 20/55 kW y 25/40 kW; Corriente nominal/máxima: 70/200 A; Par nominal/máximo: 38/120 y 48/140 N·m; Régimen nominal/máximo: 5000/12000 y 5000/10000 rpm; Refrigeración: líquida; Comunicación: CAN FD

• Vehículos autónomos de reparto
• Vehículos autónomos de limpieza urbana
• AGV y vehículos autónomos de recinto

Motor de tracción PMSM de alta tensión (MC80) para vehículos no tripulados, sobre plataforma de 336 V refrigerada por líquido.

Tensión nominal: 336 VDC; Rango de tensión: 220~450 VDC; Potencia nominal/máxima: 25/40 kW, 35/80 kW y 35/70 kW; Corriente nominal/máxima: 100/240 A y 110/240 A; Par nominal/máximo: 50/140, 70/175 y 100/220 N·m; Régimen nominal/máximo: 4775/12000 y 3500/9000 rpm; Refrigeración: líquida; Comunicación: CAN FD

• Vehículos autónomos de reparto
• Vehículos autónomos de limpieza urbana
• AGV y vehículos autónomos de recinto

Sistema de propulsión separada para vehículos no tripulados que combina un motor único TZ160 con el controlador C15, sobre plataforma de 96 V de baja tensión.

Modelo de motor: TZ160X6H-96 / TZ160X5H-72; Rango de tensión: 60~135 VDC; Tensión nominal: 96/72 VDC; Potencia nominal/máxima: 6/12 kW y 5/10 kW; Par nominal/máximo: 16/65 N·m; Régimen nominal/máximo: 3500/6000 y 3000/7000 rpm; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Vehículos autónomos de reparto
• Vehículos autónomos de limpieza urbana
• AGV y vehículos autónomos de recinto

Sistema de propulsión separada para vehículos no tripulados que combina un motor único TZ160 con el controlador C30 de baja tensión.

Modelo de motor: TZ160X7.5H-72 / TZ160X13H-96 / TZ160X15H-115; Rango de tensión: 60~135 VDC; Tensión nominal: 72/96/115 VDC; Potencia nominal/máxima: 7.5/15 kW, 13/25 kW, 15/30 kW; Par nominal/máximo: 18/115, 26/85, 30/115 N·m; Régimen nominal/máximo: 4000/7500, 4775/8200, 4775/7500 rpm; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Vehículos autónomos de reparto
• Vehículos autónomos de limpieza urbana
• AGV y vehículos autónomos de recinto

Sistema de propulsión separada para vehículos no tripulados que combina un motor único TZ160 con el controlador C35 de alta tensión.

Modelo de motor: TZ160X15H-320 / TZ160X15H-360; Rango de tensión: 220~450 VDC; Tensión nominal: 320/360 VDC; Potencia nominal/máxima: 15/40 kW y 15/30 kW; Corriente nominal/máxima: 50/180 A y 60/180 A; Par nominal/máximo: 32/140 y 32/110 N·m; Régimen nominal/máximo: 4500/9000 rpm; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Vehículos autónomos de reparto
• Vehículos autónomos de limpieza urbana
• AGV y vehículos autónomos de recinto

Conjunto de propulsión eléctrica integrado para vehículos no tripulados (serie P35 de alta tensión).

Rango de tensión: 220~450 VDC; Tensión nominal: 360 VDC; Potencia nominal/máxima: 15/35 kW; Par nominal/máximo: 41/100 N·m; Régimen nominal/máximo: 3500/9000 rpm; Relación de reducción: 8.34/10.3; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Vehículos autónomos de reparto
• Vehículos autónomos de limpieza urbana
• AGV y vehículos autónomos de recinto

Conjunto de propulsión eléctrica integrado para vehículos no tripulados (serie P60 de alta tensión).

Rango de tensión: 220~450 VDC; Tensión nominal: 285/350 VDC; Potencia nominal/máxima: 23/50 kW y 27/60 kW; Par nominal/máximo: 47/120 N·m; Régimen nominal/máximo: 4500/12000 y 4050/12000 rpm; Relación de reducción: 8.34/10.3; Refrigeración: líquida; Comunicación: CAN FD

• Vehículos autónomos de reparto
• Vehículos autónomos de limpieza urbana
• AGV y vehículos autónomos de recinto

Conjunto motor-reductor para vehículos no tripulados (serie MG35 de alta tensión).

Rango de tensión: 220~450 VDC; Tensión nominal: 360/370 VDC; Potencia nominal/máxima: 12/30 kW y 15/35 kW; Corriente nominal/máxima: 63/170 A y 50/140 A; Par nominal/máximo: 22/65 y 41/100 N·m; Régimen nominal/máximo: 5200/9500 y 3500/9000 rpm; Relación de reducción: 9.93/11.71 y 8.34/10.3/15; Refrigeración: por aire; Comunicación: CAN FD

• Vehículos autónomos de reparto
• Vehículos autónomos de limpieza urbana
• AGV y vehículos autónomos de recinto