东风汽车零部件（集团）有限公司

底盘系统是东风零部件事业的传统核心业务，商用车底盘与整车同步规划、同步建设、同步发展，业务范围覆盖制动、转向、悬架、车轮、传动轴等底盘全系统，并由东风汽车底盘系统有限公司向客户提供系统化减重方案，与客户同步开发、同步质量、同步成本。

系统范围: 制动、转向、悬架、车轮、传动轴等底盘全系统部件; 轻量化成效: 底盘系统化减重方案可为单车减重80至145公斤; 业务模式: 同步开发、同步质量、同步成本的系统化配套; 承载主体: 东风汽车底盘系统有限公司; 发展方向: 高应力板簧、空气悬架、轻量化钢车轮、铝合金车轮、铝合金传动轴组合方案。

• 商用车底盘
• 乘用车底盘

新能源三电部件是东风零部件集团围绕汽车行业电动化趋势布局的新兴业务，涵盖电驱动、电控与电池热管理相关配套，由东风电驱动系统有限公司等成员企业承接，新能源业务已形成规模并保持快速增长。

业务构成: 电驱动系统、电控系统、电池热管理相关部件; 承载主体: 东风电驱动系统有限公司（襄阳，东风科技全资子公司）; 经营规模: 2019年新能源业务收入4.2亿元、同比提升46%; 布局方向: 新能源三电、智能驾驶、网联、轻量化协同升级; 展会实证: 2025新能源汽车零部件交易会展出驱动电机、高压线束等新能源部件。

• 新能源商用车
• 新能源乘用车

智能座舱模块是东风零部件集团座舱与车身系统业务的核心产品，集成座舱本体、组合仪表、信息显示与座舱电子控制，由东风延锋汽车座舱系统有限公司（武汉、十堰、郑州、盐城四大基地）及东风电驱动系统有限公司等成员企业研发制造，智能座舱系统同时是集团重点布局的新兴业务方向。

承载主体: 东风延锋汽车座舱系统有限公司（东风科技持股50%）; 产品构成: 座舱模块本体、液晶组合仪表、多媒体显示屏、座舱控制器; 展会实证: 一拖二智能座舱系统亮相2025新能源汽车零部件交易会; 技术团队: 东风科技研究院组建智能座舱技术创新团队; 获奖情况: 中重型商用车座舱智能感知与信息系统关键技术获国家级奖项。

• 乘用车智能座舱
• 商用车智能座舱

空调总成是东风零部件集团处于行业先进水平的热管理产品，集成冷凝器、蒸发器、暖风及管路等部件，由东风马勒热系统有限公司（武汉、十堰、成都、广州四大基地，前身二汽水箱厂）研发制造，覆盖传统燃油与新能源的商用车、乘用车，并为整车客户提供整车热系统解决方案。

产能: 商用车空调系统年产20万套、乘用车空调系统年产50万套（东风马勒）; 功能集成: 2025新能源汽车零部件交易会展出的空调总成以功能集成化为核心亮点，适用新能源及传统燃油商用车; 质量体系: 东风马勒通过IATF16949质量管理体系认证; 试验能力: 试验中心通过国家CNAS认证，试验精度达马勒贝洱本部水平; 行业地位: 商用车空调领域居行业前列。

• 商用车空调系统
• 乘用车空调系统
• 新能源热泵空调

制动系统是东风零部件集团行业先进水平的核心业务，由东风科技汽车制动系统分公司与东科克诺尔商用车制动系统（十堰）有限公司（与克诺尔合资，东风科技持股51%）承接，形成常规制动、电子控制、空气供给、轮端制动、动传部件、转向器六大业务系统化布局，产品进入东风商用车、柳汽、比亚迪、宇通、金龙等主机厂配套体系。

业务布局: 常规制动、电子控制、空气供给、轮端制动、动传部件、转向器六大系统; 核心产能: ABS年产能50万套、制动阀类产品年产能200万只; 生产线: 新工厂拥有ABS自动化装配线、空压机总成装配线、常规阀装配线等35条生产线; 型号: ABS/ASR-24V-4S/4M被消防车选为标准配置; 企业资质: 国家级专精特新小巨人企业，累计获得79项专利; 智能驾驶配套: 为L3级智能卡车提供APU、ADB、BCA、EBS&ESC等部件。

