富奥汽车零部件股份有限公司

具备自主底盘结构件研发能力，拥有传统及新能源汽车底盘生产能力，具备丰富汽车底盘系统设计制造经验，初步具备系统级开发能力，向底盘系统轻量化、电动化、智能化方向发展，实现与主机厂同步开发。

支持传统及新能源汽车底盘；具备系统级开发能力；轻量化/电动化/智能化方向；可与主机厂同步开发

• 乘用车
• 商用车
• 新能源汽车

拥有铝合金副车架铸造、冲压、焊接、涂装、机加、装配等工艺制造能力，在结构设计、新材料应用、制造工艺方面不断优化改进，专注汽车底盘业务，追求轻量化设计。

工艺覆盖铸造/冲压/焊接/涂装/机加/装配；铝合金材料；轻量化设计

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• 新能源汽车

拥有冲压、焊接、涂装、机加、装配等工艺制造能力，在结构设计、新材料应用、制造工艺方面不断优化改进，专注汽车底盘业务，追求轻量化设计。

工艺覆盖冲压/焊接/涂装/机加/装配；轻量化设计

• 乘用车
• 商用车

在为客户提供空气弹簧总成产品的同时，具备专业空气弹簧产品设计开发、匹配调校能力，能够更好地服务于客户。

空气弹簧总成；具备设计开发与匹配调校能力

• 乘用车
• 商用车

提供电控、单筒、双筒等多种减振器产品，通过电控等核心技术研究实现减振器阻尼力调节，并具备失效保护模式，提供个性化选择及更舒适、安全的驾驶体验。

类型含电控/单筒/双筒；阻尼力可调；具备失效保护模式

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• 商用车

提供锻铝/锻钢控制臂、稳定杆连接杆等产品，具备成熟球头铰链技术、严格质量生产过程管理、可靠多样试验能力及国内外主流汽车制造商供货经验，在新材料应用方面不断优化改进，满足轻量化要求。

产品含锻铝/锻钢控制臂、稳定杆连接杆；成熟球头铰链技术；轻量化

• 乘用车
• 商用车

提供偏心簧、双猪尾直筒簧等多种乘用车弹簧，具备自主产品研发能力，能够独立完成国内外客户对弹簧产品在设计、模拟、样品生产、原材料开发、检测等全方面需求。

类型含偏心簧/双猪尾直筒簧；具备设计/模拟/样品生产/原材料开发/检测全流程能力

• 乘用车

提供多种乘用车稳定杆，采用空心管、杆胶套硫化、双喷丸等先进设计、制造技术，提高产品寿命等性能，实现轻量化要求。

采用空心管/杆胶套硫化/双喷丸技术；提高寿命；轻量化

• 乘用车

提供全系列钢板弹簧及复合材料弹簧，产品涵盖微型、轻型、中型及重型载重车弹簧，客车、轿车及各种挂车弹簧，产品及技术能力国内领先，引领钢板弹簧高应力、高寿命、轻量化技术发展方向。

全系列钢板弹簧/复合材料弹簧；覆盖微/轻/中/重卡及客车/轿车/挂车；高应力/高寿命/轻量化

• 微型/轻型/中型/重型载重车
• 客车
• 轿车
• 挂车

提供整车热管理系统，产品涵盖整车动力冷却系统、乘员舱环境控制系统、电池温控系统，具备整车热管理系统多种关键零部件同步开发、仿真分析、系统匹配及试验验证等自主研发能力。

涵盖动力冷却/乘员舱环境控制/电池温控；具备同步开发/仿真分析/系统匹配/试验验证能力

• 乘用车
• 商用车
• 新能源汽车

在成熟热泵系统基础上，对冷媒部分、水路部分及压缩机进行集成化设计，集成后热系统能量分配合理、空间布置紧凑、整体成本降低、系统泄露减少，在性能、空间及成本上更具优势。

冷媒/水路/压缩机集成化设计；能量分配合理；空间紧凑；成本降低；泄露减少

• 新能源汽车
• 乘用车

提供传统和电动车的空调系统解决方案，具备同步开发、试验验证及稳定供货能力，根据客户需求提供前/后空调及单区、双区、三区和四区温度与模式解决方案。

适用传统车与电动车；前/后空调；单/双/三/四区温区；高效能/小型化/低NVH

• 乘用车
• 新能源汽车

具备自主冷凝器设计研发能力，已实现模块化设计，可通过相关零部件多种设计组合满足国内外主流汽车制造商需求，在结构设计、新材料应用、制造工艺方面不断优化改进。

模块化设计；多种零部件组合；结构优化/新材料应用

• 乘用车
• 商用车

提供商用车、乘用车及工程机械用散热器、中冷器、冷却模块等冷却系统附件产品，具备研发、试验验证及稳定供货能力，在新材料应用、结构设计、制造工艺方面不断优化改进。

产品含散热器/中冷器/冷却模块；适用商用车/乘用车/工程机械；高性能/高强度/轻量化

• 商用车
• 乘用车
• 工程机械

提供适用于纯电动车和插电混动电动车的空调压缩机，采用集成式逆变器、涡旋式压缩机结构，精度高，压力渐近变化，吸气排气同步进行，具有工作噪声小、工作效率高的特点。

适用纯电动/插电混动；集成式逆变器；涡旋式结构；低噪声/高效率

• 纯电动汽车
• 插电混动汽车

提供电子冷媒阀类产品，采用先进球型结构设计，冷媒可双向流动，可在制冷及热泵两种模式下工作，集膨胀、流量控制和开关三个功能于一体，可通过LIN通讯协议快速精确调节。

