Profil de l’entreprise
RNBC développe et fabrique des produits de gestion thermique pour batteries de traction, dont des plaques de refroidissement liquide et boîtiers intégrés documentés publiquement.
Produits
Plaque de refroidissement liquide de batterie (type tube harmonica)
Description du site officiel : une solution légère et économique, avec une vitesse de refroidissement rapide et une technologie qualité de longue durée de vie validée par le marché sur le long terme. Cette structure appartient à la gamme de plaques de refroidissement liquide de batterie de l'entreprise, au service de la gestion thermique des batteries de traction, alliant légèreté et maîtrise des coûts, la fiabilité d'utilisation étant garantie par la technologie qualité de longue durée de vie.
Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques spécifiques pour la plaque de refroidissement de type tube harmonica. Les énoncés techniques et qualité citables du site : technologie de longue durée de vie avec une durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans et une garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km ; norme d'étanchéité dix mille fois plus stricte, avec détection de fuites par la densité de la molécule d'hélium de 0,178 KG/m³ comparée à la densité de l'air du secteur de 1,29 KG/m³ ; revêtement isolant de sécurité ; le canal du fluide caloporteur adopte une structure en tube harmonica (tube plat multicanal) pour offrir une solution légère et économique.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Gestion thermique mobile
- Gestion thermique des batteries de traction
Plaque de refroidissement liquide de batterie (type plaque emboutie)
Description du site officiel : applicable à de nombreux modèles de véhicules et produits de stockage d'énergie, forte capacité d'application en plateforme, taux d'utilisation élevé de l'espace du pack batterie, longue durée de vie, accélération du temps de charge de 30 % à 80 % et autonomie supérieure à 800 km. Cette structure appartient à la gamme de plaques de refroidissement liquide de batterie de l'entreprise, dont la conception en plateforme améliore l'utilisation de l'espace du pack tout en prenant en charge la charge rapide et la grande autonomie.
Divulgations du site officiel : applicabilité à de nombreux modèles de véhicules et produits de stockage d'énergie ; forte capacité d'application en plateforme ; taux d'utilisation élevé de l'espace du pack batterie ; longue durée de vie ; accélération du temps de charge de 30 % à 80 % ; autonomie supérieure à 800 km. Associé à la technologie de longue durée de vie du site : durée de vie de conception jusqu'à 15 ans et garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km. Le site ne publie pas les nuances de matériaux, les valeurs de perte de charge ni les valeurs de tenue en pression du type plaque emboutie ; les données ne sont donc pas complétées.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Plateformes de véhicules multiples
- Produits de stockage d'énergie (mentionnés sur le site officiel)
Plaque de refroidissement liquide de batterie (type plaque extrudée)
Description du site officiel : des solutions pour diverses autonomies hybrides et 100 % électriques, des solutions à haute résistance structurelle et longue durée de vie, et des vitesses de montée/descente en température rapides. Cette structure appartient à la gamme de plaques de refroidissement liquide de batterie de l'entreprise, offrant une haute résistance structurelle grâce à une structure en profilés extrudés tout en répondant aux exigences de vitesse de montée/descente en température des véhicules hybrides et électriques.
Divulgations du site officiel : solutions pour diverses autonomies hybrides et 100 % électriques ; solutions à haute résistance structurelle et longue durée de vie ; vitesses de montée/descente en température rapides. Le site ne publie pas les nuances de matériaux, les valeurs de perte de charge, de tenue en pression ni les dimensions du type plaque extrudée ; les données ne sont donc pas complétées. Paramètres de validation citables au niveau de l'entreprise : la simulation thermique réduit l'écart de température par rapport à la distribution thermique réelle à ≤3 °C tout en maintenant zéro réclamation client ; le secteur maintient généralement l'écart de perte de charge dans une fourchette de 15 %, tandis que la technologie de l'entreprise le stabilise en dessous de 5 %.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Véhicules hybrides
- Véhicules 100 % électriques
Plaque de refroidissement liquide de batterie
Description du site officiel : Nabu New Energy Co., Ltd. (RNBC) fournit des solutions et services de gestion thermique à des clients dans le monde entier ; le premier produit de la rubrique solutions est la plaque de refroidissement liquide de batterie, produit central de la gamme de gestion thermique des batteries de traction, permettant une batterie à température constante grâce aux technologies de contrôle thermique, de structure, de sécurité de performance et de longue durée de vie. Elle comprend trois formes structurelles : tube harmonica, plaque emboutie et plaque extrudée.