• 中重型卡车制动系统
• 客车制动系统
• 消防车等特种车辆

悬架弹簧（钢板弹簧）业务隶属东风汽车底盘系统有限公司，是国内首条板簧行业关键工序高自动化生产线的所在地，高应力板簧与轻量化技术处于国内领先水平，为商用车客户提供悬架系统化减重方案。

轻量化成效: 以6×4牵引车为例，轻量化后钢板弹簧单车减重近70公斤; 工艺节拍: 高应力钢板弹簧淬火自动生产线生产节拍达30秒/片; 智能制造: 板簧下料、钻孔自动线可满足4万个品种混流生产，线上员工由7人减至2人; 技术水平: 钢板弹簧轻量化技术达到国内领先水平。

• 中重型卡车悬架
• 牵引车悬架

空气悬架是东风底盘系统化减重方案的组成部分，与电子空气悬挂控制系统协同构成商用车悬架的电控化升级路线，相关电控阀类产品由合资公司东科克诺尔自2025年2月起投产制造。

方案定位: 纳入底盘系统化减重方案，单车减重80至145公斤; 关联电控: ELC电子空气悬挂控制系统为克诺尔集团制造基地产品; 产能: ELC年产能超20万套; 市场突破: ELC产品进入沃尔沃、依维柯等国际车企供应链。

• 商用车舒适性悬架
• 高端牵引车悬架

液压动力件是东风零部件集团商用车零部件体系中的行业先进业务，主要包括液压动力转向泵及液压助力类部件，依托铸造、机加工、装配全工序能力为商用车底盘与动力系统配套。

产品类别: 液压动力转向泵及液压助力部件; 业务归属: 商用车底盘与动力总成系统及附件配套; 工艺基础: 铸造、机加工、装配全价值链工序; 行业定位: 液压动力件业务处于行业先进水平。

• 商用车转向助力系统
• 液压动力装置配套

平衡悬架是东风零部件集团行业先进水平的商用车底盘部件，用于多轴车辆的轴荷平衡与行驶平顺性，与悬架弹簧、车轮等底盘部件系统化配套供货。

结构类型: 平衡悬架总成，集成板簧座、支架、轴体; 配套车型: 6×4、8×4等多轴商用车; 关联配套: 与钢板弹簧、传动轴等底盘部件系统化组合; 工艺路线: 铸造与焊接结构件制造。

• 重型卡车
• 工程自卸车

组合仪表是东风零部件集团的行业先进业务与东风科技传统优势产品线，涵盖步进电机组合仪表与液晶组合仪表，由东风电驱动系统有限公司研发制造，并随智能座舱业务向大屏液晶与智能感知方向升级。

产品形态: 步进电机组合仪表、液晶组合仪表; 经营规模: 2025年组合仪表、传感器及软轴业务收入4.85亿元; 增长: 收入同比增长12.47%; 展会实证: 液晶组合仪表亮相2025新能源汽车零部件交易会; 技术奖项: 中重型商用车座舱智能感知与信息系统关键技术获国家级奖项。

• 商用车仪表系统
• 乘用车仪表系统

调温器是东风零部件集团行业先进水平的热管理产品，由东风富士汤姆森调温器有限公司（武汉，合资企业）研发制造，覆盖传统调温器与电控化、集成化阀类产品，形成独立的调温器系统业务板块。

经营规模: 2025年调温器系统收入4.92亿元、同比增长5.56%; 产品谱系: 调温器、电控调温器、电子膨胀阀、截止阀、电子水阀、炭罐; 性能特征: 低泄漏、高耐久、集成控制、高灵敏; 专利技术: 车用电子膨胀阀、带储液气液分离器的空气源热泵除霜系统、车用插装式冷媒电磁阀等专利。