球型结构；冷媒双向流动；制冷/热泵双模式；膨胀/流量控制/开关三合一；LIN通讯；流量控制范围宽

• 新能源汽车
• 乘用车

提供包括电动水泵、机械式水泵等产品，具备国际一流水泵总成自主创新研发能力，在发动机冷却系统各子系统都具备同步开发、试验验证及稳定供货能力，拥有多项专利。

电动/机械式水泵；叶轮与电机转子一体式；水泵与无刷电机一体式；ECU调速/故障反馈；多项专利

• 乘用车
• 商用车

提供包括电动油泵、机械式油泵、变/定量机油泵等产品，在润滑系统及其各子系统都具备同步开发、试验验证及稳定供货能力。

电动/机械式/变定量机油泵；无刷电机；转速可调；进出油道/配油槽/控制油道优化

• 乘用车
• 商用车

提供适用于燃油车涡轮增压器冷却的电动附加水泵类产品，采用直流无刷电机、具备PWM/LIN协议通讯功能，能够进行故障诊断、保护、反馈，通过扬程及流量调整满足整车不同工况需求。

适用涡轮增压器冷却；直流无刷电机；PWM/LIN通讯；故障诊断/保护/反馈；高扬程流量可调

• 燃油车
• 涡轮增压车型

采用全MAP可变排量油泵的结构设计，应用真空润滑、轴承耐磨、串联泵装配等先进技术，具有轻量化、节约空间等优势。

全MAP可变排量；真空润滑；轴承耐磨；串联泵装配；轻量化/节约空间

• 乘用车
• 商用车

富奥电磁离合水泵采用两级调速电磁离合结构，可按需接合或断开水泵运行，从而在不需冷却时降低发动机的寄生功耗。该产品打破国外垄断，填补了国内商用车水泵的技术空白，有助于提升整车燃油经济性与可靠性。

结构：两级调速电磁离合；功能：按需接合/断开水泵；效益：降低发动机功耗；地位：填补国内商用车水泵技术空白；适用：商用车发动机冷却

• 商用车

采用贯穿式单旋片结构设计，结构简单、工作可靠，泵腔曲线经过最优化设计，减少振动和噪音，以满足加速和动态特性。

贯穿式单旋片结构；泵腔曲线优化；低振动噪声；减少摩擦磨损

• 乘用车
• 商用车

机械部分采用旋涡风机结构，输出压力高，电机采用BLDC直流无刷永磁电机驱动，运转平稳可靠、寿命长，控制器集成，控制方式为PWM，转速可调节，适用工况范围宽。

旋涡风机结构；BLDC无刷永磁电机；控制器集成；PWM调速；宽工况

• 乘用车
• 商用车

为多家国内外知名企业配套，通过精益的产品开发、试验、生产体系及在线自动检测保障产品成熟度及稳健生产过程；未来侧重可变截面涡轮增压器的开发。

为多家国内外企业配套；在线自动检测；侧重可变截面涡轮增压器；节油/排放优化

• 乘用车
• 商用车

提供新能源汽车驱动电机逆变器，满足纯电动汽车和混合动力汽车使用需求，具备驱动电机逆变器研发、试验和验证能力、驱动电机系统总成台架试验验证能力，拥有10万等级(ISO8)标准洁净厂房和智能自动化产线。

适用纯电动/混动；驱动电机逆变器；10万级(ISO8)洁净厂房；智能自动化产线；总成台架试验能力

• 纯电动汽车
• 混合动力汽车

提供新能源汽车电池箱体，产品采用6系铝合金拼焊制作，应用轻量化设计理念，采用蜂窝状结构，在满足电池包防护安全性要求的同时减轻产品重量，箱体外表面喷涂抗石击涂料保温。

6系铝合金拼焊；蜂窝状结构；轻量化；外表面抗石击涂料保温

• 新能源汽车

提供新能源汽车退役动力电池回收利用解决方案，满足生态环境保护需求及生产者责任延伸制相关要求，自建富奥智慧能源科技智链管理平台，实现退役动力电池收、检、运在线管理、电池扫码云分级及梯次产品管、控、营聚合管理。

退役动力电池回收利用；智链管理平台；收/检/运在线管理；云分级；梯次产品管/控/营

• 新能源汽车
• 动力电池回收

具备智能系统高清超大屏的自主研发能力，三联屏拥有12.3英寸+16.2英寸+12.3英寸三块大屏幕，采用车规级防碎裂玻璃、一体黑工艺，屏幕亮度可自动调节，提供全方位无死角的视觉体验。