Système d'indicateurs techniques divulgué sur le site officiel : Technologie de contrôle thermique — grâce à la technologie de répartition de la conduction thermique des modules, les modules de batterie sont chauffés de la manière la plus homogène possible, surmontant le chauffage inégal des méthodes classiques ; Simulation thermique — données mesurées cumulées de plus de 300 projets, réduisant l'écart entre la simulation thermique et la distribution thermique réelle à ≤3 °C tout en maintenant zéro réclamation client ; Simulation des fluides — le secteur maintient généralement l'écart de perte de charge dans une fourchette de 15 %, tandis que la technologie de l'entreprise le stabilise en dessous de 5 % ; Technologie de structure — un « épousage » à 100 % au service des percées de la technologie PACK, incluant la détection des déformations (identification à 100 % des déformations et gonflements), la légèreté (allègement du PACK par réorganisation structurelle) et le rapport de densité structurelle élevé (renforcement de la résistance structurelle globale du PACK) ; Technologie de sécurité de performance — étanchéité dix mille fois plus stricte (détection de fuites par la densité d'hélium de 0,178 KG/m³ comparée à la densité de l'air de 1,29 KG/m³), plus de 8 millions d'unités fournies cumulées (à fin 2022) et revêtement isolant de sécurité (redéfinition de l'épaisseur de film, de l'adhérence et du temps de séchage selon les normes du secteur) ; Technologie de longue durée de vie — durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans et garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Gestion thermique mobile
- Gestion thermique des batteries de traction
Boîtier intégré de batterie
Le site officiel répertorie le « boîtier de batterie » parmi les solutions/gammes de produits de l'entreprise sur sa page d'accueil et dans la rubrique solutions, aux côtés de la plaque de refroidissement liquide de batterie. Il s'agit d'un produit boîtier intégré au service de la gestion thermique des batteries de traction, porteur des capacités de technologie structurelle de l'entreprise (légèreté, rapport de densité structurelle élevé, détection des déformations) et de la technologie de longue durée de vie. Le site ne comporte pas de page dédiée à la liste des modèles de boîtiers de batterie ; models est donc un tableau vide.
Le site officiel ne publie pas de dimensions, de matériaux ni de paramètres de tenue en pression spécifiques pour le boîtier de batterie. Les descriptions structurelles citables de l'entreprise : la technologie de structure réalise un « épousage » à 100 % au service des percées de la technologie PACK ; légèreté — allègement du PACK par réorganisation structurelle ; rapport de densité structurelle élevé — redéfinition des structures et des matières premières pour renforcer la résistance structurelle globale du PACK ; détection des déformations — l'accumulation d'un grand nombre de données mesurées permet d'identifier à 100 % les déformations et gonflements ; longue durée de vie — durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans et garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Gestion thermique des batteries de traction
- Gestion thermique mobile
Chauffage (réchauffeur de véhicule)
Le site officiel répertorie cette gamme sous l'intitulé « chauffage (air chaud) » dans la rubrique solutions, correspondant aux produits de gestion thermique de type réchauffeur de véhicule (chauffage par air chaud). Avec la plaque de refroidissement liquide de batterie, le boîtier de batterie et le radiateur, il constitue la solution de gestion thermique automobile de l'entreprise, fournissant le chauffage du véhicule/de l'habitacle et de la batterie par temps froid. Le site ne comporte pas de page dédiée à la liste des modèles de chauffages ; models est donc un tableau vide.
Le site officiel ne publie pas les paramètres numériques de puissance, de tension ni de dimensions du chauffage ; les données ne sont donc pas complétées. Descriptions techniques associées citables de l'entreprise : la gestion thermique mobile offre une efficacité thermique instantanée, pas de surchauffe en charge ultra-rapide, une résistance aux conditions météorologiques extrêmes et une longévité exceptionnelle ; technologie de longue durée de vie avec une durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans et une garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km ; en matière de sécurité de performance, la norme d'étanchéité dix mille fois plus stricte et le revêtement isolant de sécurité sont appliqués.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Chauffage du véhicule par temps froid
- Gestion thermique mobile
Boîtier de batterie (type profilé laminé à froid)
L'une des formes structurelles de la rubrique « Solutions — Boîtier de batterie » du site officiel. Caractéristiques et avantages décrits sur le site : structure haute résistance à forte résistance aux chocs, couverture complète des produits de gamme moyenne et inférieure, bon rapport qualité-prix et applicabilité en plateforme. Cette forme structurelle réalise le boîtier par laminage à froid (roll forming), offrant une solution de boîtier économique pour les plateformes de gamme moyenne et inférieure.