• 发动机冷却系统
• 新能源热管理回路
• 商用车与乘用车通用

变速箱部件是东风零部件集团商用车动力总成配套业务之一，为东风格特拉克汽车变速箱有限公司等变速箱企业提供齿轮、壳体等零部件配套，该业务处于行业先进水平。

产品类别: 变速箱齿轮、壳体等配套零部件; 产业协同: 服务东风格特拉克汽车变速箱有限公司等变速箱事业单元; 业务定位: 变速箱部件业务处于行业先进水平; 工艺能力: 铸造、精锻、机加工配套工序齐全。

• 商用车变速箱配套
• 乘用车变速箱配套

压铸件是东风零部件集团行业先进水平的通用工艺类产品，由湛江德利车辆部件有限公司及其全资子公司东风（十堰）有色铸件有限公司承接，覆盖汽车动力、车身、底盘系统的铝、镁有色合金压铸件开发、模具制造与加工装配全价值链，并具备面向新能源大型结构件的高质量压铸能力。

产能: 压铸年生产能力达45000吨铝当量，可满足60万台汽车发动机壳体制造需求; 设备: 3500吨以下压铸机全覆盖，建有2500T智能压铸机生产线并配套机器人喷涂、局部挤压、精冲整形工艺; 材质: 锌、铝、镁合金压铸件全系列; 质量水平: 技改后产品不合格率降至0.57%; 市场格局: 形成日产、本田、通用、丰田四个全球配套市场。

• 汽车动力系统压铸件
• 车身系统压铸件
• 底盘系统压铸件

精铸件（精密铸造件）是东风零部件集团行业先进水平的通用工艺类产品，为商用车与乘用车动力、底盘系统提供精密铸造结构件，与压铸件、粉末冶金产品共同构成材料工艺类配套能力。

产品类别: 精密铸造钢件与有色铸件; 工艺路线: 精密铸造、机加工、热处理配套; 业务定位: 精铸件业务处于行业先进水平; 配套范围: 商用车与乘用车动力及底盘系统。

• 发动机精密结构件
• 底盘精铸件

动力总成系统及附件是东风零部件集团商用车零部件体系的主要业务板块，涵盖发动机与传动系统附件类产品，与商用车整车同步规划、同步建设、同步发展，并向动力总成部件系统化方向升级。

业务范围: 动力总成系统及附件类零部件; 发展原则: 与商用车整车同步规划、同步建设、同步发展; 系统升级: 集团6+1业务体系中的动力总成技术系统方向; 配套体系: 覆盖商用车与乘用车动力附件。

• 商用车动力总成
• 乘用车动力附件

车身冲焊件是东风零部件集团在乘用车零部件领域的主力业务之一，为整车客户提供车身冲压与焊接总成件，坚持有所为有所不为的业务策略并处于行业先进水平。

产品类别: 车身冲压件与焊接总成件; 业务定位: 乘用车车身冲焊业务处于行业先进水平; 工艺路线: 冲压、焊接、涂装配套工序; 配套模式: 与整车企业同步开发。

• 乘用车车身结构
• 商用车驾驶室冲焊件

内外饰是东风零部件集团行业先进水平的座舱与车身系统产品，由东风延锋汽车座舱系统有限公司及东风河西（襄阳）汽车饰件系统有限公司等成员企业承接，覆盖仪表板、门内板等内外饰件的开发制造，2025年东风科技内饰件业务随主营产品共同实现47.06亿元收入。

承载主体: 东风延锋汽车座舱系统有限公司（东风科技持股50%）及东风河西（襄阳）汽车饰件系统有限公司; 产品类别: 仪表板、门内板等内外饰件; 经营规模: 2025年含内饰件在内的主营产品收入47.06亿元; 基地布局: 武汉、十堰、郑州、盐城、襄阳等多基地配套; 行业定位: 内外饰业务处于行业先进水平。

• 乘用车内饰系统
• 商用车内外饰

座椅是东风零部件集团乘用车零部件领域行业先进水平的业务，由东科延锋（广州）座椅系统有限公司等成员企业承接整车座椅及座椅电控产品的研发制造，并向座椅智能电控方向延伸。

