超捷紧固件（上海）股份有限公司

公司生产的各类常规螺栓、螺母及衬套等产品，主要应用于汽车座椅、雨刮、减震等系统。采用冷镦工艺成型，材质涵盖冷镦碳钢、不锈钢与合金钢，表面处理包括锌镍合金、环保镀锌及酸洗/钝化等，满足传统燃油车与新能源汽车车身、内外饰系统的通用紧固需求。

强度等级: 8.8级-12.9级; 规格范围: M4-M24; 材质: 冷镦碳钢/不锈钢/合金钢; 表面处理: 锌镍合金/环保镀锌/酸洗钝化

• 汽车座椅系统
• 雨刮系统
• 减震系统
• 汽车内外饰系统
• 新能源汽车车身

以冷镦与精密机械加工相结合的方式生产阀盖、罩盖、连接轴、密封板、连接头等产品，广泛应用于汽车电机、传动等关键部位。材质包括冷镦碳钢、不锈钢、铜、铝，表面处理涵盖锌镍合金、环保镀锌、酸洗/钝化及阳极氧化等，满足高尺寸精度与多材质组合需求。

加工精度: ±0.01mm; 公差等级: IT6-IT8; 材质: 冷镦碳钢/不锈钢/铜/铝; 表面处理: 锌镍合金/环保镀锌/酸洗钝化/阳极氧化

• 汽车电机
• 传动系统
• 阀盖与罩盖
• 连接轴与连接头

面向发动机涡轮增压系统开发的阀杆组件、连接拉杆、耐热衬套、耐热螺栓等产品，可在高温环境下长期服役。材料选用低碳冷镦钢、铜、不锈钢与合金钢，表面采用锌铝涂层、锌镍合金、环保镀锌及酸洗/钝化等处理，以提升耐热与防腐性能。

耐温等级: 最高650℃; 强度等级: 10.9级-12.9级; 材料: 低碳冷镦钢/铜/不锈钢/合金钢; 表面处理: 锌铝涂层/锌镍合金/环保镀锌

• 发动机涡轮增压系统
• 阀杆组件
• 连接拉杆
• 耐热衬套与耐热螺栓

公司生产的焊接螺栓、焊接螺母、弧焊焊接螺柱及套管等，主要应用于汽车底盘系统，通过储能焊或弧焊与钣金件可靠连接。材质以冷镦低碳钢、合金钢为主，表面多采用锌镍合金、环保镀锌处理。

强度等级: 8.8级-10.9级; 焊接方式: 储能焊/弧焊; 规格范围: M5-M16; 材质: 冷镦低碳钢/合金钢

• 汽车底盘系统
• 车身焊接结构
• 焊接螺柱

采用冷挤压（冷镦）工艺为汽车排气系统开发的传感调节螺母、连杆及紧固件等，提供低成本工艺优化方案。材质包括不锈钢、耐热钢、低碳冷镦钢与合金钢，表面处理有酸洗/钝化、环保镀锌及二硫化钼等。

成型工艺: 冷挤压(冷镦); 耐温等级: 最高800℃; 强度等级: 8.8级-12.9级; 材质: 不锈钢/耐热钢/低碳冷镦钢/合金钢

• 汽车排气系统
• 传感器调节基座
• 连杆与紧固件

用于汽车塑料与金属构件连接紧固的产品，包括车灯用调节球头销、调节杆，以及热塑紧固用自攻螺钉、金属类自攻自锁螺钉螺栓等。材料为冷镦低碳钢、不锈钢、合金钢，表面采用锌铝涂层、锌镍合金、环保镀锌等处理。

强度等级: 8.8级-10.9级; 螺纹类型: 自攻/自锁; 规格范围: M3-M10; 材料: 冷镦低碳钢/不锈钢/合金钢

• 汽车车灯
• 后视镜与内外饰
• 塑料/金属构件连接

面向新能源汽车换电系统开发的紧固连接产品，包含8.8级、10.9级、12.9级等高强度螺钉螺栓、焊接螺栓螺母、自攻自锁螺钉等，应用于电池包与换电模块的连接与紧固。该系列即公司官方披露的“换电系统紧固件”，已批量应用于多家头部新能源车企及换电运营商。

强度等级: 8.8级/10.9级/12.9级; 材料: 冷镦低碳钢/不锈钢/合金钢; 表面处理: 锌铝涂层/锌镍合金/环保镀锌; 应用模块: 电池包/换电

• 新能源汽车换电系统
• 电池托盘
• 电池包连接组件

由全资子公司（上海易扣等）负责研发与生产的高级定制类塑料产品，用于汽车、通信、电子电器等行业，产品类别包括高强度塑胶功能件、塑胶紧固件等，如汽车管路管夹，管路用三通、接头、单向阀，快插接头，管路内置消声器，扎带紧固件等。

材料: PA/PP/POM工程塑料; 成型工艺: 注塑成型; 工作温度: -40℃至120℃; 阻燃等级: UL94-HB/V0(典型)

• 汽车管路系统
• 通信
• 电子电器

公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，并深耕汽车关键异形连接件的研发与生产，采取冷镦成型、精密机械加工、注塑成型等多种成型技术组合以丰富产品种类。据2026年中期报告，异形连接件实现收入8129.06万元，占公司主营产品构成的20.02%，是公司核心产品系列之一。

收入占比: 20.02%(2026中报); 成型工艺: 冷镦/精密机械加工/注塑; 强度等级: 8.8级-12.9级; 材质: 冷镦碳钢/不锈钢/合金钢/工程塑料

• 汽车发动机涡轮增压
• 换挡驻车控制
• 排气系统
• 汽车内外饰
• 底盘与车身
• 电子电器
• 通信