Le site officiel ne publie pas de dimensions spécifiques, de nuances de matériaux, de tenue en pression ni de paramètres d'étanchéité pour le boîtier laminé à froid. Description structurelle du site : structure haute résistance à forte résistance aux chocs ; couverture complète des produits de gamme moyenne et inférieure ; bon rapport qualité-prix ; applicabilité en plateforme. Associé aux énoncés partagés de technologie structurelle du site : « épousage » à 100 % au service des percées de la technologie PACK ; détection des déformations avec identification à 100 % des déformations et gonflements ; allègement du PACK par réorganisation structurelle ; redéfinition des structures et matières premières pour renforcer la résistance structurelle globale du PACK.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Gestion thermique des batteries de traction
- Gestion thermique mobile
Boîtier de batterie (type profilé extrudé)
L'une des formes structurelles de la rubrique « Solutions — Boîtier de batterie » du site officiel (nom anglais sur le site : Extrusion). Caractéristiques et avantages décrits sur le site : légèreté, excellente résistance à la corrosion, bon rapport qualité-prix et applicabilité en plateforme. Cette forme structurelle utilise des profilés extrudés comme corps principal du boîtier, avec des atouts en légèreté et résistance à la corrosion, et une applicabilité en plateforme.
Le site officiel ne publie pas de dimensions spécifiques, de nuances de profilés, d'épaisseurs de paroi ni de paramètres d'étanchéité pour le boîtier de type profilé extrudé. Description structurelle du site : légèreté ; excellente résistance à la corrosion ; bon rapport qualité-prix ; applicabilité en plateforme. Associé aux énoncés partagés de technologie structurelle et de sécurité de performance du site : « épousage » à 100 % au service des percées de la technologie PACK ; détection des déformations avec identification à 100 % des déformations et gonflements ; étanchéité dix mille fois plus stricte (détection de fuites par la densité d'hélium de 0,178 KG/m³ comparée à la densité de l'air de 1,29 KG/m³) ; revêtement isolant de sécurité ; technologie de longue durée de vie avec durée de vie de conception jusqu'à 15 ans et garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Gestion thermique des batteries de traction
- Gestion thermique mobile
Boîtier de batterie (type tôle emboutie)
L'une des formes structurelles de la rubrique « Solutions — Boîtier de batterie » du site officiel (nom anglais sur le site : Stamping). Caractéristiques et avantages décrits sur le site : légèreté, excellente résistance à la corrosion et applicabilité en plateforme. Cette forme structurelle construit le boîtier à partir de pièces de tôle embouties, en insistant sur la légèreté et la résistance à la corrosion, avec une applicabilité en plateforme.
Le site officiel ne publie pas d'épaisseurs de tôle, de nuances de matériaux ni de paramètres d'étanchéité spécifiques pour le boîtier de type tôle emboutie. Description structurelle du site : légèreté ; excellente résistance à la corrosion ; applicabilité en plateforme. Associé aux énoncés partagés de technologie structurelle et de technologie de longue durée de vie du site : « épousage » à 100 % au service des percées de la technologie PACK ; allègement du PACK par réorganisation structurelle ; renforcement de la résistance structurelle globale du PACK ; durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans et garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Gestion thermique des batteries de traction
- Gestion thermique mobile
Radiateur
L'une des gammes de produits répertoriées dans la rubrique « Solutions » du site officiel, aux côtés de la plaque de refroidissement liquide de batterie, du boîtier de batterie et du chauffage. Le radiateur est un composant d'échange thermique de la solution de gestion thermique automobile ; le site le présente sous deux formes structurelles — brasée et assemblée — et liste des caractéristiques et avantages : service du marché de la reprise aux normes de gestion des OEM (technologie, qualité, logistique, service) ; automatisation élevée des équipements et taux de conformité au premier passage élevé, le rangement des tubes et ailettes des produits brasés étant effectué automatiquement par machine, sans ailettes inversées ni défauts d'aspect ; cycles de développement rapides ; plus de 95 % des composants produits en interne ; laboratoire accrédité CNAS équipé de plus de 50 dispositifs ; et méthodes de protection spéciales prévenant efficacement les chocs pendant la production.