承载主体: 东科延锋（广州）座椅系统有限公司; 产品类别: 整车座椅总成及座椅电控部件; 电控延伸: 驾驶员座椅控制器亮相2025新能源汽车零部件交易会; 行业定位: 座椅业务处于行业先进水平。

• 乘用车座椅
• 商用车座椅

车载信息娱乐系统是东风零部件集团乘用车电子类行业先进业务，覆盖车载影音与信息显示终端，由东风电驱动系统有限公司等成员企业开发，并与智能座舱系统协同升级。

产品类别: 车载信息娱乐终端、多媒体显示屏; 展会实证: 多媒体显示屏亮相2025新能源汽车零部件交易会; 系统协同: 与一拖二智能座舱系统、液晶组合仪表协同配套; 行业定位: 车载信息娱乐系统业务处于行业先进水平。

• 乘用车信息娱乐
• 商用车智能座舱显示

塑料油箱是东风零部件集团乘用车零部件领域行业先进水平的燃油系统产品，采用塑料吹塑成型工艺为整车提供燃油储存部件。

产品类别: 塑料燃油箱总成; 工艺路线: 塑料吹塑成型与装配; 行业定位: 塑料油箱业务处于行业先进水平; 配套对象: 乘用车燃油系统。

• 乘用车燃油系统

热成型冲压件是东风零部件集团乘用车零部件领域行业先进水平的轻量化车身产品，通过热成型高强钢工艺制造车身安全结构件，支撑车身轻量化与碰撞安全性能提升。

工艺路线: 热成型高强钢冲压; 产品类别: 车身安全结构件; 业务定位: 热成型冲压件业务处于行业先进水平; 技术方向: 服务车身系统轻量化。

• 乘用车车身结构件
• 轻量化车身

钢车轮业务隶属东风汽车底盘系统有限公司，轻量化钢车轮是东风零部件公司底盘系统轻量化的重要成果，通过结构设计与制造工艺升级实现显著减重，为商用车客户提供轻量化车轮方案。

减重成效: 单只钢车轮降重达28%; 整车效益: 采用轻量化钢车轮后单车减重可达130公斤; 产品定位: 面向商用车底盘系统化减重方案; 材料工艺: 高强钢轮辋轮辐旋压与焊接工艺。

• 商用车钢车轮
• 轻量化底盘方案

铝合金车轮是东风汽车底盘系统有限公司车轮工厂的核心产品，也是东风零部件公司底盘系统轻量化的重要成果，并通过与马可迅的乘用车铝轮业务合资拓展乘用车市场。

材料特性: 铝合金密度约为钢的1/3，相同体积铝合金车轮比钢车轮轻2/3; 制造基地: 东风汽车底盘系统有限公司车轮工厂铝合金车轮生产阵地配备8台数控机床; 业务拓展: 2019年完成马可迅乘用车铝轮业务合资; 方案定位: 纳入底盘系统化减重方案，单车减重80至145公斤。

• 商用车铝合金车轮
• 乘用车铝合金车轮

传动轴是东风汽车底盘系统有限公司底盘系统化减重方案的产品之一，重点推广铝合金传动轴以实现传动系统轻量化，与板簧、车轮等共同构成底盘减重组合方案。

产品类别: 商用车传动轴总成，重点推广铝合金传动轴; 方案定位: 纳入底盘系统化减重方案，单车减重80至145公斤; 配套模式: 与客户同步开发、同步质量、同步成本; 业务归属: 东风汽车底盘系统有限公司动传部件业务。

• 商用车传动系统
• 轻量化传动方案

转向系统业务由东科克诺尔商用车制动系统（十堰）有限公司承接，通过并购原东风转向业务形成循环球式转向器与电子转向器产品线，实现制动纵向控制与转向横向控制的系统化整合，2019年完成商用车转向机业务重组。