三联屏12.3+16.2+12.3英寸；车规级防碎裂玻璃；一体黑工艺；亮度自动调节

• 乘用车
• 新能源汽车

具备车载信息娱乐系统自主研发能力，基于传统功能增加高功能扩展，实现智能设备无缝连接、在线升级等，以用户为中心，通过多模态人机交互设计提升客户信赖度。

智能设备无缝连接；在线升级；多模态人机交互

• 乘用车
• 新能源汽车

具备悬浮式中控屏自主研发能力，拥有10.1寸大屏幕，采用彩色TFT显示屏、一体黑效果，具有高亮度、高对比度、高饱和度等优点。

10.1寸；彩色TFT显示屏；一体黑效果；高亮度/高对比度/高饱和度

• 乘用车
• 新能源汽车

多年致力于发动机、变速箱、车窗、车门及换挡指示器控制单元等汽车电子类产品的研发、制造及装配技术研究，具有丰富的经验。

产品含发动机/变速箱/车窗/车门/换挡指示器控制单元；电子研发制造装配

• 乘用车
• 商用车

提供C-EPS转向器总成，PPK采用一体化结构设计，具备结构紧凑、轻量化的优势，ABLS间隙补偿机构在转向异响方面有明显的优势，具备试验验证及稳定供货能力。

C-EPS转向器总成；PPK一体化结构；ABLS间隙补偿；结构紧凑/轻量化

• 乘用车

对DP-EPS转向系统的TAS、PPK、软件控制策略等核心技术持续攻关，以国际一流标准进行产线布局，具备DP-EPS转向系统配套能力。

DP-EPS转向系统；TAS/PPK/软件控制策略核心技术；国际一流产线

• 乘用车

提供商用车传统及电液转向器产品，对关键技术不断突破，致力于向客户提供具有高安全性、高转向效率、手感轻便的商用车转向产品。

传统/电液转向器；高安全性；高转向效率；手感轻便

• 商用车

富奥机械转向柱面向乘用车与商用车转向系统，提供机械四向可调的人机工程调节能力，并采用高精度可溃缩吸能结构，在碰撞时按设计溃缩以吸收冲击能量，兼顾驾驶舒适性与被动安全。

类型：机械转向柱；调节：四向机械可调；结构：高精度可溃缩吸能；安全：碰撞溃缩吸能；应用：乘用车/商用车转向系统

• 乘用车
• 商用车

汽车被动安全系统能够为客户开发具备各类功能配置的方向盘，所有正面、侧面的车内安全气囊及响应时间短、预紧量大、安全性能高的安全带产品；继续研发离手检测方向盘、折叠方向盘、远端保护安全气囊、行人保护安全气囊、主动安全带等新一代技术。

方向盘/正面及侧面安全气囊/高响应安全带；研发离手检测/折叠方向盘、远端/行人保护气囊、主动安全带

• 乘用车
• 商用车

提供包括轻型、中型、重型商用车传动轴总成产品，产品涵盖9大系列，具备自主同步开发、试验验证能力，拥有长寿命免维护、轴管轻量化、改善NVH降噪填充、端面键强力磨削工艺、尼龙涂覆高精度滑动花键副及高精度动平衡等关键技术。

轻/中/重商用车传动轴总成；9大系列；长寿命免维护；轴管轻量化；NVH降噪；端面键强力磨削；尼龙涂覆滑动花键；高精度动平衡

• 轻型/中型/重型商用车

不断优化改进制造工艺，在铝合金、碳纤维等新材料应用方面满足客户对产品轻量化要求。

铝合金/碳纤维新材料；轻量化

• 商用车
• 乘用车

提供商用车各类踏板机构，产品采用铝合金支架为载体，集制动阀、离合器总泵、踏板执行机构等部件为一体，可根据不同客户及车型需求选配各类制动阀及离合器总泵，美观实用、可装配性高。

铝合金支架载体；集成制动阀/离合器总泵/踏板执行机构；可选配；高可装配性

• 商用车

提供软轴变速操纵机构、硬轴变速操纵机构、天线式变速操纵机构，可满足轻卡、中卡、中重卡、重卡全系列车型要求，在选换挡助力、选换挡定位、产品降重减噪方面拥有多套成熟解决方案。

软轴/硬轴/天线式变速操纵机构；覆盖轻卡/中卡/中重卡/重卡；选换挡助力/定位；降重减噪

• 轻卡
• 中卡
• 中重卡
• 重卡

提供以底盘、发动机、车身为主的8.8级及以上高强度紧固件，发动机缸盖螺栓、连杆螺栓、皮带轮螺栓、飞轮螺栓、主轴承盖螺栓及车轮螺栓等产品具有国内领先水平，未来将进一步提升设计、工艺水平及技术服务能力。

8.8级及以上高强度紧固件；产品含缸盖/连杆/皮带轮/飞轮/主轴承盖/车轮螺栓；国内领先；整套连接方案

• 底盘
• 发动机
• 车身

多年致力于粉末冶金产品的研发和制造，产品种类涉及汽车底盘、发动机及水泵等部件组成零件，具有节材、省能、无污染、精度高、一致性高的优点。

粉末冶金零件；涉及底盘/发动机/水泵部件；节材省能无污染；高精度/高一致性

• 底盘
• 发动机
• 水泵