Le site officiel ne publie pas les paramètres numériques de puissance thermique, de dimensions ni de perte de charge du radiateur. Caractéristiques et avantages listés sur le site : 1. Service du marché de la reprise aux normes de gestion des OEM (technologie, qualité, logistique, service) ; 2. Automatisation élevée des équipements et taux de conformité au premier passage élevé, rangement automatique par machine des tubes et ailettes des produits brasés, sans ailettes inversées ni défauts d'aspect ; 3. Cycles de développement rapides ; 4. Plus de 95 % des composants produits en interne ; 5. Laboratoire accrédité CNAS équipé de plus de 50 dispositifs ; 6. Méthodes de protection spéciales prévenant les chocs pendant la production. Associé aux énoncés de fabrication du site : le système de brasage nocolok automatique de 7e génération développé en interne améliore l'efficacité de production de 280 % ; les alliages d'aluminium des séries 3 et 6 sont utilisés pour la production en série soudée des plaques de refroidissement liquide.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Gestion thermique mobile
- Marché de la reprise
Radiateur (type brasé)
L'une des formes structurelles de la rubrique « Solutions — Radiateur » du site officiel (nom anglais sur le site : Brazed), le radiateur étant fabriqué par brasage. Dans la rubrique radiateur, le site liste des caractéristiques et avantages correspondant à cette forme structurelle, notamment le rangement automatique par machine des tubes et ailettes des produits brasés sans ailettes inversées ni défauts d'aspect, ainsi que les capacités de procédé du système de brasage nocolok automatique de 7e génération développé en interne.
Le site officiel ne publie pas de dimensions spécifiques, de puissance thermique ni de paramètres de tenue en pression pour le radiateur brasé. Énoncés associés du site : automatisation élevée des équipements et taux de conformité au premier passage élevé ; rangement automatique par machine des tubes et ailettes des produits brasés, sans ailettes inversées ni défauts d'aspect ; système de brasage nocolok automatique de 7e génération développé en interne, améliorant l'efficacité de production de 280 % ; plus de 300 projets de validation et l'accumulation de centaines de milliers (ailleurs : millions) de paramètres de brasage ; et validation croisée du procédé de brasage à plusieurs niveaux, dans plusieurs dimensions et plusieurs scénarios.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Gestion thermique mobile
- Marché de la reprise
Radiateur (type assemblé mécaniquement)
L'une des formes structurelles de la rubrique « Solutions — Radiateur » du site officiel (nom anglais sur le site : Mechanical), le radiateur étant fabriqué par assemblage. Dans la rubrique radiateur, le site liste des caractéristiques et avantages correspondant à cette forme structurelle, notamment l'automatisation élevée, le taux de conformité au premier passage élevé, les cycles de développement rapides et plus de 95 % de composants produits en interne.
Le site officiel ne publie pas de dimensions spécifiques, de puissance thermique ni de paramètres de tenue en pression pour le radiateur assemblé. Énoncés associés du site : automatisation élevée des équipements et taux de conformité au premier passage élevé ; cycles de développement rapides ; plus de 95 % des composants produits en interne ; méthodes de protection spéciales prévenant les chocs pendant la production ; laboratoire accrédité CNAS équipé de plus de 50 dispositifs.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Gestion thermique mobile
- Marché de la reprise
Chauffage à air chaud (type brasé)
L'une des formes structurelles de la rubrique « Solutions — Chauffage (air chaud) » du site officiel (correspondant aux produits de gestion thermique de type réchauffeur de véhicule/air chaud), nom anglais sur le site : Brazed. Cette forme structurelle fabrique les composants d'échange thermique d'air chaud par brasage ; avec la plaque de refroidissement liquide de batterie, le boîtier de batterie et le radiateur, elle constitue la solution de gestion thermique automobile de l'entreprise pour le chauffage du véhicule et de l'habitacle par temps froid.