产品线: IPS循环球式转向器、AHPS电子转向器、转向柱; 产能: IPS转向器2023年11月新线投产，设计年产能12万套; 整体能力: 转向器年产能15万套; 智能驾驶配套: AHPS电子转向器用于L3级智能卡车; 业务定位: 从制动部件供应商向系统解决方案供应商发展。

• 中重型卡车转向系统
• 智能驾驶商用车

空压机是商用车制动空气供给系统的核心部件，东科克诺尔于2017年12月完成原东风泵业空压机业务并购后形成空压机总成产品线，并导入电动空压机以适配新能源商用车，空压机业务属集团行业先进水平。

产能: 空压机年产能18万台; 生产线: 新工厂建有空压机总成装配线; 产品升级: 面向新能源商用车的电动空压机亮相2025新能源汽车零部件交易会; 业务沿革: 2017年完成原东风泵业空压机业务并购。

• 商用车制动气源系统
• 新能源商用车

智能驾驶系统是东风零部件集团围绕汽车行业智能化趋势布局的新兴业务，由制动与智能驾驶系统业务板块承接，东科克诺尔已为L3级智能卡车提供感知与执行全套部件，并与长城商用车等企业在线控底盘、功能安全领域开展开发合作。

部件谱系: 前向毫米波雷达、前向摄像头、电子制动及车身稳定系统EBS&ESC、盘式制动器ADB、制动冗余系统BCA; 实车验证: 支持L3级别自动驾驶卡车，实现主动避让、前车跟随、自动紧急制动、道路偏离预警等功能; 技术方向: 线控底盘、智能化技术及功能安全; 布局定位: 集团五化趋势下的新兴业务之一。

• 智能驾驶商用车
• 线控底盘

网联系统是东风零部件集团围绕网联化趋势布局的新兴业务，覆盖车载数据交互、网关及远程升级等车联网部件，由东风电驱动系统有限公司等成员企业开发，支撑商用车与乘用车的网联化升级。

部件谱系: 车载数据交互系统、网关; 技术储备: 涉及车辆OTA固件更新等专利技术; 展会实证: 网关产品亮相2025新能源汽车零部件交易会; 布局定位: 集团五化趋势下的新兴业务之一。

• 商用车网联终端
• 车联网数据交互

轻量化车身系统是东风零部件集团围绕轻量化趋势布局的新兴业务，整合热成型冲压、铝合金应用与结构设计技术，为整车客户提供轻量化车身系统解决方案，轻量化同时是集团6+1业务体系中的技术名片。

技术基础: 热成型冲压件、铝合金车轮、铝合金传动轴等轻量化部件组合; 减重成效: 底盘轻量化方案单车减重80至145公斤; 布局定位: 集团五化趋势下的新兴业务之一; 发展思路: 专业化、系统化、模块化。

• 轻量化车身
• 新能源整车减重

机油滤清器由上海弗列加滤清器有限公司（国家级专精特新小巨人、东风科技共同控制公司）研发制造，为商用车发动机提供机油过滤，产品以模块化、高精度、长寿命为特点，广泛用于新能源商用车。

型号谱系: 二代旋装滤、大马力机油滤备件; 产品特点: 模块化、高精度、长寿命; 企业资质: 上海弗列加获评国家级专精特新小巨人; 展会实证: 亮相2025新能源汽车零部件交易会。

• 商用车发动机润滑系统
• 新能源商用车

燃油滤清器由上海弗列加滤清器有限公司研发制造，覆盖大马力发动机燃油过滤需求，产品模块化、高精度、长寿命，多用于新能源商用车及大马力动力。

型号谱系: 大马力燃油滤及备件; 产品特点: 模块化、高精度、长寿命; 应用趋势: 多用于新能源商用车; 企业资质: 国家级专精特新小巨人企业产品。

• 大马力发动机燃油系统
• 新能源商用车

空气滤清器由上海弗列加滤清器有限公司研发制造，为发动机进气系统提供过滤，涵盖蜂窝空滤、阴极空滤及空滤备件等系列，产品多用于新能源商用车。

型号谱系: 蜂窝空滤、阴极空滤、空滤备件; 产品特点: 模块化、高精度、长寿命; 应用趋势: 多用于新能源商用车; 展会实证: 亮相2025新能源汽车零部件交易会。