Le site officiel ne publie pas les paramètres numériques de puissance, de tension, de dimensions, etc. du chauffage à air chaud brasé. Énoncés associés du site : rangement automatique par machine des tubes et ailettes des produits brasés, sans ailettes inversées ni défauts d'aspect ; automatisation élevée des équipements et taux de conformité au premier passage élevé ; système de brasage nocolok automatique de 7e génération développé en interne ; la gestion thermique mobile offre une efficacité thermique instantanée, pas de surchauffe en charge ultra-rapide, une résistance aux conditions météorologiques extrêmes et une longévité exceptionnelle ; technologie de longue durée de vie avec durée de vie de conception jusqu'à 15 ans et garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Chauffage du véhicule par temps froid
- Gestion thermique mobile
Chauffage à air chaud (type assemblé)
L'une des formes structurelles de la rubrique « Solutions — Chauffage (air chaud) » du site officiel, nom anglais sur le site : Mechanical. Cette forme structurelle fabrique les composants d'échange thermique d'air chaud par assemblage, présentée aux côtés du type brasé au sein de la gamme chauffage (air chaud) de la solution de gestion thermique automobile de l'entreprise.
Le site officiel ne publie pas les paramètres numériques de puissance, de tension, de dimensions, etc. du chauffage à air chaud assemblé. Énoncés associés du site : automatisation élevée des équipements et taux de conformité au premier passage élevé ; cycles de développement rapides ; plus de 95 % des composants produits en interne ; méthodes de protection spéciales prévenant efficacement les chocs pendant la production ; la gestion thermique mobile offre une efficacité thermique instantanée, pas de surchauffe en charge ultra-rapide, une résistance aux conditions météorologiques extrêmes et une longévité exceptionnelle.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Chauffage du véhicule par temps froid
- Gestion thermique mobile
Gestion thermique stationnaire (stockage d'énergie)
L'une des trois grandes directions d'application de la rubrique « Applications produits » du site officiel, officiellement intitulée « gestion thermique stationnaire » (nom anglais : Energy Storage), décrite sur le site comme « garantie de sécurité globale, solutions intégrées » et comprenant deux scénarios d'application : « stockage d'énergie » et « énergie mobile ». Cette direction correspond à l'activité de gestion thermique de stockage d'énergie (stationnaire) de l'entreprise ; l'historique de développement du site mentionne « lancement de la R&D du système de gestion thermique des batteries de stockage » et « premier projet de stockage : mise en production en série réussie de la gestion thermique du stockage Sungrow ».
Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que dimensions des cellules, perte de charge, tenue en pression et capacité pour les produits de gestion thermique stationnaire/stockage d'énergie. Description du site : garantie de sécurité globale, solutions intégrées ; les scénarios d'application sont le stockage d'énergie et l'énergie mobile. Associé aux énoncés techniques partagés du site : la technologie de contrôle thermique assure le chauffage le plus homogène possible des modules de batterie ; la simulation thermique s'écarte de la distribution thermique réelle de ≤3 °C tout en maintenant zéro réclamation client ; l'écart de perte de charge reste stable en dessous de 5 % ; détection de fuites par étanchéité dix mille fois plus stricte (densité de la molécule d'hélium de 0,178 KG/m³ comparée à la densité de l'air du secteur de 1,29 KG/m³) ; durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans.
- Stockage d'énergie
- Gestion thermique stationnaire
- Gestion thermique des batteries de stockage
- Gestion thermique du stockage dans les réseaux électriques
Stockage d'énergie
L'un des scénarios d'application répertoriés sous la direction « Applications produits — Gestion thermique stationnaire » du site officiel (nom anglais sur le site : Energy Storage), le stockage d'énergie étant le premier scénario de cette direction. Le site mentionne également explicitement, dans les caractéristiques de la « plaque de refroidissement liquide de batterie (type plaque emboutie) », son applicabilité à de nombreux modèles de véhicules et produits de stockage d'énergie, et l'historique de développement enregistre le lancement de la R&D des systèmes de gestion thermique des batteries de stockage ainsi que la mise en production en série du projet de gestion thermique du stockage Sungrow, ce qui atteste que les plaques de refroidissement et la gestion thermique de stockage constituent des activités officielles de l'entreprise.
Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques dédiés aux produits de stockage d'énergie (stationnaires). Énoncés associés du site : la plaque de refroidissement liquide de batterie type plaque emboutie « est applicable à de nombreux modèles de véhicules et produits de stockage d'énergie » ; la gestion thermique stationnaire offre une « garantie de sécurité globale, solutions intégrées » ; les indicateurs techniques divulgués au niveau de l'entreprise comprennent un écart de simulation thermique par rapport à la distribution thermique réelle de ≤3 °C, un écart de perte de charge stable en dessous de 5 %, une durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans et une garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km.