• 商用车进气系统
• 新能源商用车

油水分离器由上海弗列加滤清器有限公司研发制造，用于燃油中水分与杂质的分离过滤，星辰系列与大马力系列覆盖不同排量商用车动力需求。

型号谱系: 星辰油水分离器、大马力油水分离器; 产品特点: 模块化、高精度、长寿命; 企业资质: 上海弗列加获评国家级专精特新小巨人; 展会实证: 亮相2025新能源汽车零部件交易会。

• 商用车燃油预处理
• 大马力发动机

清洁能源滤清器是上海弗列加滤清器有限公司面向天然气、甲醇、氢燃料等清洁能源动力开发的专用过滤产品，服务新能源商用车多种技术路线。

型号谱系: 第三代天然气滤、甲醇滤、氢水分离器; 技术方向: 覆盖天然气、甲醇、氢燃料多条清洁能源路线; 产品特点: 模块化、高精度、长寿命; 应用领域: 新能源商用车。

• 天然气商用车
• 甲醇动力车辆
• 氢燃料车辆

散热器是东风马勒热系统有限公司（前身二汽水箱厂，与德国马勒贝洱合资）的主导产品，为发动机冷却系统核心部件，覆盖乘用车与商用车两大系列，公司为省级制造业单项冠军企业。

企业资质: 国家级绿色工厂、国家级高新技术企业、省级制造业单项冠军; 产品系列: 覆盖乘用车、商用车两大系列; 试验能力: 试验中心通过国家CNAS认证; 股东背景: 东风汽车零部件（集团）有限公司与德国马勒贝洱各出资50%。

• 商用车发动机冷却
• 乘用车发动机冷却

中冷器是东风马勒热系统有限公司主营产品之一，用于增压中冷回路以提升进气密度与发动机效率，与散热器、冷凝器等组成冷却模块供货。

产品类别: 增压空气冷却器（中冷器）; 组合方式: 与散热器、冷凝器构成冷却模块; 产品线归属: 发动机冷却产品线; 研发能力: 空调与发动机冷却两大产品线具备完整自主研发体系。

• 增压发动机进气冷却
• 商用车与乘用车通用

冷却模块（散热器+中冷器+冷凝器等集成）是东风马勒热系统有限公司面向整车客户提供的热系统集成产品，2025年以功能集成化亮点亮相新能源汽车零部件交易会，适用新能源及传统燃油商用车。

产能: 商用车冷却系统年产30万套、乘用车冷却系统年产60万套; 集成构成: 散热器+中冷器+冷凝器等集成供货; 展会实证: 2025新能源汽车零部件交易会展出，功能集成化; 应用领域: 新能源及传统燃油商用车。

• 商用车前端冷却模块
• 新能源商用车热管理

冷却风扇及硅油风扇离合器是东风马勒热系统有限公司发动机冷却产品线的重要产品，通过温控与电控硅油离合器实现风扇转速按需调节，兼顾冷却能力与能耗优化。

产能: 发动机硅油离合器风扇总成年产26万套; 产品谱系: 温控硅油风扇离合器总成、电控硅油风扇离合器总成、冷却风扇; 功能特征: 风扇转速按需调节，降低功耗; 关联部件: 硅油离合器阀杆等零件自研配套。

• 商用车发动机冷却风扇
• 乘用车冷却系统

尾气再循环冷却器（EGR冷却器）是东风马勒热系统有限公司主营产品之一，用于降低再循环废气温度以抑制氮氧化物生成，支撑商用车发动机排放升级。

产品类别: 尾气再循环（EGR）冷却器; 功能定位: 降低EGR废气温度、助力排放达标; 产品线归属: 发动机冷却产品线; 应用对象: 商用车柴油发动机。

• 商用车排放后处理
• 国六发动机

电池冷却板是东风马勒热系统有限公司面向新能源汽车开发的电池热管理部件，与液冷机组等共同构成动力电池冷却回路，公司新能源业务订单占比已超过50%。

产品类别: 电池冷却板（电池冷却模组）; 关联产品: 液冷机组亮相2025新能源汽车零部件交易会; 市场表现: 新能源业务订单占比超过50%; 技术储备: 集成式热管理技术创新团队支撑。

• 动力电池热管理
• 新能源商用车与乘用车

驱动电机是东风电驱动系统有限公司（襄阳，东风科技全资子公司，2022年通过国家企业技术中心认定）的核心产品，涵盖永磁同步与交流异步等技术路线，服务于新能源汽车动力系统，公司投资20亿元建设东津数字化工厂扩大电机产能。

技术路线: 永磁同步驱动电机、交流异步电机; 经营范围: 新能源汽车用电机、控制器、减速机的研发与生产加工销售; 产能建设: 东津数字化工厂总投资20亿元，达产后年产能超10亿元; 企业资质: 国家企业技术中心（2022年认定）、高新技术企业、专精特新小巨人; 展会实证: 驱动电机亮相2025新能源汽车零部件交易会。

• 新能源商用车动力系统
• 新能源乘用车动力系统

电驱动集成系统是东风电驱动系统有限公司的集成化产品方向，将驱动电机、电机控制器与减速机集成为新能源动力系统，集团科研成果《中重型商用车电驱动系统集成设计与协同控制》获国家级奖项。

集成构成: 驱动电机、电机控制器、减速机集成; 技术奖项: 中重型商用车电驱动系统集成设计与协同控制获国家级奖项; 技术团队: 东风科技研究院新能源电驱动技术创新团队; 募投方向: 动力总成及核心部件制造能力提升项目由东风电驱动承接。

• 新能源商用车电驱动
• 动力总成集成配套

车身控制器及电控附件是东风电驱动系统有限公司汽车电子业务的产品群，覆盖车身控制、车窗防夹、隐藏式门把手、座椅控制及遥控器等车身电子部件，体现公司在电动化智能化方向的突破。

产品谱系: 车身控制器、车窗防夹控制器、隐藏式门把手控制器、驾驶员座椅控制器、遥控器; 展会实证: 全系产品亮相2025新能源汽车零部件交易会; 开发主体: 东风电驱动系统有限公司; 技术方向: 车身电子智能化与集成控制。

• 乘用车车身电子
• 商用车车身电控

车载数据交互系统是东风电驱动系统有限公司的车联网类产品，实现整车数据交互与网络管理，网关产品已在2025新能源汽车零部件交易会展出。

产品构成: 车载数据交互系统、网关; 技术储备: 车辆OTA固件更新相关专利; 展会实证: 网关亮相2025新能源汽车零部件交易会; 应用方向: 整车网联化与数据服务。

• 整车网关控制
• 车联网数据服务

交流充电桩是东风电驱动系统有限公司面向新能源汽车补能场景开发的充电设备，7KW交流充电桩已随公司产品群在2025新能源汽车零部件交易会展出。

型号: 7KW交流充电桩; 应用场景: 交流慢速充电补能; 展会实证: 亮相2025新能源汽车零部件交易会; 开发主体: 东风电驱动系统有限公司。

• 新能源车辆交流充电
• 园区与家用充电场景

高压线束是东风电驱动系统有限公司新能源三电配套产品，承担新能源汽车高压系统电能传输，已在2025新能源汽车零部件交易会展出，凸显公司在电动化方面的配套能力。

产品类别: 新能源汽车高压线束总成; 功能定位: 高压系统电能传输与连接; 展会实证: 亮相2025新能源汽车零部件交易会; 开发主体: 东风电驱动系统有限公司。

• 新能源高压配电回路
• 电驱动系统连接

传感器及软轴是东风科技独立披露的业务板块，涵盖车用传感器与软轴类产品，2025年收入4.85亿元、同比增长12.47%，与组合仪表共同构成公司的仪表传感器业务。

经营规模: 2025年组合仪表、传感器及软轴收入4.85亿元; 增长: 同比增长12.47%; 产品类别: 车用传感器、软轴; 研发支撑: 车用传感器检验装置技术专利。