- Centrales de stockage d'énergie
- Gestion thermique des batteries de stockage
- Gestion thermique stationnaire
- Stockage pour énergies renouvelables
Énergie mobile (sources d'énergie portables)
L'un des scénarios d'application répertoriés sous la direction « Applications produits — Gestion thermique stationnaire » du site officiel, nom anglais sur le site : Portable Power Sources (sources d'énergie portables/énergie mobile). Le site le place aux côtés du « stockage d'énergie » sous la direction de gestion thermique stationnaire, partageant la description de direction « garantie de sécurité globale, solutions intégrées ».
Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que capacité, puissance, tension et dimensions des produits d'énergie mobile. Description du site : il relève de la direction d'application « gestion thermique stationnaire », décrite comme « garantie de sécurité globale, solutions intégrées » ; le site ne fournit aucun paramètre technique propre à ce scénario, les données ne sont donc pas complétées.
- Sources d'alimentation portables
- Stockage d'énergie mobile
- Gestion thermique stationnaire
- Alimentation extérieure/de secours
Gestion thermique spéciale
L'une des trois grandes directions d'application de la rubrique « Applications produits » du site officiel, officiellement intitulée « gestion thermique spéciale » (nom anglais : Special Thermal Management), décrite sur le site comme « répondre pleinement aux divers besoins d'application des consommateurs, avec un développement coordonné sur les scénarios terre, mer et air », et comprenant trois scénarios d'application : trafic aérien, engins de chantier et navires.
Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que dimensions, puissance et indice de protection des produits de gestion thermique spéciale. Description du site : répondre pleinement aux divers besoins d'application des consommateurs, avec un développement coordonné sur les scénarios terre, mer et air ; les scénarios d'application comprennent le trafic aérien, les engins de chantier et les navires. Associé aux énoncés techniques partagés du site : technologie de longue durée de vie avec durée de vie de conception jusqu'à 15 ans et garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km ; l'étanchéité dix mille fois plus stricte et le revêtement isolant de sécurité garantissent la sécurité des performances.
- Trafic aérien
- Engins de chantier
- Navires
- Applications multi-scénarios terre, mer et air
Trafic aérien
L'un des scénarios d'application répertoriés sous la direction « Applications produits — Gestion thermique spéciale » du site officiel (nom anglais sur le site : Air Traffic), volet aérien du déploiement de développement coordonné « terre, mer et air » de l'entreprise, héritant de la technologie de gestion thermique de l'entreprise (plaques de refroidissement/intégration thermique) ainsi que des technologies de longue durée de vie et de sécurité des performances.
Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que dimensions, puissance, masse et indice de protection des produits de gestion thermique pour le trafic aérien (l'aviation). Le site se contente de le citer comme l'un des scénarios d'application de la gestion thermique spéciale ; énoncés techniques partagés : durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans et garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km ; étanchéité dix mille fois plus stricte et revêtement isolant de sécurité.
- Trafic aérien
- Gestion thermique des aéronefs
- Gestion thermique spéciale
Engins de chantier
L'un des scénarios d'application répertoriés sous la direction « Applications produits — Gestion thermique spéciale » du site officiel (nom anglais sur le site : Construction Machinery), volet terrestre du déploiement de développement coordonné « terre, mer et air » de l'entreprise dans le domaine des engins d'ingénierie, héritant de la solution de gestion thermique de l'entreprise ainsi que des technologies de longue durée de vie et de sécurité des performances.
Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que dimensions, puissance de dissipation, tenue en pression et aux vibrations des produits de gestion thermique pour engins de chantier. Le site se contente de le citer comme l'un des scénarios d'application de la gestion thermique spéciale ; énoncés techniques partagés : durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans et garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km ; étanchéité dix mille fois plus stricte et revêtement isolant de sécurité.
- Engins de chantier
- Gestion thermique des engins de chantier électriques
- Gestion thermique spéciale
Navires
L'un des scénarios d'application répertoriés sous la direction « Applications produits — Gestion thermique spéciale » du site officiel (nom anglais sur le site : Ships), volet maritime du déploiement de développement coordonné « terre, mer et air » de l'entreprise, héritant de la solution de gestion thermique de l'entreprise ainsi que des technologies de longue durée de vie et de sécurité des performances.
Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que dimensions, puissance et indice anticorrosion des produits de gestion thermique pour navires. Le site se contente de le citer comme l'un des scénarios d'application de la gestion thermique spéciale ; énoncés techniques partagés : durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans et garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km ; étanchéité dix mille fois plus stricte et revêtement isolant de sécurité.
- Navires
- Gestion thermique de l'électrification navale
- Gestion thermique spéciale
Gestion thermique mobile
L'une des trois grandes directions d'application de la rubrique « Applications produits » du site officiel, officiellement intitulée « gestion thermique mobile » (nom anglais : Green Transportation), décrite sur le site comme « efficacité thermique instantanée, pas de surchauffe en charge ultra-rapide, insensibilité aux conditions météorologiques extrêmes, longévité exceptionnelle », et comprenant deux scénarios d'application : voitures particulières et véhicules commerciaux.
Le site officiel ne publie pas de paramètres numériques tels que dimensions et puissance des produits de gestion thermique mobile. Description du site : efficacité thermique instantanée, pas de surchauffe en charge ultra-rapide, insensibilité aux conditions météorologiques extrêmes, longévité exceptionnelle ; les scénarios d'application sont les voitures particulières et les véhicules commerciaux. Associé aux énoncés techniques partagés du site : la plaque de refroidissement liquide type plaque emboutie peut accélérer le temps de charge de 30 % à 80 % et prendre en charge une autonomie supérieure à 800 km ; durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans avec garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km.
- Voitures particulières
- Véhicules commerciaux
- Gestion thermique des batteries de traction
- Écosystème de mobilité verte
Voitures particulières
L'un des scénarios d'application répertoriés sous la direction « Applications produits — Gestion thermique mobile » du site officiel (nom anglais sur le site : Passenger Vehicles), principal marché d'application des produits de gestion thermique automobile de l'entreprise, tels que les plaques de refroidissement liquide de batterie, les boîtiers de batterie, les radiateurs et les chauffages à air chaud. L'historique de développement du site mentionne « la prise en charge réussie de plusieurs des premières voitures électriques chinoises, dont SAIC Volkswagen », « la mise en production en série de projets avec des constructeurs automobiles de renommée internationale » et « à fin 2022, nous avions équipé et produit en série pour plus de 160 modèles de véhicules dans le monde, avec des livraisons sans réclamations de qualité après-vente ».
Le site officiel ne publie pas de dimensions et de paramètres de modèles spécifiques des produits dédiés aux voitures particulières. Indicateurs d'application citables du site : à fin 2022, prise en charge et production en série cumulées pour plus de 160 modèles de véhicules dans le monde, avec des livraisons sans réclamations de qualité après-vente ; plus de 8 millions d'unités fournies cumulées (à fin 2022) ; garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km.
- Voitures particulières
- Gestion thermique des batteries de traction des véhicules électriques
- Gestion thermique mobile
Véhicules commerciaux
L'un des scénarios d'application répertoriés sous la direction « Applications produits — Gestion thermique mobile » du site officiel (nom anglais sur le site : commercial Vehicles), listé aux côtés des voitures particulières comme marché d'application des véhicules en exploitation pour les produits de gestion thermique de l'entreprise, tels que les plaques de refroidissement liquide de batterie et les boîtiers de batterie ; un scénario d'application à forte intensité d'usage, avec des exigences accrues de durabilité et de longévité.
Le site officiel ne publie pas de dimensions et de paramètres de modèles spécifiques des produits dédiés aux véhicules commerciaux. Indicateurs associés citables du site : durée de vie de conception allant jusqu'à 15 ans et garantie ultra-longue jusqu'à 8 ans ou 800 000 km, durabilité et longue vie ; efficacité thermique instantanée, pas de surchauffe en charge ultra-rapide, insensibilité aux conditions météorologiques extrêmes et longévité exceptionnelle (description de la direction gestion thermique mobile).
- Véhicules en exploitation
- Gestion thermique des batteries de traction des flottes commerciales
- Gestion thermique mobile
Preuves de production
Selon le dossier existant de sources publiques : RNBC développe et fabrique des produits de gestion thermique pour batteries de traction, dont des plaques de refroidissement liquide et boîtiers intégrés documentés publiquement. Cette fiche repose sur une revue documentaire ; elle ne constitue pas un audit sur site de l’usine.
Cette fiche repose sur des informations publiques confirmées. Elle ne constitue ni un audit, ni une certification, ni une recommandation commerciale.
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