• 整车传感器配套
• 仪表信号传输

汽车供油系统是东风科技主营产品之一，与制动系、压铸件、内饰件等共同构成公司最大的产品收入板块，覆盖汽车燃油供给系统零部件的研发制造。

经营规模: 2025年含供油系在内的主营产品收入47.06亿元; 收入占比: 占营业收入的75.01%; 产品类别: 汽车燃油供给系统零部件; 业务归属: 东风科技汽车零部件主营板块。

• 汽车燃油供给系统
• 发动机供油配套

摩托车化油器由湛江德利车辆部件有限公司（东风科技持股52%）生产，是国内最大的摩托车化油器供应商，国内市场占有率30%以上，累计产销量超过1亿只，销量连续20年保持国内同行业第一，是本田、铃木等品牌的主要供应商。

市场地位: 国内市场占有率30%以上，销量连续20年国内第一; 累计销量: 成立32年累计产销量超1亿只; 客户结构: 本田、铃木主要供应商，并供货德尔福、大陆电子、日产、本田、康明斯全球采购; 经营规模: 2025年摩托车供油系统收入3.08亿元、同比增长28.8%; 制造装备: 拥有来自日本、美国、德国、意大利及瑞士的先进生产与研发设备。

• 摩托车燃油供给
• 通用动力配套

摩托车电喷节流阀体及系统由湛江德利车辆部件有限公司开发制造，是化油器向电控燃油喷射升级的产品方向，其研发和量产水平居国内前列。

技术水平: 摩托车电喷节流阀体及系统研发和量产水平居国内前列; 产品构成: 电喷节流阀体、电控系统成套供应; 关联产品: 通机电控化油器装置、小型发动机电控系统; 业务归属: 摩托车供油系业务板块。

• 电喷摩托车供油系统
• 小型发动机电控

通用汽油机化油器是湛江德利车辆部件有限公司的三大供油系产品线之一，面向通机动力市场，与摩托车化油器、电喷系统共同构成公司年均超亿元的新订单获取能力。

产品线: 通用汽油机化油器; 业务协同: 与摩托车化油器、电喷系统并列的供油系产品; 订单能力: 公司年均获取新订单能力超过亿元; 制造基础: 依托国际化先进生产与研发设备体系。

• 通用汽油机动力
• 园林机械与发电机组动力配套

排气系统曾由东风佛吉亚（襄阳）排气系统有限公司（合资企业）承接，为整车提供排气控制部件；因合资公司业务调整，东风佛吉亚（襄阳）排气系统有限公司于2025年11月4日完成注销，东风科技2025年年报中排气系统收入与成本归零，业务已剥离。

注销时间: 2025年11月4日完成注销; 年报口径: 2025年排气系统营业收入与营业成本均为0，同比减少100%; 业务归属: 原东风科技排气系统产品板块; 处置方式: 非核心业务处置、业务归核化调整。

• 燃油车排气控制（历史配套）

精冲件由苏州东风精冲工程有限公司（1999年成立，东风科技持股84.95%）研发制造，公司集精冲零部件设计与智能制造为一体，是高新技术企业与国家级专精特新小巨人企业，并参与国家科技重大专项课题，产品延伸至氢燃料电池双极板等新能源部件。

企业资质: 国家级专精特新小巨人、高新技术企业; 股权结构: 东风科技持股84.95%; 产品谱系: 精冲零部件、精冲成型模具; 新能源延伸: 氢燃料电池双极板及翘曲度检测装置; 技术平台: 参与国家科技重大专项课题。

• 汽车精冲结构件
• 氢燃料电池双极板

电气产品是东风科技主营产品口径中的独立品类，与制动系、供油系、压铸件、内饰件等共同构成公司最大收入板块，涵盖整车电气类零部件的研发制造。

经营规模: 2025年含电气产品在内的主营产品收入47.06亿元; 收入占比: 占营业收入的75.01%; 产品类别: 整车电气类零部件; 业务归属: 东风科技汽车零部件主营板块。

• 整车电气系统配套